公开(公告)号：CN111470274B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202010340364.X

申请日：2020-04-26

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 姚金荣 ,  王小路 ,  文小炎 ,  赵宗凯 ,  谈子龙 ,  吴宏畅 ,  魏彪 ,  郭继芳 ,  武昱辰

IPC: B65G35/00

Abstract: 本发明公开了一种商用汽车装配线输送系统，车体顶部设置有可沿车体长度方向前后移动的纵梁支撑结构，纵梁支撑结构包括沿车体的长度方向、设置于车体顶部的滑动槽和设置于滑动槽内的支撑滑块；台车返回轨道段的起始端设有可防止输送台车脱离地拖链轨道牵引的保护装置，保护装置包括可与输送台车的车轮配合的折弯板，折弯板的外侧表面铰接连接有与台车返回轨道段固定的发号板。通过对支撑滑块的活动设计，满足了对商用车支撑部位的准确性要求，解决了输送台车脱销和车轮跳动的问题。通过发号板将保护装置安装于轨道上，当输送台车车轮向上作用于折弯板上时，可及时发出警报指令，防止输送台车脱离轨道。

公开(公告)号：CN113844568B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202111002556.0

申请日：2021-08-30

Applicant: 武汉东研智慧设计研究院有限公司

Inventor： 卢志强 ,  张启 ,  任泽兵 ,  屈豪 ,  张含 ,  余超 ,  彭程 ,  邹文泉 ,  汪深洋 ,  武昱辰 ,  周焱 ,  胡全心

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/18 ,  B65G35/00 ,  B65G47/248 ,  B66F9/06

Abstract: 本公开提供了一种基于AGV的柔性化总装车间工艺线路结构，属于汽车总装技术领域。该总装车间工艺线路结构包括底盘装配线、最终装配线、发动机分装线、轮胎安装工作站、驾驶室分装线和翻转机。底盘装配线与最终装配线均呈环形且并列布置，底盘装配线与所述翻转机的上料端连接，翻转机的下料端与最终装配线连接，发动机分装线、驾驶室分装线和底盘装配线分别位于所述最终装配线的相对两侧，轮胎安装工作站设置在最终装配线的下线端。底盘装配线包括多组第一AGV小车，最终装配线包括多组第二AGV小车。能够在实现对应多种整车长度的商用车产品进行总装加工的同时，大幅减少土建成本和工艺线路的整体占用空间，减少施工周期。