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公开(公告)号：CN103253110B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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公开(公告)号：CN102673535B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210063612.6
申请日：2012-03-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 一种电池更换设备(11)，包括电池安装部(13)、车辆起升构件(14)和用于使电池安装部(13)升高和降低的升降装置(15)。当将电池单元(42)附接至电动车(41)的电池支承部(43)或将电池单元(42)从电动车(41)的电池支承部(43)拆下时，车辆起升构件(14)与电池安装部(13)一起运动以与车身接触。车辆起升构件(14)形成为类似沿车辆的前后方向延伸的杆。车辆起升构件(14)设置在被置于电池安装部(13)上的电池单元(42)的左侧和右侧。电池单元(42)从下方附接至车辆的电池支承部(43)或从该电池支承部(43)拆下。
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公开(公告)号：CN103253110A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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公开(公告)号：CN103619623B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280029986.4
申请日：2012-06-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L11/1822 , B60R16/04 , B60S5/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14 , Y10T29/53961
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池单元安装装置。车体具有在未安装电池单元的状态下构成上述车体的下表面的一部分的框架。用于将电池单元安装于车体的下部的车辆用电池单元安装装置具备：闩眼装置，其是构成为固定于车体的闩眼装置，并包括底板、和固定于上述底板并具有能够支承负荷的支承部的闩眼；以及锁定装置，其固定于电池单元，并能够对上述支承部进行固定。底板被构成为固定于上述框架。闩眼具有以支承部位于上述框架的下方的方式固定于上述底板的两端。
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公开(公告)号：CN103943795A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410028186.1
申请日：2014-01-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M2/1083 , B60L50/64 , H01M2/1072 , H01M2/1211 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供蓄电池壳体。蓄电池壳体设置于车辆的地板下面，具备收纳蓄电池模块的壳体主体、以及覆盖堵塞上述壳体主体的开口的罩。在上述壳体主体的外表面安装有用于加强上述壳体主体的加强部件。在上述壳体主体设置有供气体从上述壳体主体内流入上述加强部件内的气体流通孔。在上述加强部件设置有用于将流入到上述加强部件内的气体排出的气体排出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102849041A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210210739.6
申请日：2012-06-20
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , Y02T90/124
Abstract: 一种传送设备，其构造成通过使设置在车身中的至少三个第一紧固部分别与设置在电池单元中的至少三个对应的第二紧固部接合而将电池单元在附连位置附连至车身。传送设备包括至少三个载置台、至少三个单独提升机构、以及单独控制单元。第二紧固部分别被载置在载置台上。单独提升机构单独地提升载置台以将电池单元升起至附连位置。单独控制单元构造成单独地控制单独提升机构。
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公开(公告)号：CN102666165A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080048802.X
申请日：2010-10-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0455 , B60K2001/0472 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60S5/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明公开电动汽车的电池安装构造。电池盒引导机构向上述电池盒收纳部引导上述电池盒。电池盒引导机构具备突起件与导向件。突起件设于电池盒的侧面之中的前侧面以及右侧面的靠近右前角部的部位、以及电池盒的侧面之中的后侧面以及左侧面的靠近左后角部的部位。导向件设于上述车身。导向件能够与突起件抵接。上述突起件以及上述导向件之中，一方具有凸曲面，而另一方具有能够与上述凸曲面抵接的倾斜面。
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公开(公告)号：CN103568789B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310343707.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/58 , E05F15/70 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车辆用门构造，能够防止摆动门面板在滑动门面板与摆动门面板未完全锁止的状态下打开。具备：滑动门面板（6），其对车体（2）的后部门开口部的前侧区域进行开闭；摆动门面板（7），其与滑动门面板（6）一起对后部门开口部的后侧区域进行开闭；开度检测机构（30），其检测滑动门面板（6）的开度，推定滑动门面板（6）与摆动门面板（7）的锁止状态；以及把手空拉机构（31），其设于摆动门面板（7），在摆动门面板（7）成为全闭状态时，使摆动门用把手（10）的操作无效。若开度检测机构（30）检测到滑动门面板（6）与摆动门面板（7）的锁止状态，则把手空拉机构（31）使摆动门用把手（10）的操作有效。
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公开(公告)号：CN103144614B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210517846.3
申请日：2012-12-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B65G67/00 , H01M2/1083 , H02J7/00 , Y02T90/124 , Y10T29/49002 , Y10T29/5313
Abstract: 一种用于电动车辆的电池单元安装设备，包括：四个或更多个固定部，所述固定部构造成设置在电动车辆的底部处；以及位于电池单元上的相应的四个或更多个待固定部。当朝向车辆升起电池单元时，电池单元安装设备使每个固定部均与待固定部中的相应的一个待固定部接合。存在由所述固定部中的三个固定部和所述待固定部中的相应的三个待固定部形成的第一组以及由所述固定部中剩余的一个或更多个固定部和所述待固定部中剩余的一个或更多个待固定部形成的第二组。第二组中的固定部和待固定部构造成在第一组中的固定部和待固定部接合之后彼此接合。
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公开(公告)号：CN103660880A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310418557.2
申请日：2013-09-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E06B3/5072 , B60J5/00 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门构造，既能抑制使得滑动门处于完全关闭状态时的引导体朝向车身内侧的进入量，又能增加使得滑动门处于完全打开状态时的滑动门的滑动量。车辆用车门构造（1）具备：滑动门（6），通过该滑动门而对后部车门开口部的前侧区域进行开闭；转动门（7），通过该转动门与滑动门一起而对后部车门开口部的后侧区域进行开闭；中间滑轨（17），该中间滑轨以沿车身前后方向延伸的方式安装于转动门；引导体（18），该引导体在滑动门的开闭时在中间滑轨被引导；以及可动臂（34），该可动臂以能够转动的方式安装于滑动门的后端部，且能够与引导体卡合。可动臂（34）能够相对于引导体（18）沿车身前后方向进行移动。
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