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公开(公告)号：CN110541719A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910901057.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁盾构施工技术领域，具体为一种地铁盾构施工输料装置，包括第一螺旋送料器、沉降桶、第二螺旋送料器、破碎装置与搅拌装置，所述沉降桶底部连接有出料筒，所述出料筒的前后两个内壁之间连接有凹槽，所述凹槽底部设置有两个活动杆，所述活动杆顶部连接有活塞头，两个所述活动杆之间设置有气缸，活塞头内设置有第一隔离室与第二隔离室，第一隔离室内设置有第一活动板，第一活动板两端通过扭簧连接有第二活动板，第一活动板底部连接有伸缩杆，伸缩杆贯穿活塞头与气缸连接，气缸能够带动伸缩杆上下运动，从而第一活动板与第二活动板能够对大块的物料进行推动，有效解决了大块物料堆积在粗料出口的问题。
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公开(公告)号：CN110541719B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910901057.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁盾构施工技术领域，具体为一种地铁盾构施工输料装置，包括第一螺旋送料器、沉降桶、第二螺旋送料器、破碎装置与搅拌装置，所述沉降桶底部连接有出料筒，所述出料筒的前后两个内壁之间连接有凹槽，所述凹槽底部设置有两个活动杆，所述活动杆顶部连接有活塞头，两个所述活动杆之间设置有气缸，活塞头内设置有第一隔离室与第二隔离室，第一隔离室内设置有第一活动板，第一活动板两端通过扭簧连接有第二活动板，第一活动板底部连接有伸缩杆，伸缩杆贯穿活塞头与气缸连接，气缸能够带动伸缩杆上下运动，从而第一活动板与第二活动板能够对大块的物料进行推动，有效解决了大块物料堆积在粗料出口的问题。
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公开(公告)号：CN110886309B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911229121.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 一种双液浆混合装置，包括混合腔、搅拌装置、水玻璃出液装置，搅拌装置设置在混合腔内部、与混合腔连接，水玻璃出液装置与混合腔连接；其中，水玻璃出液装置包括水玻璃容纳腔、开闭装置，开闭装置设置在水玻璃容纳腔内；一种使用本发明双液浆混合装置处理流沙层的施工方法，包括以下步骤：通过基坑内挖探槽确定粉质黏土层深度；钻孔桩间冠梁外侧打入直径为146mm、壁厚6mm、管体上分布有注浆孔的钢管，钢管之间的间距为0.4m，钢管穿透粉质黏土，进入卵石层的长度不小于2m；使用钢管对流沙层进行注浆，注浆压力0.4~0.8MPa，注浆深度为粉质黏土层上、下各1.0m；其中，注浆的浆料为是由水泥、水、水玻璃按配合比1：1：1.68配制而成的双液浆溶液。
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公开(公告)号：CN110886309A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911229121.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 一种双液浆混合装置，包括混合腔、搅拌装置、水玻璃出液装置，搅拌装置设置在混合腔内部、与混合腔连接，水玻璃出液装置与混合腔连接；其中，水玻璃出液装置包括水玻璃容纳腔、开闭装置，开闭装置设置在水玻璃容纳腔内；一种使用本发明双液浆混合装置处理流沙层的施工方法，包括以下步骤：通过基坑内挖探槽确定粉质黏土层深度；钻孔桩间冠梁外侧打入直径为146mm、壁厚6mm、管体上分布有注浆孔的钢管，钢管之间的间距为0.4m，钢管穿透粉质黏土，进入卵石层的长度不小于2m；使用钢管对流沙层进行注浆，注浆压力0.4~0.8MPa，注浆深度为粉质黏土层上、下各1.0m；其中，注浆的浆料为是由水泥、水、水玻璃按配合比1：1：1.68配制而成的双液浆溶液。
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公开(公告)号：CN210484977U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921590794.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
