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公开(公告)号：CN119622952A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411703255.4
申请日：2024-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/04 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种滤清器的剩余寿命确定方法和相关装置，通过获取滤清器工作中的发动机转速信息，能够基于预先建立的发动机转速与流量的关系模型，得到不同时刻经过滤清器的液体的流量信息，根据通过滤清器的油品的杂质浓度以及滤清器的流量信息，基于预先建立的模型，能够得到滤清器在全新状态下的初始流阻信息，通过流量信息以及不同流量下滤清器的运行时长得到的流阻增长值，与初始流阻相加，即为滤清器的当前流阻信息，从而能够在不安装设备对流量信息和流阻信息进行监测的情况下，实现滤清器的剩余寿命的计算，有助于对滤清器的状态进行监控，优化滤清器的维护和更换计划，从而提升车辆的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN111535930A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010313995.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06 , F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种控制发动机启动的方法、装置及系统。其中，该方法包括：检测发动机是否上电，以及环境温度值是否低于目标温度值；在检测到上述发动机上电，且上述环境温度值低于上述目标温度值时，控制加热器对燃油容器储存的燃油进行加热，并控制三通电磁阀开启第一油路通道并关闭第二油路通道，其中，上述第一油路通道设置在上述燃油容器与滤清元件之间，上述第二油路通道设置在上述燃油容器与油箱之间，以及上述滤清元件与油箱之间；控制上述发动机启动。本发明解决了在低温环境下，发动机启动较为困难且不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN113236456B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110675828.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于发动机，发动机包括多个滤清器组，其中，每个滤清器组包括多个滤清器和至少一个压差传感器，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，压差传感器的数量小于滤清器的数量，该方法包括：获取本组内的至少一个压差传感器测量得到的压差值；根据各个压差值确定各个压差值是否能表征滤清器的压差；若检测到的压差值无法表征任意一个滤清器的压差，则确定滤清器组的运行时长；若滤清器的运行时长达到第二预设时长，则确定滤清器组的运行状态异常。保证各个滤清器正常运行的情况下提高各个滤清器的使用率。
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公开(公告)号：CN111535930B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010313995.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/06 , F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种控制发动机启动的方法、装置及系统。其中，该方法包括：检测发动机是否上电，以及环境温度值是否低于目标温度值；在检测到上述发动机上电，且上述环境温度值低于上述目标温度值时，控制加热器对燃油容器储存的燃油进行加热，并控制三通电磁阀开启第一油路通道并关闭第二油路通道，其中，上述第一油路通道设置在上述燃油容器与滤清元件之间，上述第二油路通道设置在上述燃油容器与油箱之间，以及上述滤清元件与油箱之间；控制上述发动机启动。本发明解决了在低温环境下，发动机启动较为困难且不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN113236456A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110675828.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种滤清器运行状态的检测方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于发动机，发动机包括多个滤清器组，其中，每个滤清器组包括多个滤清器和至少一个压差传感器，各个滤清器的有效运行时长在第一预设时长范围内，压差传感器的数量小于滤清器的数量，该方法包括：获取本组内的至少一个压差传感器测量得到的压差值；根据各个压差值确定各个压差值是否能表征滤清器的压差；若检测到的压差值无法表征任意一个滤清器的压差，则确定滤清器组的运行时长；若滤清器的运行时长达到第二预设时长，则确定滤清器组的运行状态异常。保证各个滤清器正常运行的情况下提高各个滤清器的使用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109252912A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811124844.1
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明属于机油循环技术领域，公开了一种油底壳及发动机。该油底壳包括油底壳本体和环形挡板组件，环形挡板组件设置于油底壳本体的底部，且所述环形挡板包括连通环形挡板组件内外的流道。该油底壳通过在环形挡板组件上设置流道，使得在油底壳本体和环形挡板组件之间的机油能够通过流道而被集滤器吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件环设于集滤器的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件能够储存一定的机油量，以供集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。
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公开(公告)号：CN109252912B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811124844.1
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明属于机油循环技术领域，公开了一种油底壳及发动机。该油底壳包括油底壳本体和环形挡板组件，环形挡板组件设置于油底壳本体的底部，且所述环形挡板包括连通环形挡板组件内外的流道。该油底壳通过在环形挡板组件上设置流道，使得在油底壳本体和环形挡板组件之间的机油能够通过流道而被集滤器吸入，进而完成机油的循环。同时通过设置环形挡板组件环设于集滤器的吸油罩外部，使得在颠簸和倾斜状态时，环形挡板组件能够储存一定的机油量，以供集滤器吸到机油，避免机油泵出现空转的情况，有效地延长了机油泵的使用周期。
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公开(公告)号：CN212716923U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020986068.2
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及柴油发动机，该气缸盖罩包括主体、加机油盖板以及密封盖板，主体上设置有多个开口，各个开口的形状相同、面积相等；加机油盖板盖设在多个开口中的任意一个开口上，并与主体可拆卸连接，加机油盖板上设置有机油加注孔；密封盖板盖设在多个开口中其余的开口上，每个开口对应设置有一个密封盖板，密封盖板与主体可拆卸连接。本实用新型提出的气缸盖罩可以通过更换加机油盖板与密封盖板的位置来与不同车型适配，提高了气缸盖罩的通用性，解决了现有技术中气缸盖罩无法适用于不同的车型、通用性差的问题。
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公开(公告)号：CN206530405U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720017767.4
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 一种柴油机前端轮系，包括位于柴油机内一侧的水泵和安装在曲轴上的曲轴皮带轮，还包括位于柴油机内与水泵同侧的两个第一发电机和位于柴油机内与所述水泵相对侧的第二发电机以及惰轮和传送带，在实际中可根据不同的需要将传送带绕设在两个第一发电机和惰轮以及曲轴皮带轮上实现双发电机结构，而将传送带绕设在两个第一发电机、第二发电机和惰轮以及曲轴皮带轮上从而实现三发电机结构。该柴油机前端轮系结构在双发和三发之间仅在于更换传送带的长度以及惰轮即可，而不需要更换发电机的位置，即实现了发电机结构的通用，降低了更换时的劳动强度。本实用新型还公开了具有上述柴油机前端轮系的柴油机和具有该柴油机的客运公交车。
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公开(公告)号：CN205918465U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620704322.9
申请日：2016-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拉机用油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体顶部设有用于与曲轴箱连接的法兰盘，所述法兰盘上开设有多个安装孔，油底壳本体前端的两侧分别设有外伸设置的凸台，所述凸台上开设有多个用于与发动机支架连接的螺纹孔，所述油底壳本体的后端设有安装座，所述安装座上开设有可包覆待安装飞轮下部的容腔，所述安装座的后端面上开设有多个用于与后桥连接的连接孔。本实用新型在油底壳本体前端两侧分别设置凸台用于与发动机支架连接、后端的安装座上设置连接孔，可以对前桥、后桥以及发动机本体进行支撑；安装座上设有容腔，可以包覆飞速运转的飞轮。本实用新型可很好的应用于WP7拖拉机，其强度高，满足市场以及客户的需求。
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