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公开(公告)号：CN110823589A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810924444.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种牵引系统反转启动试验方法及装置，该方法步骤包括：S1.由陪试牵引系统与被试牵引系统连接构建反转启动试验系统，其中由陪试牵引系统模拟被试牵引系统的负载；S2.开始试验时，控制陪试牵引系统反转启动，并根据由所需试验的运行工况计算得到的控制参数控制陪试牵引系统运行；S3.当陪试牵引系统运行至指定运行工况时，启动被试牵引系统，并给定被试牵引系统正向力矩，根据陪试牵引系统的力矩方向控制被试牵引系统与陪试牵引系统之间实现反向对拖以模拟车辆反转启动工况；S4.监测被试牵引系统、陪试牵引系统的运行状态，判断试验结果。本发明具有试验操作简单、实现成本低、试验可靠性高且试验性能好等优点。
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公开(公告)号：CN117686802A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211079563.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组充电机试验用电阻负载装置，包括控制单元、多个开关回路和多路电阻负载，各所述开关回路与各路电阻负载一一对应设置，各路电阻负载的阻值采用等比数列进行配置；所述控制单元分别与各所述开关回路相连，用于控制各所述开关回路的通断以控制对应路的电阻负载的投入与切除；各所述开关回路均包括继电器和接触器，所述继电器的线圈与所述控制单元的输出端相连，所述继电器的开关和接触器的线圈串联于同一控制回路中，所述接触器的开关与对应电阻负载串联于同一主电路中。本发明具有调节范围广、调节精度高、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN110888001A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811056378.8
申请日：2018-09-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种直流网压突变试验装置，所述装置包括输入端接入三相工业电源且输出端接入被试品的上限/下限电压输送模块，其中，上限/下限电压输送模块具备：上限/下限电压设置子模块，其接收上限/下限电压设置指令和上限/下限电压参数，将对应子模块的输出电压值调节为试验所需的上限/下限电压；上限/下限电压控制子模块，其在试验实施时，利用接收到的上限/下限突变模式指令，控制该子模块的通断，以获取相应的上限/下限电压；上限/下限电压输出子模块，其在获取到上限/下限电压后，将其传送至被试品。本发明所输出的突变电压受电流影响很小，可实现被试品空载工况下的网压突变试验，电压突变范围达到无极调节。
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公开(公告)号：CN110888001B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811056378.8
申请日：2018-09-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种直流网压突变试验装置，所述装置包括输入端接入三相工业电源且输出端接入被试品的上限/下限电压输送模块，其中，上限/下限电压输送模块具备：上限/下限电压设置子模块，其接收上限/下限电压设置指令和上限/下限电压参数，将对应子模块的输出电压值调节为试验所需的上限/下限电压；上限/下限电压控制子模块，其在试验实施时，利用接收到的上限/下限突变模式指令，控制该子模块的通断，以获取相应的上限/下限电压；上限/下限电压输出子模块，其在获取到上限/下限电压后，将其传送至被试品。本发明所输出的突变电压受电流影响很小，可实现被试品空载工况下的网压突变试验，电压突变范围达到无极调节。
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公开(公告)号：CN113155446A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010015302.1
申请日：2020-01-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法，试验系统包括陪试牵引系统和被试牵引系统，陪试牵引系统包括陪试牵引变压器、陪试变流器和陪试牵引电机，陪试牵引变压器与陪试变流器电连接，陪试变流器与陪试牵引电机电连接，被试牵引系统包括被试牵引变压器、被试变流器和被试牵引电机，被试牵引变压器与被试变流器电连接，被试变流器与被试牵引电机电连接，陪试牵引电机的输出轴与被试牵引电机的输出轴通过联轴节连接。本发明提出一种在地面试验台模拟电气传动领域的车辆上电机传动端断轴或联轴节脱节的试验方法，相对于传统的在车辆组装完成后在运行线路的坡道上开展，简化了试验过程、节省了试验资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115616441A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110797199.