一种智能物流机器人及控制方法

    公开(公告)号:CN114167866B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202111457029.9

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开一种智能物流机器人及控制方法,视觉传感器将采集的图像信息通过5G通信模块传输至处理器,用三维重建算法进行物流机器人工作的仓库内的室内三维地图构建;将生成的三维地图与二维地图进行融合,建立融合地图,利用融合地图规划物流机器人行驶路线,控制物流机器人按照该规划的行驶路线运行。本发明使用了一种融合视觉传感器和激光雷达的方法来完成室内物流机器人使用的地图的建立与导航,解决了物流机器人在导航过程中容易碰撞障碍物的问题,使得物流机器人检测周围障碍物的能力以及自主导航的能力得到提高;采用5G通信,信息传输率高且准确、低消耗、低成本、高安全性。

    一种基于视频识别的行人跨栏行为警报方法及装置

    公开(公告)号:CN113223276B

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202110322487.5

    申请日:2021-03-25

    Abstract: 本发明公开基于视频识别的行人跨栏行为警报方法及装置,其方法包括:采集多帧连续的视频图像,并生成预处理图像;切割预处理图像,传输至SSD算法模块,提取并识别运动目标的运动特征,并从中分类归纳出行人的运动特征;跟踪行人的运行轨迹,建立帧间图像像素运动的运动速度模型,并计算当前行人距中央隔离栏的距离;判断当前计算的行人距中央隔离栏的距离是否大于警报距离,若所计算的距离小于或等于警报距离,则发出警报并进行下一步,若大于,则不做任何处理;再次计算行人距中央隔离栏距离,若小于极限距离,通过摄像头对跨栏行人进行违规抓拍,否则继续启动扬声器和LED警示灯,发出警报。可提供准确的违规人员图像,有助于交警人员快速捕捉违规跨栏行人,进行罚款和违规教育。

    一种智能物流机器人及控制方法

    公开(公告)号:CN114167866A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111457029.9

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开一种智能物流机器人及控制方法,视觉传感器将采集的图像信息通过5G通信模块传输至处理器,用三维重建算法进行物流机器人工作的仓库内的室内三维地图构建;将生成的三维地图与二维地图进行融合,建立融合地图,利用融合地图规划物流机器人行驶路线,控制物流机器人按照该规划的行驶路线运行。本发明使用了一种融合视觉传感器和激光雷达的方法来完成室内物流机器人使用的地图的建立与导航,解决了物流机器人在导航过程中容易碰撞障碍物的问题,使得物流机器人检测周围障碍物的能力以及自主导航的能力得到提高;采用5G通信,信息传输率高且准确、低消耗、低成本、高安全性。

    一种基于视频识别的行人跨栏行为警报方法及装置

    公开(公告)号:CN113223276A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110322487.5

    申请日:2021-03-25

    Abstract: 本发明公开基于视频识别的行人跨栏行为警报方法及装置,其方法包括:采集多帧连续的视频图像,并生成预处理图像;切割预处理图像,传输至SSD算法模块,提取并识别运动目标的运动特征,并从中分类归纳出行人的运动特征;跟踪行人的运行轨迹,建立帧间图像像素运动的运动速度模型,并计算当前行人距中央隔离栏的距离;判断当前计算的行人距中央隔离栏的距离是否大于警报距离,若所计算的距离小于或等于警报距离,则发出警报并进行下一步,若大于,则不做任何处理;再次计算行人距中央隔离栏距离,若小于极限距离,通过摄像头对跨栏行人进行违规抓拍,否则继续启动扬声器和LED警示灯,发出警报。可提供准确的违规人员图像,有助于交警人员快速捕捉违规跨栏行人,进行罚款和违规教育。

    一种高速公路事故救援机器人

    公开(公告)号:CN219235309U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202320149802.3

    申请日:2023-02-08

    Abstract: 本实用新型所述的一种高速公路事故救援机器人,包括机器人底盘和功能模块放置厢,所述机器人底盘的上表面固定安装有功能模块放置厢,所述机器人底盘的上表面且位于功能模块放置厢的后方固定安装有机械臂,所述功能模块放置厢的后表面固定安装有机械臂控制台,所述功能模块放置厢的上表面靠近前端固定安装有太阳能电池板。本实用新型所述的一种高速公路事故救援机器人,当高速公路发生事故的时候,机器人通过远程控制启动,从而比救援人员提前到达事故地点,然后为事故地点的驾驶人员及时提供所需要的救援物资,当救援员后续到达指定位置后,通过机械臂可以将难以移动的事故车牵引至路边,这样避免后面的车辆大量拥挤。

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