IPC: F16L55/035 , F16L3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁设备，具体是一种地铁建设用抗震稳定的管道支撑架，包括外壳、支撑架和管道固定装置，所述管道固定装置包括固定环，所述固定环设置在所述支撑架上方，两个所述支撑架之间设置有固定台，所述固定台上设置有固定块，所述固定块设置有第一凹槽，所述第一凹槽内壁连接有第一弹性件一端，所述第一弹性件另一端连接有固定杆一端，所述固定杆另一端贯穿所述固定环底部连接有下卡环，所述外壳顶端内壁设置有气缸，所述气缸的输出端连接有伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端贯穿所述固定环连接有上卡环，本装置能够对不同尺寸的管道进行夹持并具有良好的减震缓冲作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210792945U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921606913.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁施工的运输装置，包括车体、上车板、下车板和底板，上车板固定套设在第一传动轴上，第一传动轴可转动的设置在所述出料口的上端，下车板固定套设在第二传动轴上，所述第二传动轴可转动的设置在所述出料口的下端，底板的一端铰接在进料口的下端，第一传动轴和第二传动轴均与传动机构连接，底板还连接有起重机构，起重机构使底板中的碎石滑落，上车板和下车板旋转慢慢使出料口增大，上车板具有缓冲阻挡作用，下车板角度慢慢增大，使碎石缓慢落下，避免了碎石直接滑落对工人造成伤害，同时碎石统一倒落在同一个地方，后续不需要人工进行收集，节约了人工成本。
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公开(公告)号：CN211872441U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201922172280.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种地铁轨道铺架施工装置，包括推杆、承载框架和设于承载框架底部并滚动连接在地铁轨道上的脚轮，所述承载框架上连接有置物平板，所述置物平板的两侧分别设有固定装置，所述固定装置至少包括顶板、调节螺栓、调节螺母、贯穿所述置物平板的活动槽和置于所述活动槽内的支撑脚，所述顶板固定连接在所述置物平板的一端面，且顶板与所述活动槽的位置对称，两个所述调节螺栓的一端均连接有旋盖，所述调节螺栓的另一端依次穿透调节螺栓、顶板与支撑脚连接，所述调节螺栓与调节螺母螺纹连接，本实用新型根据通过采用上述方式，在提高整体的安全性的同时更方便施工人员进行施工，并且操作起来省时。
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公开(公告)号：CN210977505U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922085357.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种地铁土建盾构施工防护结构，一种地铁土建盾构施工防护结构，包括外挡板与内挡板，外挡板与内挡板之间设置有第一减震层、第二减震层与缓冲座，第一减震层与第二减震层之间设置有减震柱，减震柱采用上大下小的圆锥体结构，缓冲座顶部设置有防水装置，防水装置设置在第二减震层两侧，防水装置包括安装体、第一防水体和第二防水体，第一防水体与安装体连接，第二防水体和第一防水体连接，第一防水体设置在第二防水体上方，第二防水体与安装体之间留有弹性间隙，第一防水体与第二减震层抵触，第二防水体与第二减震层抵触，本实用新型通过设置三级减震装置和防水装置，提高了外挡板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210564554U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921608060.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的盾构管片，通过在盾构管片模具内设置纤维复合材料板材和钢筋，然后在盾构管片内浇筑混泥土成形为盾构管片，纤维复合材料板材设置在盾构管片模具的内表面，由于纤维复合材料板材具有质量轻、抗腐烛、抗疲劳性能好的特点，使盾构管片本身结构具有抗腐蚀能力，再结合设置在纵缝处的止水板，大大的提高了盾构管片的抗腐蚀性和防水性，增加了盾构管片的使用寿命，提高了安全性能。同时，还在盾构管片的一端开设T型插槽，另一端固定有T型插件，通过T型插槽和T型插件的配合来实现快速拼接，再结合止水板的对两个相邻盾构管片的限位作用，避免了拼接后发生偏移和错位的情况，进一步地提高了盾构管片的安全性能。
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公开(公告)号：CN210561698U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921438977.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 成都轨道建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体为一种用于地铁架梁调平装置，包括预制梁与调平机构，调平机构设置在预制梁下方，调平机构包括调平块、滑移块与调平支脚，调平块两端开设有滑槽，滑槽内壁设置有滑轨，滑轨与所述滑移块滑动连接，滑移块连接有调平支脚，滑移块两侧面设置有盲孔，滑槽两侧壁设置有通孔，盲孔内插入有活动块，活动块进入盲孔的一端与所述盲孔内壁通过弹性件连接，活动块远离弹性件一端侧面设置有第一螺纹孔，通孔一侧设置有挡块，挡块与所述调平块表面铰接，挡块表面设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内设置有螺栓，本装置方便移动滑移块并进行固定。
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