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公开(公告)号：CN111237153B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010204324.2
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种阶梯式多重沟槽的轴向柱塞泵柱塞，包括柱塞本体，所述柱塞本体沿轴线方向上开设有柱塞腔，所述柱塞本体右端有一柱塞球头，所述柱塞球头沿所述柱塞本体轴线开设有阶梯形孔，所述柱塞腔与所述阶梯形孔连通，所述柱塞本体左端面为弧形底面，所述柱塞本体的表面上开设有不同深度的平行分布的环形槽，即阶梯式多重沟槽，从小到大依次为环形槽Ⅰ，环形槽Ⅱ，环形槽Ⅲ，环形槽Ⅳ。本发明通过在柱塞表面加工阶梯式多重沟槽，能够提高柱塞摩擦副处的油膜承载力，减小摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强流体的挤压效应从而改善润滑特性，对柱塞摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111520472A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378869.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明一种平行沟槽结构的内燃机活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体具有上、下环岸和内、外周面，且上、下环岸设有倒角，所述活塞环本体外周面上开设有两个沟槽，所述两个沟槽沿所述活塞环本体厚度方向的中面对称，沟槽Ⅰ、沟槽Ⅱ与所述活塞环本体外周面边缘平行，所述沟槽Ⅰ、沟槽Ⅱ为非完整环形沟槽，所述沟槽Ⅰ距活塞环本体外周面边缘长度为LT，活塞环本体宽度为W，用LT/W的比值表示沟槽的位置，所述沟槽Ⅰ LT/W的范围是0.2～0.8。本发明通过在活塞环外周面加工平行沟槽，能够储存一部分润滑油，增大油膜承载力，表面织构的存在一定程度上降低了微凸体密度，从而降低接触摩擦力，提高机械效率，对指导活塞环摩擦副的低摩擦设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237151A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204322.3
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及带有表面织构的轴向柱塞泵滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体具有相对的上端面和下端面，所述的上端面有一滑靴球窝，所述的下端面有一油室，所述油室位于下端面中心，所述的球窝与所述的油室通过一通油孔连通，所述的油室与所述的滑靴本体下端面最外圈之间为密封带，所述的滑靴本体的下端面上设置有一环形沟槽织构，所述的环形沟槽织构由所述的密封带中间向两边开设。本发明通过在滑靴底面加工一个环形沟槽织构，能够提高滑靴摩擦副处的油膜承载力，减小粘性摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强动压润滑效果，对滑靴摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110925159A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911212708.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种沟槽结构的轴向柱塞泵滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体具有相对的上端面和下端面，所述的上端面有一滑靴球窝，所述的下端面有一油室，所述油室位于下端面中心，所述的球窝与所述的油室通过一通油孔连通；所述的滑靴本体的下端面上设置有一环形沟槽，所述环形沟槽靠近所述油室开设，所述环形沟槽与所述滑靴下端面最外圈之间为密封带。本发明通过在滑靴底面加工一个环形沟槽，能够提高滑靴摩擦副处的油膜承载力，减小粘性摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强动压润滑效果，对滑靴摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110135081A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910416984.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种基于人工智能的内燃机摩擦学专家系统设计方法，是一种针对内燃机摩擦学设计的一种新理念。本发明通过建立内燃机摩擦学设计大数据库，包括仿真数据和实验数据，应用人工智能，对活塞组件模块、曲轴连杆模块、轴承模块、凸轮机构模块、齿轮模块的数据进行收集、整理、学习、分类和再创造，形成完整的内燃机摩擦学设计的专家系统。本发明提高了运算速度，回避数值算法收敛难等问题。同时，在学习已有数据的基础上，基于人工智能的内燃机摩擦学设计方法可以运用已有的经验知识形成新的设计方案，再将新的设计参数作为新的经验，累积到原有的数据库中，不断更新，以修正现在的模型，实现算法的自动持续优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107677558A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710783442.1
