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公开(公告)号：CN116895803A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310316657.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04992 , B60L3/00 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置以及车辆，其能够确保燃料电池的输出，同时抑制燃料电池的劣化。控制装置(200)具备：取得部(210)，其取得表示车辆的使用历史的使用历史信息；预测部(220)，其基于由取得部(210)取得的使用历史信息和表示与使用历史对应的燃料电池的输出降低特性的输出降低特性信息，来预测输出降低量；以及控制部(230)，其能够基于由预测部(220)预测出的输出降低量来执行规定的控制，控制部(230)在基于输出降低量而判断为燃料电池的额定输出为阈值以下的情况下，进行向燃料电池供给与空气相比提高了氮浓度且降低了氧浓度的富氮气体作为阴极气体的附着物除去控制。
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公开(公告)号：CN102918695A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180025993.2
申请日：2011-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/04723 , H01M8/006 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04768 , H01M8/242 , H01M8/2457
Abstract: 燃料电池组(10)具备各一对的冷却介质入口连通孔(34a)及冷却介质出口连通孔(34b)。各冷却介质入口连通孔(34a、34a)接近氧化剂气体入口连通孔(30a)及燃料气体入口连通孔(32a)，且分别向各边分开。各冷却介质出口连通孔(34b、34b)分别接近氧化剂气体出口连通孔(30b)及燃料气体出口连通孔(32b)，且分别向各边分开。其运转方法包括如下工序：检测燃料气体流路的至少一部分是否被水闭塞的工序；在判断为所述燃料气体流路的至少一部分被所述水闭塞时，限制所述冷却介质向与燃料气体出口连通孔(32b)相邻的冷却介质出口连通孔(34b)流通。
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公开(公告)号：CN112188076A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010583568.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够向用户提供更适当的图像信息的信息提供装置、信息提供方法及存储介质。实施方式的信息提供装置具备：拍摄控制部，其根据来自用户的要求，并基于拍摄对象的位置信息，来对包括搭载于车辆的第一拍摄部和设置于规定位置的第二拍摄部在内的多个拍摄部进行规定的指示；图像取得部，其根据由所述拍摄控制部进行的规定的指示来取得由所述第一拍摄部拍摄到的图像和由所述第二拍摄部拍摄到的图像；以及信息提供部，其将由所述图像取得部取得的图像向所述用户提供，其中，所述规定的指示包括使由多个所述拍摄部拍摄到的图像向信息提供装置发送的指示。
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公开(公告)号：CN107634246B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710578700.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04858
Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过简单的控制就能够容易且可靠地抑制电极催化剂的溶出且能够减少所述电极催化剂的劣化的燃料电池车辆的运转方法。在从燃料电池堆(18)及蓄电池(14)向马达(16)供给电力的状态下，在所述燃料电池堆(18)的输出电位进入了因铂氧化还原反应而促进该燃料电池堆(18)的劣化的电压区域即劣化促进区域时，使从发电单元(28)取出的电力变动。
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公开(公告)号：CN112188153A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010583566.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够向用户提供更适当的图像信息的信息提供装置、信息提供方法及存储介质。实施方式的信息提供装置具备：拍摄控制部，其根据来自用户的要求，并基于拍摄对象的位置信息，来对包括搭载于车辆的第一拍摄部和设置于规定位置的第二拍摄部在内的多个拍摄部进行图像取得指示；图像取得部，其根据由所述拍摄控制部进行的图像取得指示来取得由所述第一拍摄部拍摄到的第一图像和由所述第二拍摄部拍摄到的第二图像；以及信息提供部，其将由所述图像取得部取得的第一图像及第二图像向所述用户提供，所述信息提供部在从接受来自所述用户的要求起经过规定时间后，将使用了所述第一图像和所述第二图像中的一方或双方的编辑图像向所述用户提供。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112188077A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010583659.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够向用户提供更适当的图像信息的信息提供装置、信息提供方法及存储介质。实施方式的信息提供装置具备：拍摄控制部，其根据从用户利用的终端装置接受到的拍摄内容，并基于拍摄对象的位置信息，来对包括搭载于车辆的第一拍摄部、设置于规定位置的第二拍摄部、以及所述用户以外的他人利用的第三拍摄部在内的多个拍摄部进行规定的指示；图像取得部，其根据由所述拍摄控制部进行的规定的指示来取得包含由所述第一拍摄部、所述第二拍摄部及所述第三拍摄部拍摄到的拍摄对象的图像；以及信息提供部，其将包含由所述图像取得部取得的满足所述拍摄内容的图像的信息向所述终端装置提供。
