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公开(公告)号：CN1696464A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510068884.5
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门开关装置，一端连接在上述转动体上，而另一端连接在上述钥匙操作力输入轴上的内绳索，它穿过两端连接在圆柱锁和车门锁定机构上的外壳，并随着上述转动体的转动作扭转动作，在外壳(50)的车门锁定机构一侧的端部上，设有能与设置在该车门锁定机构所具有的壳体上的卡合部(138)弹性卡合的卡定部(146)；在外壳(50)的车门锁定机构一侧的端部与壳体的一方，安装了能阻止解除卡合部(138)与卡定部(146)卡合的阻止解除卡合部件(151)，并且这个阻止解除卡合部件能在容许解除卡合的容许解除卡合位置与阻止解除卡合的阻止解除卡合位置之间位移。这样，就能阻止很容易地解除外壳与车门锁定机构之间的连接状态。
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公开(公告)号：CN100489262C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510068885.X
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B17/042 , E05B63/0056 , E05B79/20 , E05B83/36 , Y10S70/42 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开关装置，它包括：具有转动体的圆柱锁；车门锁定机构，具有转动的钥匙操作力输入轴，所述钥匙操作力输入轴可对车门锁定状态以及非锁定状态进行切换；以及扭力绳索，将上述转动体的转动传递给上述钥匙操作力输入轴，车门开关装置的扭力绳索的一端通过容纳在齿轮箱中的齿轮传动机构连接在转动体上。齿轮传动机构(52)由与转动体(36)连接在同一根轴上的平面齿轮(53)，和小齿轮(54)所构成，小齿轮(54)具有与该平面齿轮(53)的轴线正交的轴线并与扭力绳索(23)连接，并且啮合在平面齿轮(53)上，小齿轮(54)容纳在齿轮箱(40)内，它在与平面齿轮(53)保持啮合状态的同时，还能在限定的范围内进行轴向位移。这样，即使圆柱锁与车门锁定机构在车门D上的安装位置发生了错移，也能避免扭力绳索组装在车门锁定机构上的组装性能的下降。
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公开(公告)号：CN100489261C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510068884.5
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车门开关装置，内部穿有内绳索的外壳配置为两端连接在圆柱锁和车门锁定机构，内绳索的一端连接在转动体，另一端连接在钥匙操作力输入轴，内绳索随转动体的转动作扭转动作，车门锁定机构的壳体上突出设有与钥匙操作力输入轴同轴线的嵌合筒部，该嵌合筒部具有能向其半径方向弹性弯曲的卡合部，在外壳的在车门锁定机构一侧的端部上设有具有能与卡合部弹性卡合的卡定部的嵌入筒部，该嵌入筒部可嵌入嵌合筒部内以使外壳与嵌合筒部同轴线地连接、固定，在外壳的在车门锁定机构一侧的端部与壳体的一方，安装了能阻止解除卡合部与卡定部卡合的阻止解除卡合部件，该部件能在容许解除卡合的容许解除卡合位置与阻止解除卡合的阻止解除卡合位置之间位移。
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公开(公告)号：CN1696465A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510068885.X
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B17/042 , E05B63/0056 , E05B79/20 , E05B83/36 , Y10S70/42 , Y10T70/5889 , Y10T70/5973 , Y10T292/0931 , Y10T292/1057 , Y10T292/1079 , Y10T292/1082
Abstract: 一种车门开关装置，它包括：具有转动体的圆柱锁；车门锁定机构，具有转动的钥匙操作力输入轴，所述钥匙操作力输入轴可对车门锁定状态以及非锁定状态进行切换；以及扭力绳索，将上述转动体的转动传递给上述钥匙操作力输入轴，车门开关装置的扭力绳索的一端通过容纳在齿轮箱中的齿轮传动机构连接在转动体上。齿轮传动机构(52)由与转动体(36)连接在同一根轴上的平面齿轮(53)，和小齿轮(54)所构成，小齿轮(54)具有与该平面齿轮(53)的轴线正交的轴线并与扭力绳索(23)连接，并且啮合在平面齿轮(53)上，小齿轮(54)容纳在齿轮箱(40)内，它在与平面齿轮(53)保持啮合状态的同时，还能在限定的范围内进行轴向位移。这样，即使圆柱锁与车门锁定机构在车门D上的安装位置发生了错移，也能避免扭力绳索组装在车门锁定机构上的组装性能的下降。
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公开(公告)号：CN101643016B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910152167.9
