气门正时调整装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107849952A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201680011882.9

    申请日:2016-04-21

    Abstract: 在气门正时调整装置中,行星旋转体(30)包括:行星齿轮(31),在偏心侧与驱动旋转体(10)及从动旋转体(20)啮合;以及单列式的行星轴承(36),具有由行星齿轮保持的外圈(36a)、由行星架(50)进行径向支撑并从弹性部件(60)接受恢复力的内圈(36b)、以及夹设在外圈和内圈之间的多个球状滚动体(36c)。外圈被配置成能够在偏心侧形成朝向轴向的特定侧形成接触角(θ)并与球状滚动体滚动接触的滚动接触部位(Sp)。驱动旋转体在特定侧且偏心侧由从动旋转体进行推力支撑的推力支撑部位(Se),位于比滚动接触部位接近从动旋转体的旋转中心线(C)的位置。

    气门正时调整装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113574251B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202080020639.X

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 驱动侧旋转体(20)与曲柄轴连动地旋转。从动侧旋转体(30)绕旋转中心线(Cr1)与凸轮轴一体地旋转。内齿齿轮部(40)形成在从动侧旋转体(30)上。行星旋转体(50)具有相对于旋转中心线(Cr1)偏心并且与内齿齿轮部(40)啮合的行星齿轮部(51)。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。在设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2的情况下,满足θ2

    气门正时调整装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113557350B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202080020640.2

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 行星旋转体(50)相对于旋转中心线(Cr1)偏心。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。推力部(90)形成在作为欧氏联轴器(60)以外的部位的旋转体板部(22),在旋转中心线(Cr1)方向上与行星旋转体(50)抵接,从而能够限制行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的倾斜。如果设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,设欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2,则满足θ2>θ1的关系。

    阀正时调整装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113167140B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN201980079589.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 阀正时调整装置(10)具备:内齿轮部(28),形成于从动侧旋转体(24)和驱动侧旋转体(23)中的一方的旋转体;行星旋转体(26),具有与内齿轮部(28)啮合的行星齿轮部(35);偏心轴(25),支承行星旋转体(26);以及传递机构(27),在另一方的旋转体与行星旋转体(26)之间进行旋转传递。当将行星旋转体(26)的推力方向的轴承部设为行星推力轴承部(51)、且将驱动侧旋转体(23)和从动侧旋转体(24)中的在推力方向上与行星推力轴承部(51)接触的一方设为特定旋转体、且将特定旋转体的推力方向的轴承部设为特定推力轴承部(52)时,特定推力轴承部(52)与行星推力轴承部(51)在平行状态下只有行星旋转体(26)的偏心侧以及与该偏心侧相反的反偏心侧中的某一方接触。

    具有减噪机构的内燃机进气装置

    公开(公告)号:CN101109346A

    公开(公告)日:2008-01-23

    申请号:CN200710108843.3

    申请日:2007-06-05

    CPC classification number: F02M35/1222 F02M35/125 F02M35/1255

    Abstract: 具有减噪机构的进气装置(1)包括:连接到用于将进气引入内燃机的进气歧管(4)的缓冲箱(10);连接到缓冲箱上游端的空气管道(20);以及连接到缓冲箱(10)和空气管道(20)的共振器(30)。共振器形成连接到缓冲箱和空气管道的共振室(31)。第一振动元件(40)将缓冲箱(10)与共振室(31)分开,并且第二振动元件(50)将空气管道(20)与共振室(31)分开。通过第一振动元件(40)的共振抵消或减少了缓冲箱(10)中的噪声,通过第二振动元件(50)的共振抵消或减少了空气管道(20)中的噪声。于是,通过共振器(30)和振动元件(40,50)的简易组合,有效地减少了进气的噪声。

    气门正时调整装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113574251A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202080020639.X

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 驱动侧旋转体(20)与曲柄轴连动地旋转。从动侧旋转体(30)绕旋转中心线(Cr1)与凸轮轴一体地旋转。内齿齿轮部(40)形成在从动侧旋转体(30)上。行星旋转体(50)具有相对于旋转中心线(Cr1)偏心并且与内齿齿轮部(40)啮合的行星齿轮部(51)。欧氏联轴器(60)具有形成在驱动侧旋转体(20)上的从动欧氏凸缘部(61)、形成在行星旋转体(50)上的驱动欧氏凸缘部(62)、以及使从动欧氏凸缘部(61)和驱动欧氏凸缘部(62)偏心自如且旋转同步的欧氏中间体(63)。在设行星旋转体(50)相对于从动欧氏凸缘部(61)的最大的倾斜量为θ1,欧氏联轴器(60)内的余隙中的行星旋转体(50)的最大的倾斜量为θ2的情况下,满足θ2

    阀正时调整装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113167140A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980079589.X

    申请日:2019-12-19

    Abstract: 阀正时调整装置(10)具备:内齿轮部(28),形成于从动侧旋转体(24)和驱动侧旋转体(23)中的一方的旋转体;行星旋转体(26),具有与内齿轮部(28)啮合的行星齿轮部(35);偏心轴(25),支承行星旋转体(26);以及传递机构(27),在另一方的旋转体与行星旋转体(26)之间进行旋转传递。当将行星旋转体(26)的推力方向的轴承部设为行星推力轴承部(51)、且将驱动侧旋转体(23)和从动侧旋转体(24)中的在推力方向上与行星推力轴承部(51)接触的一方设为特定旋转体、且将特定旋转体的推力方向的轴承部设为特定推力轴承部(52)时,特定推力轴承部(52)与行星推力轴承部(51)在平行状态下只有行星旋转体(26)的偏心侧以及与该偏心侧相反的反偏心侧中的某一方接触。

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