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公开(公告)号：CN107634246A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710578700.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04858
Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过简单的控制就能够容易且可靠地抑制电极催化剂的溶出且能够减少所述电极催化剂的劣化的燃料电池车辆的运转方法。在从燃料电池堆(18)及蓄电池(14)向马达(16)供给电力的状态下，在所述燃料电池堆(18)的输出电位进入了因铂氧化还原反应而促进该燃料电池堆(18)的劣化的电压区域即劣化促进区域时，使从发电单元(28)取出的电力变动。
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公开(公告)号：CN102282708B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080004409.0
申请日：2010-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0206 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/0254 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/1006 , H01M8/1007 , H01M8/1018 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆(10)，其将多个发电单元(12)沿水平方向层叠而构成。在第一金属隔板(14)的面(14b)上形成有作为第一燃料气体流路(36)的波状流路槽部(36a)的背面形状的波状流路槽部(44a)。在第三金属隔板(20)的面(20b)上形成有作为第二氧化剂气体流路(66)的波状流路槽部(66a)的背面形状的波状流路槽部(44b)。波状流路槽部(44a、44b)相互重合而形成冷却介质流路(44)。在发电单元(12)的上下两边设有氧化剂气体入口连通孔(30a)及燃料气体入口连通孔(32a)和氧化剂气体出口连通孔(30b)及燃料气体出口连通孔(32b)。在发电单元(12)的左右两侧分别分开形成有一对冷却介质入口连通孔(34a)及冷却介质出口连通孔(34b)。
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公开(公告)号：CN102282708A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004409.0
申请日：2010-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0206 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/0254 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/1006 , H01M8/1007 , H01M8/1018 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆(10)，其将多个发电单元(12)沿水平方向层叠而构成。在第一金属隔板(14)的面(14b)上形成有作为第一燃料气体流路(36)的波状流路槽部(36a)的背面形状的波状流路槽部(44a)。在第三金属隔板(20)的面(20b)上形成有作为第二氧化剂气体流路(66)的波状流路槽部(66a)的背面形状的波状流路槽部(44b)。波状流路槽部(44a、44b)相互重合而形成冷却介质流路(44)。在发电单元(12)的上下两边设有氧化剂气体入口连通孔(30a)及燃料气体入口连通孔(32a)和氧化剂气体出口连通孔(30b)及燃料气体出口连通孔(32b)。在发电单元(12)的左右两侧分别分开形成有一对冷却介质入口连通孔(34a)及冷却介质出口连通孔(34b)。
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公开(公告)号：CN116895804A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310333188.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04992 , B60L3/00 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04664
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置以及车辆，能够对采取考虑到燃料电池劣化的适当的措施进行支援。控制装置(200)具备：取得部(210)，其取得表示车辆的使用历史的使用历史信息；预测部(220)，其基于由取得部(210)取得的使用历史信息和表示与使用历史对应的燃料电池的输出降低特性的输出降低特性信息，来预测输出降低量；以及控制部(230)，其能够基于由预测部(220)预测出的输出降低量来执行规定的控制，控制部(230)执行如下处理：基于从车辆的使用开始时到当前为止的输出降低量的推移，预测燃料电池的额定输出为阈值以下的劣化时期，并输出表示劣化时期的信息。
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