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公开(公告)号：CN117108384A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310729752.0
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种冷启动加热单元的故障确定方法、装置和废气处理系统，该方法包括：在发动机冷启动且冷启动加热单元未运行的情况下，获取氧化型催化转化器的进气口的废气温度，得到第一废气温度；在冷启动加热单元运行第一预定时长的情况下，获取氧化型催化转化器的进气口的废气温度，得到第二废气温度；计算第二废气温度与第一废气温度的差值，得到实际温升值，实际温升值为冷启动加热单元产生的热量导致废气温度升高的实际值；在理论温升值与实际温升值的差值大于或等于第一阈值的情况下，确定冷启动加热单元出现故障，理论温升值为冷启动加热单元产生的热量导致废气温度升高的理论值，解决了现有技术无法监测冷启动加热单元的燃烧状态的问题。
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公开(公告)号：CN117028004A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310777746.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷启动加热单元控制方法及系统，涉及发动机后处理系统领域；在低温工况区域增加对DOC和DPF系统平均温度的监控，从整体上保证对SCR上游温度监控的准确性，在DOC和DPF系统平均温度降低到阈值后，通过CSTU系统进行加热DOC和DPF系统，提前保证DOC和DPF的温度，避免运行过程中因DOC和DPF系统温度降低过快，保证SCR运行在合适的温度，降低NOX排放超标的风险。
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公开(公告)号：CN116291822A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310305763.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种SCR效率的修正方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆检测技术领域，应用于SCR系统，所述SCR系统包括混合器，所述修正方法包括：获取混合器结构和当前的废气流量；基于所述混合器结构和所述废气流量确定混合均匀性系数；获取尿素喷射量；基于所述尿素喷射量和所述混合均匀性系数修正SCR效率。本申请通过混合器结构和当前的废气流量确定基于当前工况的实际混合均匀性系数，加入混合器结构对混合均匀性系数的修正，能够准确的计算实际参与催化反应的氨储浓度和泄露的氨储浓度，提高SCR效率的计算精度，进而减少车辆尾气排放。
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公开(公告)号：CN116291819A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310070732.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，后处理系统包括紧耦合选择性催化还原器、柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器和选择性催化还原器，方法包括步骤：获取柴油颗粒捕集器的当前温度；判断柴油颗粒捕集器的当前温度是否在预设温度区间内；根据判断结果，控制紧耦合选择性催化还原器启动或停止工作。本发明通过在柴油颗粒捕集器的温度处于被动再生的适宜温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器不工作，避免紧耦合选择性催化还原器影响柴油颗粒捕集器的被动再生速率，在柴油颗粒捕集器的温度处于不适宜被动再生的温度区间时，控制紧耦合选择性催化还原器工作，提高氮氧化物的处理能力，降低排放。
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公开(公告)号：CN114991910A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210321643.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机后处理系统的控制方法、装置和电子设备，所述方法包括：获取再生信号，所述再生信号用于表征DPF进入再生模式；实时获取SCR的第一实际温度值和DPF的第二实际温度值；基于所述第一实际温度值和所述第二实际温度值调整所述DPF的设定温度值，其中，对所述设定温度值的调整方式为将所述第二实际温度值调整为所述DPF预设温度范围的同时将所述第一实际温度值朝向SCR预设温度范围变化。根据DPF的稳定工作状态下温度阈值作为SCR前温度调整范围，使SCR前温度趋向合理值，减小SCR催化剂被烧坏失效的风险，保护SCR，增加SCR催化剂的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107044322B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201611219568.8
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 一种尿素喷嘴堵塞清除及判定喷嘴损坏的控制方法及相应的控制系统，所述控制系统执行的控制方法包括控制器以一给定频率电流P驱动喷嘴电磁阀的柱塞高速运动一设定时间T，然后判断喷嘴需求开度与实际开度是否相等；若需求开度与实际开度相等，判定堵塞清除；尿素喷嘴可正常使用；若需求开度与实际开度不相等，执行下一次循环，执行N次循环后，若第N次判定喷嘴需求开度与实际开度仍然不相等，则控制器输出尿素喷嘴损坏指令，判定尿素喷嘴损坏。通过上述判定方法，可以避免市场上将完好的喷嘴误判为故障件，减少企业不必要的损失。用简单的手段即可预防、解决因尿素结晶堵塞导致的喷嘴故障。
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公开(公告)号：CN106567762B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610915698.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于降低SCR尿素喷射系统结晶风险的控制方法，该控制方法在尿素泵下电连续吹扫或倒吸一定时间后，先停止一段时间，液体局部汇聚后再吹扫或倒吸一定时间，进行间歇吹扫或倒吸。相比一味的延长吹扫或倒吸时间，此种控制策略可以将残余尿素吹扫或倒吸得更干净，从而提高SCR尿素喷射系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114635774B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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公开(公告)号：CN114738091A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210289803.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DOC的控制方法、汽车后处理装置和存储介质，DOC的控制方法包括：获取DOC的当前累计老化时长；在识别到再生信号时，基于所述DOC的当前累计老化时长对DOC的最低起燃温度进行更新；基于所述更新后的最低起燃温度执行对应的策略。通过上述控制方法，解决了DOC催化剂因高温、硫中毒等原因会导致起燃能力下降，起燃温度会逐渐上升，导致DPF随着DOC的老化无法正常再生的问题。
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公开(公告)号：CN114635774A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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