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公开(公告)号：CN114738091A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210289803.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DOC的控制方法、汽车后处理装置和存储介质，DOC的控制方法包括：获取DOC的当前累计老化时长；在识别到再生信号时，基于所述DOC的当前累计老化时长对DOC的最低起燃温度进行更新；基于所述更新后的最低起燃温度执行对应的策略。通过上述控制方法，解决了DOC催化剂因高温、硫中毒等原因会导致起燃能力下降，起燃温度会逐渐上升，导致DPF随着DOC的老化无法正常再生的问题。
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公开(公告)号：CN109268139B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811148129.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机劣化的监测方法及装置，该方法包括：在确定发动机满足预设监测条件时，接收发动机控制器所发送的通过理论计算得到的理论SCR上游排气温度以及通过实际测量得到的实际SCR上游排气温度；计算理论SCR上游排气温度和实际SCR上游排气温度的温度差值；判断温度差值是否在预设温度差允许范围内；如果温度差值在预设温度差允许范围内，确定发动机不处于裂变状态；如果温度差值不在预设温度差允许范围内，确定所动机处于裂变状态。本发明对发动机裂变的监测不以建议的时间和里程为依据，而是在发动机全生命周期内，这样只要发动机出现裂变征兆即可监测到，这就可以保证发动机检修的及时性，保障用户的使用安全。
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公开(公告)号：CN118934294A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410936928.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及燃烧排放控制技术领域，具体为判断DPF积碳速率过快的方法及装置，预先标定不同工况下DPF的压差阈值△Pmax，得到对应的标定再生碳载量，并确定不同工况下对应的涡前压力阈值Pmax；若DPF的当前压差△P大于压差阈值△Pmax，并且对应工况下的涡前压力P不大于涡前压力值阈值Pmax时，发出“发动机增压管路存在漏气故障，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号；若P大于Pmax，则根据设定时间段内发动机的空燃比，进一步发出“发动机的烟度过大”的报警信号，或“氧气浓度过低”的报警信号。
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公开(公告)号：CN118462414A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410737480.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请公开了一种发动机气缸异常的检测方法及系统，确定发动机各个气缸做功时的曲轴转速，根据各个气缸的做功时的曲轴转速，确定在预设时间段内每一个气缸的平均曲轴转速，根据每一个气缸的平均曲轴转速确定多个气缸中的疑似故障气缸，疑似故障气缸为满足做功时的平均曲轴转速小于预设转速阈值，且与发动机的其他气缸做功时的平均曲轴转速偏差大于预设偏差阈值的条件的疑似故障气缸，对发动机进行提升怠速处理，并获取在预设时间段内经过提升怠速处理后的各个气缸做功时的平均曲轴转速，根据各个气缸做功时的平均曲轴转速确定疑似故障气缸是否为故障气缸。
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公开(公告)号：CN116838459A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310796620.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合器结晶程度的判断方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括以下步骤：获取输入混合器的废气流量、所述混合器的温度和向所述混合器喷射的尿素喷射量；当所述尿素喷射量不小于尿素喷射量阈值时增加计时时间，所述尿素喷射量阈值是利用所述废气流量和所述温度得到的；当所述温度大于预设温度且所述混合器的尿素喷射量小于预设尿素喷射量时减少所述计时时间，所述预设尿素喷射量是利用所述尿素喷射量阈值得到的；利用所述计时时间得到所述混合器的结晶程度判断结果。本申请提供了一种对混合器结晶程度的判断方法，通过对混合器的结晶程度的检测结果提示进行结晶消除，降低了车辆排放超标的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114592952A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210212381.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种保护SCR的后处理系统控制方法及系统，涉及尾气后处理技术领域，包括以下步骤：获取DPF正常再生时DOC上游的HC喷射量和SCR下游的排气温度，建立DOC上游的理论HC喷射量与SCR下游的理论排气温度的对应关系；实时获取DPF实际再生时DOC上游的实际HC喷射量与SCR下游的实际排气温度，基于对应关系计算此工况下的理论排气温度，并与所获取的实际排气温度相比较；基于比较结果，对实际HC喷射量进行修正，以使实际排气温度小于等于理论排气温度；针对目前柴油机尾气后处理系统的DPF主动再生时容易造成SCR催化剂失效的问题，对SCR下游排气温度进行监测，依据比较结果对实际HC喷射量进行修正，避免实际排气温度过高损伤SCR催化剂。
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公开(公告)号：CN111307463A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811513515.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了发动机排气系统漏气检测方法和装置，该方法和装置在确定发动机处于稳态工况以及发动机的原始排放在允许原始排放范围内的情况下，可以通过比较从发动机排气系统的尾气处理系统排放到大气中的至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值是否满足预设要求来确定发动机排气系统是否漏气。因此，该检测方法和装置可以通过设备实现，因而，该方法和装置准确可靠，而且无须人工操作。所以，借助于该检测方法和装置，可以及时地发现发动机排气系统的漏气问题，从而可以避免持续的环境污染、发动机动力不足、油耗过高的问题。
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公开(公告)号：CN110567726A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910945594.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种曲轴箱故障检测方法、装置及系统，该故障检测方法在发动机的状态参数符合预设条件时，获取第一预设时间周期内，当前氮氧传感器获取的第一NOx平均值。以及，获取同工况下，MAP查表得出的第二NOx平均值。之后，判断在预设检测周期内，所述第一NOx平均值是否均大于等于所述第二NOx平均值，如果是，确定所述曲轴箱发生故障。可见，本方案能够对曲轴箱故障进行检测。
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公开(公告)号：CN119508046A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411675301.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本申请提供了一种车载二氧化碳捕集系统、方法和车辆。该系统包括：第一多通阀、第二多通阀、多个吸附/脱附器，其中，第一多通阀的入口用于与发动机的尾气出口连通，第一多通阀的多个出口中的一个连通至第二多通阀的入口，第二多通阀的多个出口中的预设出口连通大气环境，第二多通阀的多个出口中除预设出口以外的出口均连通至吸附/脱附器，且吸附/脱附器与第二多通阀的出口一一对应连通，其中，吸附/脱附器用于对发动机尾气中的二氧化碳进行吸附或者脱附。解决了目前的直接从空气中捕集二氧化碳量的方式捕集的效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN115949521B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211711970.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，控制方法包括步骤：计算DOC再生需求喷油量；调用DOC流量均匀性图谱和DOC最大喷油量图谱；基于DOC流量均匀性图谱对再生需求喷油量进行修正；根据修正后的再生需求喷油量，查询DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量；判断再生需求喷油量与最大喷油量的数值大小关系；根据数值大小关系控制DOC再生喷油量。该控制方法根据根据预存的DOC流量均匀性图谱所反映的DOC前HC分布均匀性对DOC再生需求喷油量进行修正，再将修正后的DOC再生需求喷油量与DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量进行对比，进而对DOC再生喷油量进行控制，避免出现DOC高温失活、烧蚀及HC大量泄漏等问题。
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