并联式混合动力系统及其操作方法

    公开(公告)号:CN104999903A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510486533.X

    申请日:2015-08-10

    CPC classification number: Y02T10/6221

    Abstract: 本发明公开了一种并联式混合动力系统及其操作方法。该并联式混合动力系统,包括:发动机;电机,其与所述发动机同轴布置,并通过第一离合器连接,该电机通过外接电源或高压电池供电;以及变速箱,其与所述电机同轴布置,并通过第二离合器连接。该并联式混合动力系统匹配手动机械变速箱时,离合器分离机构不改装,整车控制不改变,换挡操作简单,操作同传统车手动挡车辆一致;该并联式混合动力系统匹配自动机械变速箱时,换挡过程,变速箱一轴上的电机转子转动惯量不对变速箱有任何影响,同传统车AMT变速箱质量要求即可;另外,车辆起步时,电机与发动机可以同时提供动力,车辆起步动力充足。

    电动助力转向系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105346593B

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201510881445.X

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统,其包括:转向助力泵;高压电源,用于驱动转向助力泵;阻塞二极管,阻塞二极管允许高压电源至转向助力泵的电流通过;升压器,其与转向助力泵电性连接;低压电源;以及电压监测控制系统。该电压监测控制系统包括:电压监测器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第一电压值;整车控制器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第二电压值;以及控制器,当第一电压值或第二电压值小于预设电压值时,控制器向升压器发出使能信号,升压器将低压电源提供的电压升至转向助力泵的工作电压,以驱动转向助力泵。本发明的电动助力转向系统在出现高压或线路故障时,能够在一定时间内维持转向泵正常工作。

    混合动力电机转子的保护装置

    公开(公告)号:CN104495072A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201510008857.2

    申请日:2015-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力电机转子的保护装置。该保护装置包括:支撑顶板,间隔开设有多个贯穿上下表面的电机转轴插孔;多条支撑腿,沿该支撑顶板的边角底面垂直向下延伸,用于支撑所述支撑顶板,并形成电机转子的转轴伸入该支撑顶板下部的支撑空间;以及拉筋,用于加固连接相邻的两条支撑腿。该混合动力电机转子的保护装置用于分隔插装电机转子,对电机转子进行全方位的保护,能够使用叉车把电机转子输送到下一道工序,可减轻工人的劳动强度。并可避免电机转子被碰伤的风险,保证了装配电机运行的可靠性。另外,装好电机转子的保护装置可堆垛摆放,占地面积小。

    电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法

    公开(公告)号:CN105422843A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510881362.0

    申请日:2015-12-04

    CPC classification number: F16H61/32 F16H2061/0075 F16H2306/40

    Abstract: 本发明公开了一种电控机械自动变速箱缩短换档时间的方法。该方法包括以下步骤:首先,摘空档阶段;该摘空档阶段由所处档位置拉至空档位置;所述摘空档阶段的末期处在空档位置;其次,选档阶段;该选档阶段的空档位置需要由所处层下降至目标层;所述选档阶段的选档动作开始于处在空档位置的所述摘空档阶段的末期;该选档阶段处在空档位置;最后,挂档阶段;该挂档阶段由空档位置拉至目标档位置;该挂档阶段的初期处在空档位置,所述挂档阶段的挂档动作开始于处在空档位置的所述选档阶段的末期。该方法能够缩短换档过程总时间,换档过程的动力丢失感觉明显减弱,车辆舒适性得到显著提高。

    电动助力转向系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105346593A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510881445.X

    申请日:2015-12-04

    CPC classification number: B62D5/0475

    Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统,其包括:转向助力泵;高压电源,用于驱动转向助力泵;阻塞二极管,阻塞二极管允许高压电源至转向助力泵的电流通过;升压器,其与转向助力泵电性连接;低压电源;以及电压监测控制系统。该电压监测控制系统包括:电压监测器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第一电压值;整车控制器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第二电压值;以及控制器,当第一电压值或第二电压值小于预设电压值时,控制器向升压器发出使能信号,升压器将低压电源提供的电压升至转向助力泵的工作电压,以驱动转向助力泵。本发明的电动助力转向系统在出现高压或线路故障时,能够在一定时间内维持转向泵正常工作。

    一种发动机试验间温度调节系统

    公开(公告)号:CN214370640U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202022454078.4

    申请日:2020-10-29

    Abstract: 本申请公开了一种发动机试验间温度调节系统,用于调节试验间内的温度,本申请包括:送风机、排风机、温度传感器、表冷器、控制器以及电磁比例调节阀;排风机的排风管道设有第一出口和第二出口;温度传感器设置于排风机的第二出口的管道上,温度传感器与控制器电性连接;控制器与电磁比例调节阀电性相连;表冷器设置有第一入水管和第一出水管,第一入水管用于接入冷冻水对排风机的第二出口管道上的空气进行冷却,冷冻水的温度为预设值,温度越低冷冻速度越快,第一出水管用于排出由第一入水管流入的冷冻水;电磁比例调节阀与表冷器连接,电磁比例调节阀用于对表冷器的第一入水管和第一出水管的流水量进行调节。

    一种控制发动机DC24V启动马达的电路

    公开(公告)号:CN211500860U

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201922116427.9

    申请日:2019-11-30

    Inventor: 林海 周凤

    Abstract: 本实用新型公开了一种控制发动机DC24V起动马达的电路,包括:DC24V/1500A起动电源箱、控制台、起动机、还包括:第一启动按钮、第二启动按钮、第四启动按钮、第一停止按钮、第二停止按钮、起动开关、高低电平继电器、起动继电器、5V外接电源、电流监控器,本实用新型具有使用安全可靠、保证试验开发等工作能够顺利运行、延长设备使用寿命等特点。

    ISG电机壳体
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205141878U

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201520995707.0

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种ISG电机壳体。该ISG电机壳体包括:电机壳主体,其外端具有前端面,用于连接发动机飞轮壳,该电机壳主体的外周布置环绕冷却水道和出线口,该出线口用于电机定子三相线的出口;该电机壳主体的内部布置有内孔,用于固定电机定子;以及离合器腔,用于容纳飞轮与离合器,其后端与驱动电机或变速箱联接。该ISG电机壳体为一体式结构,且取消了原有ISG电机壳体的电机前端盖部分,通过电机壳主体直接与发动机飞轮壳联接,缩短了轴向长度,利于整车布置和降低成本;该ISG电机壳体采用一体式结构,取消了各组成部分间的螺栓联接等环节,传动可靠性大幅提高。

    电动助力转向系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205131351U

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201520995993.0

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向系统,其包括:转向助力泵;高压电源,用于驱动转向助力泵;阻塞二极管,阻塞二极管允许高压电源至转向助力泵的电流通过;升压器,其与转向助力泵电性连接;低压电源;以及电压监测控制系统。该电压监测控制系统包括:电压监测器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第一电压值;整车控制器,其监测高压电源至转向助力泵的电压得到第二电压值;以及控制器,当第一电压值或第二电压值小于预设电压值时,控制器向升压器发出使能信号,升压器将低压电源提供的电压升至转向助力泵的工作电压,以驱动转向助力泵。本实用新型在出现高压或线路故障时,能够在一定时间内维持转向泵正常工作。

Patent Agency Ranking