申请日：2017-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N3/22
Abstract: 本发明属于动力机械领域，具体提供一种活塞环径向截面扭转刚度测试装置，包括：活塞环、基座、压体、力传感器、加载把手、调平摆杆、铅垂、位移测量摆杆、第一位移传感器和第二位移传感器；基座上有凹槽，基座凹槽中心有中心立柱；所述中心立柱由上至下依次安装有加载把手、力传感器和压体；活塞环安装于压体侧面与基座凹槽内壁之间，活塞环圆周向截面与中心立柱垂直；基座顶端安装有连杆，连杆上安装调平摆杆、位移测量摆杆；所述第一位移传感器安装于位移测量摆杆与压体上表面之间；所述第二位移传感器安装于压体侧面和基座凹槽内壁之间。本发明考虑了活塞环径向截面变形，活塞环扭矩测定精度高，能够得到精确的活塞环径向截面的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN112857647B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110318513.7
申请日：2021-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种活塞环周向弹力检测装置，包括固定实验台、设置在固定实验台上的环形的可升降圆台、位于可升降圆台外的支撑圆台、设置在固定实验台上的环形槽、等间距设置在环形槽中的固定支架、设置在固定支架上的压力传感器、设置在压力传感器一端的位移传感器、设置在压力传感器另一端的套筒、设置在套筒内的刚性杆，本发明通过在活塞环圆周均匀布置测点，模拟缸套与活塞环的安装状态，且活塞环可以转动，成倍的增加了测点，弥补了传统测量方法由于测点不足，无法准确测量活塞环表面弹力分布的缺点，且通过可伸缩刚性杆可以测量不同直径大小以及模型缸内发生形变的活塞环，提高了试验效率、精度和测量范围。
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公开(公告)号：CN110763443B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910925056.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供模拟服役状态下高强化活塞环缸套摩擦学特性的试验方法，包括如下步骤：确定平均有效压力与平均燃烧室压力两者之间的关系；若两者之间差值在1％以内，则模拟的是高强化系数等与柴油机的真实工况；否则，按照线性比例的关系将模拟的高强化系数增加或减少；确定活塞环试样和缸套式样的尺寸，并对活塞环的轮廓型线进行测量得到其真实型线数据；通过曲线拟合得到活塞环厚度方向的曲率半径；通过赫兹接触公式计算出活塞环试样与缸套式样的接触半宽，从而计算出两者的接触面积；通过计算得到活塞环与缸套在不同载荷下的速度曲线。本发明综合考虑了柴油机实际实际工况与试验机实际工况的不同，提出了较为全面、科学的研究方法。
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公开(公告)号：CN111520249A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378860.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明一种菱形分布的气缸套表面织构结构，包括气缸套本体，所述气缸套本体内表面开设有菱形分布的沟槽，所述沟槽几何形状相同，横截面为矩形，且沿所述气缸套本体轴向等距分布；所述沟槽由所述气缸套中部向上下两侧呈对称分布，且在气缸套内表面的占有率为4％～10％；所述沟槽沿活塞运动方向的尺寸为长度A，与活塞运动方向垂直的尺寸为宽度B，且B大于A，沿活塞运动方向与活塞运动方向垂直的间距L相同。本发明未增加零件，仅通过结构设计改善了气缸套摩擦副的润滑性能，具有结构简单、经济性好的优点。此外，该结构还具有适用性广的特点，可以针对不同的工况，选用不同分布和尺寸的沟槽，从而保证气缸套具有优异的工作性能。
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公开(公告)号：CN112861283B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110192808.4
申请日：2021-02-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算曲轴与轴承耦合特性的方法及系统，涉及内燃机仿真技术领域，本发明包含四个模块：曲轴纵横扭三维振动计算模块，轴承润滑性能及动力学参数计算模块，强迫振动计算模块，轴承相对位置反馈模块。每一时刻根据上一时刻计算结果重新对四个模块进行计算，以模拟曲轴‑轴承系统动态特性，形成曲轴‑轴承系统耦合瞬态特性计算方法，以解决对曲轴‑轴承系统匹配特性计算的问题。
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