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公开(公告)号：CN100537990C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200380106723.X
申请日：2003-11-14
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B17/041 , E05B17/042 , E05B17/2003 , E05B77/44 , E05B79/20 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开闭装置，其中，圆筒锁的圆柱体和门锁装置的壳体被安装在门上，该圆筒锁具备根据钥匙操作而转动的转子，该门锁装置具有根据上述转子的转动而转动的门锁杆轴，并且根据该门锁杆轴的转动可以在锁定状态和开启状态之间进行切换，将具有柔性的转动传递部件(15)配置在圆筒锁(11)和门锁装置(13)之间，以通过与转子的转动对应的扭转动作将该转子的转动力传递至门锁杆轴。由此不需要用于防止来自外部的未经许可访问的防护装置，并且可以增大圆筒锁和门锁装置相对配置上的自由度。
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公开(公告)号：CN1696464A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510068884.5
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门开关装置，一端连接在上述转动体上，而另一端连接在上述钥匙操作力输入轴上的内绳索，它穿过两端连接在圆柱锁和车门锁定机构上的外壳，并随着上述转动体的转动作扭转动作，在外壳(50)的车门锁定机构一侧的端部上，设有能与设置在该车门锁定机构所具有的壳体上的卡合部(138)弹性卡合的卡定部(146)；在外壳(50)的车门锁定机构一侧的端部与壳体的一方，安装了能阻止解除卡合部(138)与卡定部(146)卡合的阻止解除卡合部件(151)，并且这个阻止解除卡合部件能在容许解除卡合的容许解除卡合位置与阻止解除卡合的阻止解除卡合位置之间位移。这样，就能阻止很容易地解除外壳与车门锁定机构之间的连接状态。
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公开(公告)号：CN116766896A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210236757.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，车门横梁的对应车内乘客的膝盖的位置的非固定部朝向车内侧位移，由此能够减缓对大腿部位的撞击，避免车内乘客的下肢受到损伤，提升安全性。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及内侧构件，设置在所述横梁本体的车内侧；所述内侧构件具有：固定部，与所述横梁本体固定；以及非固定部，未与所述横梁本体固定，且配置在与所述固定部相比位在所述前后方向的更前方的位置。
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公开(公告)号：CN102052021B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201010504046.9
申请日：2010-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/13 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B85/12 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
Abstract: 本发明的课题是提供门把手行程切换构造，能够防止因忘记非常情况下的操作部件的操作方法而被锁在车内等情况。本发明的门把手行程切换构造，其特征在于：具有：锁闩机构；电动式锁闩驱动机构；机械式锁闩驱动机构；对电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩机构进行操作的操作部件，操作部件能够移动到如下位置：关闭位置；对电动式锁闩驱动机构进行操作的第一位置；对机械式锁闩驱动机构进行操作的第二位置，操作部件(40)的从关闭位置移动到第一位置的动作、和使操作部件(40)从关闭位置移动到第二位置的动作是共同的，并且操作部件的基于该动作从关闭位置至第二位置的移动量比从关闭位置至第一位置的移动量大。
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公开(公告)号：CN116766897A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210240503.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，在发生侧突的初期时以托架的凸条作为起始点而托架在上下方向上弯曲变形后托架朝向车宽方向变形而朝向车内侧产生位移，通过托架的变形，能够大幅的提高冲击吸收能力。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及托架，用于将所述横梁本体接合在所述车门本体；所述托架具有：凸条，连续的形成在所述托架的沿所述横梁本体的延伸的延伸线上且连续到所述托架的端部的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102052021A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010504046.9
申请日：2010-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/13 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B85/12 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
