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公开(公告)号：CN1184456C
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN00120081.X
申请日：1997-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/698
Abstract: 一种加热电阻器型空气流速测量装置，其中从把安装在空气通道中的前向气流加热电阻器加热到预定温度所需的加热电流中检测前向气流检测信号，从把安装在空气通道中的后向气流加热电阻器加热到预定温度所需的加热电流中检测后向气流检测信号，其中包括：抵消装置，通过把后向气流检测信号的交变电流分量加到前向气流检测信号中，并把前向气流检测信号的交变电流分量加到后向气流检测信号中，来抵消包含在每个检测信号中的差分模式噪声。
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公开(公告)号：CN1304823C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN01823471.2
申请日：2001-12-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/6842 , G01F5/00 , G01F15/12
Abstract: 在通过被测定流体(气体)的一部分的副通路上，设置有流量测定元件。在副通路的壁体上，设置使浸入、堆积在内部的液体排出的泄漏孔(贯通孔)。在泄漏孔的副通路外壁侧的开口面附近，设置在该开口上产生动压的突起。或者在副通路内壁面上，设置位于泄漏孔的上游的突起。前者的突起，对应在副通路外壁面上游动的气体的流速，产生动压，后者的突起，在副通路的内壁面(泄漏孔附近)上，通过生成剥离流域来降低压力。因此，泄漏孔的副通路内壁侧的开口与外壁侧的开口的压力差大致相等，使来自泄漏孔的气体的流出减少。据此，抑制了在泄漏孔因液滴、液膜而被阻塞时与没有被阻塞时的副通路内的流速分布的变化，降低了流量计量误差。另外，作为其他的方法，在泄漏孔的副通路外壁侧的开口附近，设置结构手段，以防止由于表面张力而在该开口上形成液膜、液滴。
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公开(公告)号：CN1249406C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN00819323.1
申请日：2000-09-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/698
CPC classification number: G01F1/6965 , G01F1/698
Abstract: 热式空气流量计在空气通道中设置具有温度依赖性的加热电阻元件并从具有加热电阻元件的仪表电路的输出V2中测量空气流量。此外，热式空气流量计具有通过高于二次表达式的多项表达式校正输出特性的计算电路。通过应用这种计算电路，通过不采用激光微调并且具有小型的电路构成的方法实现热式空气流量计的高精度。
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公开(公告)号：CN1145015C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN97102292.5
申请日：1997-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/698
Abstract: 一种加热电阻器型空气流速测量装置设有一对加热电阻器(置于这两个电阻器可相对于气流相互热干扰的位置)，以及用于驱动这两个加热电阻器的一对驱动电路。通过利用受气流影响的热辐射速率计算一对加热电阻器输出信号之差，并通过把此差值加到一个加热电阻器的输出信号中，来获得空气流速信号。
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公开(公告)号：CN1230050C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03108710.8
申请日：2003-03-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: G01F1/6842 , G01F1/6845 , H01L2924/0002 , H05K1/0268 , H05K1/0306 , H05K1/11 , H05K3/3452 , H05K3/3457 , H05K2201/0989 , H01L2924/00
Abstract: 提供防止导体配线腐蚀，可靠性高的车载电子机器。在用陶瓷、树脂和无机部件的复合材料、树脂部件形成的基板上，通过用玻璃、树脂或者焊锡和银等涂抹用于构成以印刷或者接合形成的电路的导体配线表面，可以提高耐腐蚀性，可以提供可靠性高的车载电子机器。另外，把电阻值、特性调整所需要的调试部，用于安装部件的安装部的形状，设置成没有90°以下角部的例如圆形、椭圆形、在四边形的角部上设置R、C的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1140804C
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN98119153.3
申请日：1998-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01P5/12
CPC classification number: F02D41/187 , G01F1/696 , G01F1/72
Abstract: 为了正确在校正在检测内燃机的气体流速的情况下，由进气道中的脉动导致的热变电阻型气体流速测量仪的误差，通过使用这样一种气道，在该气道中，热变电阻被放置在逆流难以直接流入的辅助气道中，以及防止由逆流引起的误差，根据利用顺流波形的最大值、最小值及平均值得到的振幅与平均值的比值可判断是否存在逆流，并可校正顺流增大而导致的误差。
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公开(公告)号：CN1222759C
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN98115688.6
申请日：1998-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F25/00
CPC classification number: F02D41/187 , F02D2200/0414 , G01F1/6842 , G01F1/698
Abstract: 用热电型流量测定仪进行流量检测时，即使当流体温度和电路温度不同时也可获得具有较小的随温度变化的测量误差的流速值。通过将测量误差调整到一个与流速无关的常量，就可以根据流体的温度对热电型流量测定仪的流体温度变化造成的测量误差进行校正。另一方面，电路的温度特性基本上调整到零。
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公开(公告)号：CN1605733A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410087796.5
申请日：1998-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: F02D41/187 , F02D2200/0414 , G01F1/6842 , G01F1/698
Abstract: 用热电型流量测定仪进行流量检测时，即使当流体温度和电路温度不同时也可获得具有较小的随温度变化的测量误差的流速值。通过将测量误差调整到一个与流速无关的常量，就可以根据流体的温度对热电型流量测定仪的流体温度变化造成的测量误差进行校正。另一方面，电路的温度特性基本上调整到零。
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公开(公告)号：CN1529807A
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN01823471.2
申请日：2001-12-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/6842 , G01F5/00 , G01F15/12
Abstract: 在通过被测定流体(气体)的一部分的副通路上，设置有流量测定元件。在副通路的壁体上，设置使浸入、堆积在内部的液体排出的泄漏孔(贯通孔)。在泄漏孔的副通路外壁侧的开口面附近，设置在该开口上产生动压的突起。或者在副通路内壁面上，设置位于泄漏孔的上游的突起。前者的突起，对应在副通路外壁面上游动的气体的流速，产生动压，后者的突起，在副通路的内壁面(泄漏孔附近)上，通过生成剥离流域来降低压力。因此，泄漏孔的副通路内壁侧的开口与外壁侧的开口的压力差大致相等，使来自泄漏孔的气体的流出减少。据此，抑制了在泄漏孔因液滴、液膜而被阻塞时与没有被阻塞时的副通路内的流速分布的变化，降低了流量计量误差。另外，作为其他的方法，在泄漏孔的副通路外壁侧的开口附近，设置结构手段，以防止由于表面张力而在该开口上形成液膜、液滴。
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公开(公告)号：CN1210981A
公开(公告)日：1999-03-17
申请号：CN98119153.3
申请日：1998-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01P5/12
CPC classification number: F02D41/187 , G01F1/696 , G01F1/72
Abstract: 为了正确在校正在检测内燃机的气体流速的情况下,由进气道中的脉动导致的热变电阻型气体流速测量仪的误差,通过使用这样一种气道,在该气道中,热变电阻被放置在逆流难以直接流入的辅助气道中,以及防止由逆流引起的误差,根据利用顺流波形的最大值、最小值及平均值得到的振幅与平均值的比值可判断是否存在逆流,并可校正顺流增大而导致的误差。
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