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公开(公告)号：CN104108298B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410148073.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种能够提高在打开滑门之后打开摆门时的作业效率的车门构造。车门构造（1）具有：滑门（6），其开闭车身（2）的后部门开口部的前侧区域；摆门（7），其与滑门（6）一起开闭后部门开口部的后侧区域；摆门锁定机构（27），其在摆门（7）全闭时相对于车身（2）锁定摆门（7）；以及摆门锁定解除机构（60），其在检测到滑门（6）处于全开状态时，解除摆门（7）相对于车身（2）的锁定。摆门锁定解除机构（60）具有：转动杆（38），其可转动地安装于摆门（7），并与被中间滑道（17）引导的引导体（18）卡合；以及缆绳（39），其连接该转动杆（38）与摆门锁定机构（27）的锁定部件。
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公开(公告)号：CN104108298A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410148073.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种能够提高在打开滑门之后打开摆门时的作业效率的车门构造。车门构造（1）具有：滑门（6），其开闭车身（2）的后部门开口部的前侧区域；摆门（7），其与滑门（6）一起开闭后部门开口部的后侧区域；摆门锁定机构（27），其在摆门（7）全闭时相对于车身（2）锁定摆门（7）；以及摆门锁定解除机构（60），其在检测到滑门（6）处于全开状态时，解除摆门（7）相对于车身（2）的锁定。摆门锁定解除机构（60）具有：转动杆（38），其可转动地安装于摆门（7），并与被中间滑道（17）引导的引导体（18）卡合；以及缆绳（39），其连接该转动杆（38）与摆门锁定机构（27）的锁定部件。
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公开(公告)号：CN105984312A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610154325.4
申请日：2016-03-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , E05B83/40 , E05C17/60 , E05D13/04 , E05D15/0604 , E05D15/1047 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531 , E06B3/4636 , E06B3/5072
Abstract: 本发明提供一种能够实现制造成本的降低以及轻量化的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备锁定机构(40)，该锁定机构(40)在滑动门(6)将车门开口部(4)关闭的完全关闭位置、以及滑动门(6)将车门开口部(4)完全打开的完全打开位置，将滑动门(6)的滑动锁定，锁定机构(40)具备：被卡止部50，其设置于引导体(18)；以及卡止部(60、70)，它们设置于滑轨(17)，被卡止部(50)在完全关闭位置或者完全打开位置朝向卡止部(60、70)前进而与卡止部(60、70)卡止。
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公开(公告)号：CN105984310A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610146099.5
申请日：2016-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2201/64 , E05Y2900/531 , B60J5/0472
Abstract: 提供在摆动门打开时能够防止滑动门从摆动门脱离的车门构造。车门构造(1)具备将滑动门(6)的滑动锁定在滑动门(6)的全闭位置以及全开位置的锁定机构(40)，锁定机构(40)具备：设于引导体(18)的被卡止部(50)；配置于当滑动门(6)位于全闭位置时与被卡止部(50)对应的位置的第一卡止部(60)；以及配置于当滑动门(6)位于全开位置时与被卡止部(50)对应的位置的第二卡止部(70)，被卡止部(50)在全闭位置或者全开位置时朝向第一卡止部(60)或者第二卡止部(70)进入并卡止于第一卡止部(60)或者第二卡止部(70)，第二卡止部(70)在摆动门(7)打开时朝向被卡止部(50)进入。
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公开(公告)号：CN105984311B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610146314.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E06B3/509 , B60J5/047 , B60J5/0486 , B60J5/06 , E05B79/10 , E05B81/72 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供不需要进行部件的细微的位置调整并且能够可靠地检测到滑动门与摆动门的锁止状态的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备在滑动门(6)成为全开状态时锁止滑动门(6)与摆动门(7)的门锁止单元(25)、以及检测到基于门锁止单元(25)的滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态的锁止检测单元(35)。门锁止单元(25)具有配设于引导体(18)的锁止销(26)、将锁止销(26)向摆动门(7)侧推压的锁止销用推压部件(27)以及设于滑轨(17)并且与锁止销(26)嵌合的嵌合部(30)。锁止检测单元(35)通过检测到锁止销(26)与嵌合部(30)嵌合，检测到滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104701473B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410725824.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60Y2306/01
Abstract: 一种将电池单元保持在适当位置的电池单元保持装置，包括固定部件、被固定部件以及定位部件，所述定位部件设置在车身与电池单元之间以便将电池单元定位在车身上。被固定部件具有支承轴，所述支承轴沿与车身的纵向方向和宽度方向中的一者相对应的第一方向延伸并且支承向下作用在电池单元上的荷载。固定部件在支承轴的中间位置处握住支承轴且能够沿支承轴移动。当大于第一预设力的第一冲击力沿第一方向施加在车身上时，定位部件允许固定部件从支承轴的中间位置沿着支承轴在第一方向上移动。
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公开(公告)号：CN105984311A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610146314.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E06B3/509 , B60J5/047 , B60J5/0486 , B60J5/06 , E05B79/10 , E05B81/72 , E05D15/0604 , E05D2015/1057 , E05Y2201/22 , E05Y2900/531 , B60J5/0497 , B60J5/062 , E05C7/02 , E05F11/54 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供不需要进行部件的细微的位置调整并且能够可靠地检测到滑动门与摆动门的锁止状态的车辆用门构造。车辆用门构造(1)具备在滑动门(6)成为全开状态时锁止滑动门(6)与摆动门(7)的门锁止单元(25)、以及检测到基于门锁止单元(25)的滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态的锁止检测单元(35)。门锁止单元(25)具有配设于引导体(18)的锁止销(26)、将锁止销(26)向摆动门(7)侧推压的锁止销用推压部件(27)以及设于滑轨(17)并且与锁止销(26)嵌合的嵌合部(30)。锁止检测单元(35)通过检测到锁止销(26)与嵌合部(30)嵌合，检测到滑动门(6)与摆动门(7)的锁止状态。
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公开(公告)号：CN104701473A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410725824.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60Y2306/01 , H01M2/10
Abstract: 一种将电池单元保持在适当位置的电池单元保持装置，包括固定部件、被固定部件以及定位部件，所述定位部件设置在车身与电池单元之间以便将电池单元定位在车身上。被固定部件具有支承轴，所述支承轴沿与车身的纵向方向和宽度方向中的一者相对应的第一方向延伸并且支承向下作用在电池单元上的荷载。固定部件在支承轴的中间位置处握住支承轴且能够沿支承轴移动。当大于第一预设力的第一冲击力沿第一方向施加在车身上时，定位部件允许固定部件从支承轴的中间位置沿着支承轴在第一方向上移动。
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公开(公告)号：CN103253110B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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公开(公告)号：CN103253110A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310051646.8
申请日：2013-02-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D15/48 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/1047
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时、能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备当摆动车门板（16）打开时将滑动车门板（14）卡止于摆动车门板（16）的锁止机构（22），锁止机构（22）由卡止部（50）和突起部（60）构成，其中，卡止部（50）设置成能够与摆动车门板（16）的开闭对应地沿滑动车门板（14）与摆动车门板（16）重叠的方向进退，突起部（60）设置于滑动车门板（14），并在摆动车门板（16）打开时卡止于卡止部（50），卡止部（50）在摆动车门板（16）打开时进入滑动车门板（14）侧而卡止突起部（60）。
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