Abstract: 本发明的课题是提供门把手行程切换构造，能够防止因忘记非常情况下的操作部件的操作方法而被锁在车内等情况。本发明的门把手行程切换构造，其特征在于：具有：锁闩机构；电动式锁闩驱动机构；机械式锁闩驱动机构；对电动式锁闩驱动机构和机械式锁闩机构进行操作的操作部件，操作部件能够移动到如下位置：关闭位置；对电动式锁闩驱动机构进行操作的第一位置；对机械式锁闩驱动机构进行操作的第二位置，操作部件(40)的从关闭位置移动到第一位置的动作、和使操作部件(40)从关闭位置移动到第二位置的动作是共同的，并且操作部件的基于该动作从关闭位置至第二位置的移动量比从关闭位置至第一位置的移动量大。
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公开(公告)号：CN100489262C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510068885.X
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B17/042 , E05B63/0056 , E05B79/20 , E05B83/36 , Y10S70/42 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开关装置，它包括：具有转动体的圆柱锁；车门锁定机构，具有转动的钥匙操作力输入轴，所述钥匙操作力输入轴可对车门锁定状态以及非锁定状态进行切换；以及扭力绳索，将上述转动体的转动传递给上述钥匙操作力输入轴，车门开关装置的扭力绳索的一端通过容纳在齿轮箱中的齿轮传动机构连接在转动体上。齿轮传动机构(52)由与转动体(36)连接在同一根轴上的平面齿轮(53)，和小齿轮(54)所构成，小齿轮(54)具有与该平面齿轮(53)的轴线正交的轴线并与扭力绳索(23)连接，并且啮合在平面齿轮(53)上，小齿轮(54)容纳在齿轮箱(40)内，它在与平面齿轮(53)保持啮合状态的同时，还能在限定的范围内进行轴向位移。这样，即使圆柱锁与车门锁定机构在车门D上的安装位置发生了错移，也能避免扭力绳索组装在车门锁定机构上的组装性能的下降。
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公开(公告)号：CN100489261C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510068884.5
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门开关装置，内部穿有内绳索的外壳配置为两端连接在圆柱锁和车门锁定机构，内绳索的一端连接在转动体，另一端连接在钥匙操作力输入轴，内绳索随转动体的转动作扭转动作，车门锁定机构的壳体上突出设有与钥匙操作力输入轴同轴线的嵌合筒部，该嵌合筒部具有能向其半径方向弹性弯曲的卡合部，在外壳的在车门锁定机构一侧的端部上设有具有能与卡合部弹性卡合的卡定部的嵌入筒部，该嵌入筒部可嵌入嵌合筒部内以使外壳与嵌合筒部同轴线地连接、固定，在外壳的在车门锁定机构一侧的端部与壳体的一方，安装了能阻止解除卡合部与卡定部卡合的阻止解除卡合部件，该部件能在容许解除卡合的容许解除卡合位置与阻止解除卡合的阻止解除卡合位置之间位移。
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公开(公告)号：CN1729341A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200380106723.X
申请日：2003-11-14
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B83/36 , E05B17/041 , E05B17/042 , E05B17/2003 , E05B77/44 , E05B79/20 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开闭装置，其中，圆筒锁的圆柱体和门锁装置的壳体被安装在门上，该圆筒锁具备根据钥匙操作而转动的转子，该门锁装置具有根据上述转子的转动而转动的门锁杆轴，并且根据该门锁杆轴的转动可以在锁定状态和开启状态之间进行切换，将具有柔性的转动传递部件(15)配置在圆筒锁(11)和门锁装置(13)之间，以通过与转子的转动对应的扭转动作将该转子的转动力传递至门锁杆轴。由此不需要用于防止来自外部的未经许可访问的防护装置，并且可以增大圆筒锁和门锁装置相对配置上的自由度。
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公开(公告)号：CN1696465A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510068885.X
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B17/042 , E05B63/0056 , E05B79/20 , E05B83/36 , Y10S70/42 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开关装置，它包括：具有转动体的圆柱锁；车门锁定机构，具有转动的钥匙操作力输入轴，所述钥匙操作力输入轴可对车门锁定状态以及非锁定状态进行切换；以及扭力绳索，将上述转动体的转动传递给上述钥匙操作力输入轴，车门开关装置的扭力绳索的一端通过容纳在齿轮箱中的齿轮传动机构连接在转动体上。齿轮传动机构(52)由与转动体(36)连接在同一根轴上的平面齿轮(53)，和小齿轮(54)所构成，小齿轮(54)具有与该平面齿轮(53)的轴线正交的轴线并与扭力绳索(23)连接，并且啮合在平面齿轮(53)上，小齿轮(54)容纳在齿轮箱(40)内，它在与平面齿轮(53)保持啮合状态的同时，还能在限定的范围内进行轴向位移。这样，即使圆柱锁与车门锁定机构在车门D上的安装位置发生了错移，也能避免扭力绳索组装在车门锁定机构上的组装性能的下降。
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