申请日：2009-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对由窗框部彼此接合而成的拐角部赋予所希望的弯曲形状的门窗框部构造。本发明的车辆的门窗框部构造为具有切割部(14)的车辆的门窗框部构造(S)，切割部(14)是第一窗框部(11)和第二窗框部(12)的连续部被切缺且轮廓被整形而形成的，在上述连续部上设有装饰件(20)，该装饰件具有到达上述第一窗框部(11)及上述第二窗框部(12)、沿上述切割部(14)的轮廓。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100465404C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510069067.1
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宗实甲三
Abstract: 本发明提供一种车门外侧把手结构，该车门外侧把手结构是一种设置在车辆的外侧把手结构，所述车辆具有铰链开关式的前车门、和滑动开关式的后车门，其中，车门外侧把手结构包括：前车门外侧把手，该前车门外侧把手沿上述车辆的前后方向设置在上述前车门的后端缘处；后车门外侧把手，该后车门外侧把手设置在后车门的前端缘处，它沿上述车辆的前后方向并与上述前车门外侧把手成同一直线；铰链部，该铰链部支承上述后车门外侧把手的前部，且能使上述后车门外侧把手的前部自如转动；以及退让部，该退让部设置在上述前车门外侧把手和上述后车门外侧把手彼此相向的相向部中的至少任意一方上。
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公开(公告)号：CN101644112B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200910162434.0
申请日：2009-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宗实甲三
Abstract: 本发明提供一种能够限制在外开把手安装部的成型表面上产生不应有的变形，从而提高所述安装部的成型性的技术方案。该技术方案为：在车门(12)的车门门板(14)上设置外开把手(28)，而用于安装上述外开把手(28)的安装部具有：第一安装面(34)，其用于安装上述外开把手(28)的一端；第二安装面(36)，其用于安装上述外开把手(28)的另一端；把手凹入部(40)，其形成在上述第一安装面(34)和上述第二安装面(36)之间，而上述第一安装面(34)以及上述第二安装面(36)分别由接近上述外开把手(28)的一端部和另一端部部分向驾驶室内侧形成的斜面(倾斜面)形成。
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公开(公告)号：CN101643016A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910152167.9
申请日：2009-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对由窗框部彼此接合而成的拐角部赋予所希望的弯曲形状的门窗框部构造。本发明的车辆的门窗框部构造为具有切割部(14)的车辆的门窗框部构造(S)，切割部(14)是第一窗框部(11)和第二窗框部(12)的连续部被切缺且轮廓被整形而形成的，在上述连续部上设有装饰件(20)，该装饰件具有到达上述第一窗框部(11)及上述第二窗框部(12)、沿上述切割部(14)的轮廓。
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公开(公告)号：CN1696457A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200510069067.1
申请日：2005-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宗实甲三
Abstract: 本发明提供一种车门外侧把手结构，该车门外侧把手结构是一种设置在车辆的外侧把手结构，所述车辆具有铰链开关式的前车门、和滑动开关式的后车门，其中，车门外侧把手结构包括：前车门外侧把手，该前车门外侧把手沿上述车辆的前后方向设置在上述前车门的后端缘处；后车门外侧把手，该后车门外侧把手设置在后车门的前端缘处，它沿上述车辆的前后方向并与上述前车门外侧把手成同一直线；铰链部，该铰链部支承上述后车门外侧把手的前部，且能使上述后车门外侧把手的前部自如转动；以及退让部，该退让部设置在上述前车门外侧把手和上述后车门外侧把手彼此相向的相向部中的至少任意一方上。
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公开(公告)号：CN101643017B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910152168.3
申请日：2009-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宗实甲三
Abstract: 本发明提供一种车辆用门内把手装置的安装构造，能够避免壳体部上的浮起的发生，并且，能够不对形成为质地较软的壳体部造成影响地牢固地安装内把手装置。在车辆用门(10)上所安装的内把手装置(12)中，一体成型有车门内衬(16)和壳体部(32)，并且，具有内把手(18)的基底部件(24)被安装在所述壳体部(32)上，设有：所述壳体部(32)和所述基底部件(24)在共同被紧固在内面板(14)上的状态下固定的共同固定部(40)；不经由所述壳体部(32)而将所述基底部件(24)直接固定在所述内面板(14)上的直接固定部(36)。
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