公开(公告)号：CN113501065B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110422983.8

申请日：2021-04-16

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 张健 ,  胡全心 ,  王新荣 ,  邹文泉 ,  苗小建 ,  宋泰宇 ,  魏彪 ,  张可 ,  赵宗凯 ,  刘贵军

IPC: B62D65/02 ,  B62D65/12

Abstract: 本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，其包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。本发明不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。

公开(公告)号：CN117163826A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311206013.X

申请日：2023-09-19

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 汪莹 ,  卢磊 ,  董建国 ,  刘扬 ,  魏彪 ,  卢志强 ,  张可 ,  陈竟亮 ,  赵世勋 ,  谢峰 ,  吴旭升 ,  车满召

IPC: B66C11/04 ,  B66C1/10 ,  B66C7/12 ,  B66C7/08

Abstract: 本发明涉及一种共轨输送换吊具系统，包括第一上线输送轨道和第二上线轨道通过一个换向道岔分时与共用轨道共轨，第一下线轨道和第二下线轨道通过另一个换向道岔分时与共用轨道共轨，第一上线输送轨道、共用轨道和第二下线轨道构成底盘吊具输送轨道，底盘吊具输送轨道上滚动输送连接有用于托载车身裙边的底盘吊具，第二上线轨道、共用轨道和第一下线轨道构成EV吊具输送轨道，EV吊具输送轨道上连接有用于托载车轮胎的EV吊具，共用轨道上设置有用于定位底盘吊具的夹紧定位器，夹紧定位器的正下方对应设置有用于实现车身与底盘吊具分离的举升机构。本发明实现了底盘与EV线的车身换吊具，满足新能源汽车电池装配需求。

公开(公告)号：CN118650410A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410857922.8

申请日：2024-06-28

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 马永明 ,  汪莹 ,  魏彪 ,  赵宗凯 ,  孔令邦

IPC: B23P19/02 ,  B25B11/02

Abstract: 本发明公开一种压装机构、压装设备及压装方法，压装机构包括导向部分和顶压部分，导向部分包括导向套以及形成于导向套内部的导向孔，导向孔包括内径渐变的锥形孔以及与弹性衬套匹配的直通孔，顶压部分包括连接杆和安装于连接杆端部的压头结构；压头结构被设置为：弹性衬套被压入锥形孔内之前、压头结构外径与弹性衬套外径相同，压头结构在进入或退出锥形孔内时、压头结构在锥形孔的约束作用下能够跟随锥形孔内径变化对应收缩或张开。本发明解决了压装不到位和压装中弹性衬套歪斜的问题，有效保证了一次压装的合格率。

公开(公告)号：CN111470274B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010340364.X

申请日：2020-04-26

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 姚金荣 ,  王小路 ,  文小炎 ,  赵宗凯 ,  谈子龙 ,  吴宏畅 ,  魏彪 ,  郭继芳 ,  武昱辰

IPC: B65G35/00

Abstract: 本发明公开了一种商用汽车装配线输送系统，车体顶部设置有可沿车体长度方向前后移动的纵梁支撑结构，纵梁支撑结构包括沿车体的长度方向、设置于车体顶部的滑动槽和设置于滑动槽内的支撑滑块；台车返回轨道段的起始端设有可防止输送台车脱离地拖链轨道牵引的保护装置，保护装置包括可与输送台车的车轮配合的折弯板，折弯板的外侧表面铰接连接有与台车返回轨道段固定的发号板。通过对支撑滑块的活动设计，满足了对商用车支撑部位的准确性要求，解决了输送台车脱销和车轮跳动的问题。通过发号板将保护装置安装于轨道上，当输送台车车轮向上作用于折弯板上时，可及时发出警报指令，防止输送台车脱离轨道。

公开(公告)号：CN117755418A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311463352.6

申请日：2023-11-06

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 郭继芳 ,  魏彪 ,  陈勇 ,  何君 ,  胡斌

IPC: B62D65/12 ,  B62D65/02

Abstract: 本发明提供一种多品种商用车轮胎自动抓取安装装置及方法，包括框架，框架上设置夹持机构和拧紧变距机构；夹持机构设置在框架下方，夹持机构包括第一驱动机构、传动组件、左夹紧组件、右夹紧组件，左夹紧组件和右夹紧组件与框架滑动连接，左夹紧组件和右夹紧组件对称布置，第一驱动机构、传动组件布置在左夹紧组件和右夹紧组件之间，传动组件的两端分别与左夹紧组件和右夹紧组件连接，第一驱动机构的输出端与左夹紧组件或右夹紧组件连接，用于控制左夹紧组件和右夹紧组件夹紧或释放轮胎；拧紧变距机构设置在框架上方，拧紧变距机构包括拧紧轴组件，拧紧轴组件的一端向框架下方延伸，用于装配轮胎。本发明可实现对轮胎的自动对中夹紧及释放。

公开(公告)号：CN217675241U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221824135.6

申请日：2022-07-14

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 黄烨 ,  高险峰 ,  万峰 ,  郑毅 ,  魏彪 ,  冯超 ,  陈耳健

IPC: B65G47/22 ,  B65G47/88

Abstract: 本实用新型涉及一种倾倒式活动端挡机构，该机构，包括固定支架、升降支架、固定连杆、调节连杆和旋转挡板，固定支架下端固定在地面或其它固定设备上，上端与旋转挡板的下端铰接；旋转挡板中部与固定连杆一端铰接，固定连杆另一端与固定支架铰接；升降支架一端与升降输送装置相连，另一端与调节连杆一端铰接，调节连杆另一端与固定连杆中部铰接；固定连杆、调节连杆和旋转挡板形成连杆传动系，升降输送装置带动升降支架上下垂直运动，旋转挡板作旋转运动。本实用新型不需要单独动力源，无需电气控制部分，结构简单、可靠，故障率低。连杆传动系统设计巧妙，工件撞击的冲击载荷绝大部分由固定支架承受，整体稳定性良好。