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公开(公告)号：CN117846755A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311873690.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本公开提出了一种DPF压差传感器信号可信性诊断方法及系统，方法包括：发动机未启动时，ECU在预设时间内获取DPF压差传感器测量值，计算得到第一均值；若第一均值在预设范围内，则将第一均值作为修正基数；发动机启动后，针对不同工况，ECU在预设时间内分别获取DPF压差传感器测量值，计算得到第二均值和压差波动绝对值；若第二均值和压差波动绝对值不满足对应工况下的可信性条件，则发送不可信信号，本驾驶循环内不再以DPF压差传感器测量值计算DPF碳载量；若满足，则基于实时DPF压差传感器测量值与修正基数做差计算DPF碳载量。通过融合诊断策略和修正策略，提高了DPF碳载量计算的准确性和行车安全性。
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公开(公告)号：CN114991910B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210321643.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机后处理系统的控制方法、装置和电子设备，所述方法包括：获取再生信号，所述再生信号用于表征DPF进入再生模式；实时获取SCR的第一实际温度值和DPF的第二实际温度值；基于所述第一实际温度值和所述第二实际温度值调整所述DPF的设定温度值，其中，对所述设定温度值的调整方式为将所述第二实际温度值调整为所述DPF预设温度范围的同时将所述第一实际温度值朝向SCR预设温度范围变化。根据DPF的稳定工作状态下温度阈值作为SCR前温度调整范围，使SCR前温度趋向合理值，减小SCR催化剂被烧坏失效的风险，保护SCR，增加SCR催化剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114635776A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210227728.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种SCR下游NOx传感器精度修正控制方法及系统，涉及传感器修正领域，包括以下步骤：于DPF再生过程中停喷尿素，测取第一上游NOx浓度和第一下游NOx浓度，计算得到DPF再生工况下游NOx传感器的第一修正系数；于后处理系统正常运行中，测取第二下游NOx浓度和实测NOx浓度，计算正常工况下游NOx传感器的第二修正系数；依据第一修正系数和第二修正系数计算控制修正系数。针对目前SCR下游NOx传感器测量值存在偏差的问题，对不同工况下上游NOx浓度和下游NOx浓度进行测取，对不同工况时SCR下游NOx浓度测量值进行修正，降低传感器测量偏差，以提高所测量NOx浓度的精度。
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公开(公告)号：CN118934294A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410936928.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明涉及燃烧排放控制技术领域，具体为判断DPF积碳速率过快的方法及装置，预先标定不同工况下DPF的压差阈值△Pmax，得到对应的标定再生碳载量，并确定不同工况下对应的涡前压力阈值Pmax；若DPF的当前压差△P大于压差阈值△Pmax，并且对应工况下的涡前压力P不大于涡前压力值阈值Pmax时，发出“发动机增压管路存在漏气故障，可能引起DPF积碳速率过快”的报警信号；若P大于Pmax，则根据设定时间段内发动机的空燃比，进一步发出“发动机的烟度过大”的报警信号，或“氧气浓度过低”的报警信号。
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公开(公告)号：CN110567726A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910945594.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种曲轴箱故障检测方法、装置及系统，该故障检测方法在发动机的状态参数符合预设条件时，获取第一预设时间周期内，当前氮氧传感器获取的第一NOx平均值。以及，获取同工况下，MAP查表得出的第二NOx平均值。之后，判断在预设检测周期内，所述第一NOx平均值是否均大于等于所述第二NOx平均值，如果是，确定所述曲轴箱发生故障。可见，本方案能够对曲轴箱故障进行检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119666386A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411711441.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机工况模拟系统、发动机工况模拟方法及测试设备。其中，发动机工况模拟系统中，每个提供装置包括燃烧模块、送风模块和加热器，燃烧模块配置为能够燃烧氨气并产生含有氮氧化物的燃烧气，送风模块配置为能够产生气流，送风模块和燃烧模块并联，并能够使燃烧气和气流混合形成模拟气，送风模块和燃烧模块均与加热器的进口连通，加热器配置为能够加热模拟气。连接管路具有多个进气管和排气管，多个提供装置的加热器的出口以可通断地方式与多个进气管一一对应连通，多个进气管相互并联设置，排气管的进口与每个进气管均连通，排气管的出口用于与后处理系统相连。发动机工况模拟系统能够对后处理系统进行测试，从而能够降低选型难度。
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公开(公告)号：CN119467065A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411559953.1
申请日：2024-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种DPF再生控制方法及系统，所述控制方法包括：实时获取DPF压差，当DPF压差大于设定压差阈值时，检测是否存在压差传感器故障和压差波动是否小于10hpa；若不存在压差传感器故障且压差波动小于10hpa，则打开排气节流阀，否则判断一小时内的空燃比小于1.5的工况占比是否大于50％；若是，同样打开排气节流阀，并判断涡前压力是否大于涡前压力阈值，若是，进行行车再生，否则不进行行车再生；本发明基于压差传感器对DPF压差实时进行监控，压差超限及时进行再生，避免积碳过多导致DPF脱出或损坏，本发明根据发动机本身传感器参数对DPF积碳情况进行了识别，无需增加额外零部件，即使在发动机出现故障或特殊情况下也能及时识别并再生。
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公开(公告)号：CN114635776B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210227728.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种SCR下游NOx传感器精度修正控制方法及系统，涉及传感器修正领域，包括以下步骤：于DPF再生过程中停喷尿素，测取第一上游NOx浓度和第一下游NOx浓度，计算得到DPF再生工况下游NOx传感器的第一修正系数；于后处理系统正常运行中，测取第二下游NOx浓度和实测NOx浓度，计算正常工况下游NOx传感器的第二修正系数；依据第一修正系数和第二修正系数计算控制修正系数。针对目前SCR下游NOx传感器测量值存在偏差的问题，对不同工况下上游NOx浓度和下游NOx浓度进行测取，对不同工况时SCR下游NOx浓度测量值进行修正，降低传感器测量偏差，以提高所测量NOx浓度的精度。
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公开(公告)号：CN117989009A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410209029.4
申请日：2024-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种再生HC临界喷射量的控制方法、系统及电子设备，涉及车辆制造技术领域，应用于一种再生HC临界喷射量的测试装置，所述测试装置包括热电偶，所述热电偶设置于排气管内距离DOC出口预设长度的截面处；所述再生HC临界喷射量的控制方法包括：采用热电偶测试法确定DOC老化前后不同工况下的HC喷射量临界值；确定后喷需求量；根据所述DOC老化前后不同工况下的HC喷射量临界值以及所述后喷需求量确定HC喷射量。解决了现有技术主要依靠DPF上游排气温度进行HC喷射的闭环控制可能存在的DOC高温失活、DOC载体因温度不均匀形成开裂或局部烧蚀的技术问题。
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公开(公告)号：CN117988961A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410023196.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种尿素喷嘴故障诊断方法及系统，通过对尿素喷嘴开启及保持开启过程的电流进行监测，诊断是否存在喷嘴无法开启或者无法保持开启状态故障，能够对系统进行实时监测诊断，及时报出故障，并提高故障维修时效性。
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