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变流器试验的多路负载控制柜及其控制方法，多路负载控制柜包括控制单元和柜体，柜体内设有至少两个测试通道，测试通道中设有用于选择被测试的接线柜的第一通断切换单元，第一通断切换单元两端分别和被测试的接线柜以及被测试的负载连接，柜体内还设有用于选择被测试的负载的第二通断切换单元，第一通断切换单元通过第二通断切换单元和相邻测试通道中被测试的负载连接，控制单元和第一通断切换单元、第二通断切换单元的控制端分别连接，使得第一通断切换单元受控接通测试通道，第二通断切换单元受控接通被测试的接线柜和被测试的负载。本发明可以使任意接线柜和负载互通，节省人力资源，避免误操作。
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公开(公告)号：CN113155446B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010015302.1
申请日：2020-01-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟电机传动端断轴或联轴节脱节的试验系统及方法，试验系统包括陪试牵引系统和被试牵引系统，陪试牵引系统包括陪试牵引变压器、陪试变流器和陪试牵引电机，陪试牵引变压器与陪试变流器电连接，陪试变流器与陪试牵引电机电连接，被试牵引系统包括被试牵引变压器、被试变流器和被试牵引电机，被试牵引变压器与被试变流器电连接，被试变流器与被试牵引电机电连接，陪试牵引电机的输出轴与被试牵引电机的输出轴通过联轴节连接。本发明提出一种在地面试验台模拟电气传动领域的车辆上电机传动端断轴或联轴节脱节的试验方法，相对于传统的在车辆组装完成后在运行线路的坡道上开展，简化了试验过程、节省了试验资源。
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公开(公告)号：CN110823589B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810924444.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种牵引系统反转启动试验方法及装置，该方法步骤包括：S1.由陪试牵引系统与被试牵引系统连接构建反转启动试验系统，其中由陪试牵引系统模拟被试牵引系统的负载；S2.开始试验时，控制陪试牵引系统反转启动，并根据由所需试验的运行工况计算得到的控制参数控制陪试牵引系统运行；S3.当陪试牵引系统运行至指定运行工况时，启动被试牵引系统，并给定被试牵引系统正向力矩，根据陪试牵引系统的力矩方向控制被试牵引系统与陪试牵引系统之间实现反向对拖以模拟车辆反转启动工况；S4.监测被试牵引系统、陪试牵引系统的运行状态，判断试验结果。本发明具有试验操作简单、实现成本低、试验可靠性高且试验性能好等优点。
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公开(公告)号：CN110320057A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810275788.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通牵引系统试验方法及系统，方法包括如下步骤：S1.初始化试验系统，确定试验线路；S2.仿真确定列车在试验线路上运行时的第一关系曲线和第二关系曲线，第一关系曲线为牵引电机的转速与时间的关系曲线，第二关系曲线为牵引电机的转矩与时间的关系曲线；S3.陪试系统按照第一关系曲线运行，被试系统按照第二关系曲线运行，并检测获取被试系统各检测传感器的检测数据；S4.根据检测数据生成检测报告。具有可模拟牵引系统在实际线路运行的试验需求，模拟实际运行中加速、匀速、惰行及制动等多种工况，满足牵引系统对温度、能耗等多种指标的试验，试验过程及试验设备简单等优点。
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公开(公告)号：CN218411495U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222372440.2
申请日：2022-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工业传动试验台的齿轮箱轴温监测装置，包括依次相连的温度传感器、温度采集模块、模数转换模块和控制器；温度采集模块包括参考电源单元、测量电桥和运算放大器，参考电源单元与测量电桥相连，测量电桥包括电阻R6、R7和R10，电阻R6和电阻R10的一端与参考电源单元相连，电阻R10的另一端与电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与地相连，电阻R7的另一端连接至温度传感器的一端，温度传感器的另一端接地，温度传感器的一端与运算放大器的同相输入端相连，电阻R6的一端与运算放大器的反相输入端相连，运算放大器的输出端与模数转换模块的输入端相连。本实用新型能够保障试验人员安全并提高试验效率。
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