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公开(公告)号：CN105522920B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510599914.9
申请日：2015-09-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0282
Abstract: 一种换挡装置，其容易地将卡合体组装于换挡体。在换挡杆装置(10)中，在杆主体(14)组装有定位棒(28)，在定位棒(28)的定位销(32)与定位体卡合而卡定转动的情况下，杆(12)的转动被限制。并且，在对按钮(24)进行了按压操作的情况下，使定位棒(28)位移，定位销(32)向定位体的卡合被解除，从而杆(12)的转动被允许。此处，定位棒(28)组装于杆主体(14)的外侧。因此，能够容易地将定位棒(28)组装于杆主体(14)。
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公开(公告)号：CN104245388B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380020670.3
申请日：2013-04-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/02 , B60K20/04 , F16H59/10 , F16H2059/026 , F16H2059/0273 , Y10T74/20606
Abstract: 在换挡杆装置(10)中，在换挡杆板(12)的下支承孔(20)周面与换挡杆引导件(26)的上支承孔(38A)周面之间夹持倾动轴(58)，从而将换挡杆(52)支承为能够以倾动轴(58)为中心倾动，通过使换挡杆(52)被换挡杆引导件(26)的引导孔通过孔(64)一边进行倾动操作，将换挡杆(52)的换挡挡位变更。此处，换挡杆引导件(26)与盖(62)相比强度更高。并且，在负载从换挡杆(52)输入换挡杆引导件(26)时，通过换挡杆板(12)将换挡杆引导件(26)的转动卡止。因此，能够适当地将换挡杆(52)支承为能够倾动。(30)引导并且使换挡杆(52)一边通过盖(62)的
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公开(公告)号：CN105864416A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610059208.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 中西谦二
IPC: F16H59/10
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2057/0056 , F16H2059/0256 , F16H2059/026 , F16H2061/243 , F16H59/10 , F16H2059/003
Abstract: 本发明提供一种换挡装置。提高换挡体的换挡位置的检测精度。在换挡杆装置(10)中，在将杆(22)配置于“H”位置时，杆(22)的第一对置孔(24A)以及第二对置孔(24B)与印刷电路板(38)的第一对置孔(42)以及第二对置孔(44)分别对置。因此，在组装换挡杆装置(10)时，在将杆(22)配置于“H”位置的状态下，第一对置孔(24A)以及第二对置孔(24B)与第一对置孔(42)以及第二对置孔(44)分别对置，从而能够提高杆(22)的磁铁(46)与印刷电路板(38)的检测元件的相对组装位置的精度，能够提高杆(22)的换挡位置的检测精度。
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公开(公告)号：CN111173923A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911043348.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，其以简单的结构使换挡体的滑动性能提高，并且减小换挡体的滑动的限制声。在换挡装置(10)中，通过杆(28)的下滑动突起(32)相对于软质材料(14)的下滑动板(18)滑动，从而提高杆(28)的滑动性能。另外，通过杆(28)的限制突起(36)与软质材料(14)的限位器(22)抵接，从而减小杆(28)的滑动的限制声。并且，通过一体地设置下滑动板(18)以及限位器(22)，从而结构变得简单。
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公开(公告)号：CN111173922A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911043465.4
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明即使在连接板将车身侧的第1电气机构与换挡体的第2电气机构电连接的情况下也抑制连接板的耐久性的降低。在换挡装置(10)中，手柄(20)能够相对于壳体(12)在前后方向上滑动，并且FFC(40)将壳体(12)的传感器基板(38)与手柄(20)的工作基板(32)电连接。这里，手柄(20)在作为相对于FFC(40)的宽度方向的垂直方向侧的前后方向上滑动。因此，能够抑制FFC(40)的耐久性的降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104245388A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020670.3
申请日：2013-04-02
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 日产自动车株式会社
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/02 , B60K20/04 , F16H59/10 , F16H2059/026 , F16H2059/0273 , Y10T74/20606
Abstract: 在换挡杆装置(10)中，在换挡杆板(12)的下支承孔(20)周面与换挡杆引导件(26)的上支承孔(38A)周面之间夹持倾动轴(58)，从而将换挡杆(52)支承为能够以倾动轴(58)为中心倾动，通过使换挡杆(52)被换挡杆引导件(26)的引导孔(30)引导并且使换挡杆(52)一边通过盖(62)的通过孔(64)一边进行倾动操作，将换挡杆(52)的换挡挡位变更。此处，换挡杆引导件(26)与盖(62)相比强度更高。并且，在负载从换挡杆(52)输入换挡杆引导件(26)时，通过换挡杆板(12)将换挡杆引导件(26)的转动卡止。因此，能够适当地将换挡杆(52)支承为能够倾动。
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公开(公告)号：CN103851175A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310611411.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H2059/0239 , Y10T74/20018 , Y10T74/20085 , Y10T74/2014 , F16H59/10 , F16H59/0278
Abstract: 本发明提供换挡装置，能够在第一移动路径与第二移动路径的连通方向上小型化。在换挡杆装置（10）中，当换挡杆（18）沿手动变速孔（26B）转动时，换挡杆（18）的第一卡合部（20）或者第二卡合部（22）插入于强度门（24）的第一卡止孔（28）或者第二卡止孔（30），换挡杆的向自动变速孔（26A）侧的转动被卡止。这里，在换挡杆中，在支承体（18B）的车辆前侧以及车辆后侧配置有第一卡合部以及第二卡合部。因此，能够抑制换挡杆由于第一卡合部以及第二卡合部在车辆左右方向上大型化，且能够使换挡杆的向车辆左右方向的转动范围变小，从而能够使换挡杆装置在车辆左右方向上小型化。
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公开(公告)号：CN111032411B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201880054916.1
申请日：2018-08-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明的车辆用的换档装置具备：换档体，使所述换档体向第一方向和作为与所述第1方向相反的方向的第二方向在规定范围内移动来变更换档位置；和移动机构，具备设置有第1移动部和第2移动部的移动部件，通过使所述移动部件移动，从而所述第1移动部使所述换档体向所述第一方向移动，并且所述第2移动部使所述换档体向所述第二方向移动。
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公开(公告)号：CN111173923B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201911043348.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明提供一种换挡装置，其以简单的结构使换挡体的滑动性能提高，并且减小换挡体的滑动的限制声。在换挡装置(10)中，通过杆(28)的下滑动突起(32)相对于软质材料(14)的下滑动板(18)滑动，从而提高杆(28)的滑动性能。另外，通过杆(28)的限制突起(36)与软质材料(14)的限位器(22)抵接，从而减小杆(28)的滑动的限制声。并且，通过一体地设置下滑动板(18)以及限位器(22)，从而结构变得简单。
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公开(公告)号：CN109789776B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201780058569.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 在换挡杆装置中，在杆在左右方向上转动时，杆的接头使连杆的接合筒在上下方向上移动。并且，在杆在前后方向上转动时，杆的连杆操作部使连杆的操作筒以接头侧为中心在前后方向上转动。这里，在杆向在左右方向上转动时，接头相对于接合筒在左右方向上移动。因此，可以不必在杆与接头之间设置部件，能够减少部件件数。
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