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公开(公告)号：CN105422843A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510881362.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/32
CPC classification number: F16H61/32 , F16H2061/0075 , F16H2306/40
Abstract: 本发明公开了一种电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法。该方法包括以下步骤：首先，摘空档阶段；该摘空档阶段由所处档位置拉至空档位置；所述摘空档阶段的末期处在空档位置；其次，选档阶段；该选档阶段的空档位置需要由所处层下降至目标层；所述选档阶段的选档动作开始于处在空档位置的所述摘空档阶段的末期；该选档阶段处在空档位置；最后，挂档阶段；该挂档阶段由空档位置拉至目标档位置；该挂档阶段的初期处在空档位置，所述挂档阶段的挂档动作开始于处在空档位置的所述选档阶段的末期。该方法能够缩短换档过程总时间，换档过程的动力丢失感觉明显减弱，车辆舒适性得到显著提高。
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公开(公告)号：CN105151046A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510404010.6
申请日：2015-07-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力公交客车的发动机起动方法。该发动机起动方法包括以下步骤：首先，在纯电动行驶过程中，该插电式混合动力公交客车的离合器处于分离状态，该插电式混合动力公交客车的电机连接变速箱用于该插电式混合动力公交客车的驱动；其次，该插电式混合动力公交客车的发动机达到起动工况时，则缓慢接合所述离合器，使得该插电式混合动力公交客车整车通过所述离合器对所述发动机进行倒拖；最后，所述发动机被倒拖达到起动转速后，再分离所述离合器。该插电式混合动力公交客车通过离合器对发动机进行倒拖起动，能够解决插电式公交客车运行中频繁起动问题，同时保证启动马达的使用寿命，充分实现插电式混合动力的节能优势。
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公开(公告)号：CN103362983B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210087897.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种离合器总泵自动驱动装置，包括一个壳体，壳体的一端内设有一个电控气缸，壳体的另一端设置有一个离合器总泵，该离合器总泵的进油口和出油口均露在所述壳体的外面，该离合器总泵的推杆与所述电控气缸的顶杆相固连。该离合器总泵自动驱动装置的结构简单紧凑，可以用普通的市售零件进行维修，并且可以很方便地在传统车辆上进行改造，无需更换新的变速器组件。
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公开(公告)号：CN103742264A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310751151.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷嘴清洗装置。该燃气喷嘴清洗装置包括：储油箱，开设有加液口；电子输油泵，布设在储油箱内；滤清器，布设在储油箱内，与电子输油泵连接；进油管，其进液端与滤清器连接，出液端与待清洁喷嘴总成进气端连接；出油管，其进液端与待清洁喷嘴总成出气端连接，出液端与储油箱连接。该燃气喷嘴清洗装置结构简单合理，能够在喷嘴不进行拆卸的情况下对多个喷嘴进行一次性清洁，最大程度的保护和延长喷嘴的使用周期，提高了清洁效率，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN104495072A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510008857.2
申请日：2015-01-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B65D81/05 , B65D21/032
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电机转子的保护装置。该保护装置包括：支撑顶板，间隔开设有多个贯穿上下表面的电机转轴插孔；多条支撑腿，沿该支撑顶板的边角底面垂直向下延伸，用于支撑所述支撑顶板，并形成电机转子的转轴伸入该支撑顶板下部的支撑空间；以及拉筋，用于加固连接相邻的两条支撑腿。该混合动力电机转子的保护装置用于分隔插装电机转子，对电机转子进行全方位的保护，能够使用叉车把电机转子输送到下一道工序，可减轻工人的劳动强度。并可避免电机转子被碰伤的风险，保证了装配电机运行的可靠性。另外，装好电机转子的保护装置可堆垛摆放，占地面积小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103185135B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110451197.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的驱动机构，包括有：换档轴，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置；选档气缸/选档液压缸，该选档气缸/选档液压缸的推杆与该换档轴平行；选档臂，该选档臂的一端可转动但不可轴向移动的连接在该换档轴的外轴上，另一端固定连接在选档气缸/选档液压缸的推杆上；换档气缸/换档液压缸，该换档气缸/换档液压缸的推杆与该换档轴垂直；摇臂，该摇臂的一端与换档轴花键连接，另一端由一连杆可转动的连接在换档气缸/换档液压缸的推杆上。本发明采用气缸或液压缸作为换档的动力源，不仅成本较低，而且控制策略简单，换档快速可靠，不会导致气缸或液压缸损坏。
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公开(公告)号：CN104044442A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410319615.0
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/387
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的自动离合器的驱动装置，离合器与助力气缸固定连接，助力气缸与二位三通阀的出气口连接；二位三通阀的第一进气口与电磁阀连接，电磁阀与混合动力车辆的整车气源连接；二位三通阀的第二进气口与混合动力车辆的踏板连接，踏板与混合动力车辆的整车气源连接，二位三通阀的活塞设置在第一进气口与第二进气口之间。本发明通过二位三通阀实现助力气缸在两种气源的切换，确保在高压电池电力不足或发生故障时也可以通过踏板起动混合动力车辆，且驾驶员通过控制踏板的开度而控制助力气缸的压缩空气进气量，实现了自动离合器的半联动，使车辆平顺起步。
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公开(公告)号：CN103363099A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210087714.1
申请日：2012-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，设置在变速箱顶部，它包括机壳、换档轴、选档电机、换档电机、换档组件和选档组件。该机壳由盒状壳体和盖板构成；该换档电机和选档电机平行的水平设置在该壳体的侧壁上，分别用于驱动换档轴沿周向转动和沿轴向移动，换档轴、换档组件和选档组件都设置在机壳内。本发明的两个电机可以相互平行且水平的设置在变速箱顶部，不会碰到大梁，空间布局合理紧凑，且蜗杆传动组件带有自锁功能，换挡后，即使换档电机停止转动，不再给扭矩，蜗杆自身的自锁功能也能使变速箱不会脱档。
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公开(公告)号：CN104044442B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410319615.0
申请日：2014-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/387
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的自动离合器的驱动装置，离合器与助力气缸固定连接，助力气缸与二位三通阀的出气口连接；二位三通阀的第一进气口与电磁阀连接，电磁阀与混合动力车辆的整车气源连接；二位三通阀的第二进气口与混合动力车辆的踏板连接，踏板与混合动力车辆的整车气源连接，二位三通阀的活塞设置在第一进气口与第二进气口之间。本发明通过二位三通阀实现助力气缸在两种气源的切换，确保在高压电池电力不足或发生故障时也可以通过踏板起动混合动力车辆，且驾驶员通过控制踏板的开度而控制助力气缸的压缩空气进气量，实现了自动离合器的半联动，使车辆平顺起步。
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公开(公告)号：CN103742264B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310751151.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开了一种燃气喷嘴清洗装置。该燃气喷嘴清洗装置包括：储油箱，开设有加液口；电子输油泵，布设在储油箱内；滤清器，布设在储油箱内，与电子输油泵连接；进油管，其进液端与滤清器连接，出液端与待清洁喷嘴总成进气端连接；出油管，其进液端与待清洁喷嘴总成出气端连接，出液端与储油箱连接。该燃气喷嘴清洗装置结构简单合理，能够在喷嘴不进行拆卸的情况下对多个喷嘴进行一次性清洁，最大程度的保护和延长喷嘴的使用周期，提高了清洁效率，降低维护成本。
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