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公开(公告)号：CN113265939B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110593026.1
申请日：2021-05-28
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种多摩擦阻尼耗能复位抗震挡块结构，包括钢牛腿、摩擦圆筒、波形内壁、碰撞橡胶、钢弹簧和直杆滑动结构，所述波形内壁固定于所述固定顶板上部，位于所述固定顶板两侧的钢挡板侧板通过钢弹簧与外侧的钢挡板腹板相连接；所述固定支座通过螺栓固定于主梁底部，所述固定支座底部固定有转动支座，两个所述直杆滑动结构的外端分别固定于两侧所述钢挡板侧板的内壁上方，其内端通过第二钢弹簧与所述转动支座连接，所述摩擦圆筒通过连杆与转动支座的下方连接。本发明能够限制梁体和桥墩之间顺桥向的过大位移，防止发生落梁现象，依靠缓冲耗能装置的摩擦和形变缓冲并消耗一部分地震输入的能量。
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公开(公告)号：CN111926689B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010845117.5
申请日：2020-08-20
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿组件、工字型中空钢、S型塑性碳素钢，所述工字型中空钢呈“工”字型结构，其顶部固定于主梁的底部，其底部固定于所述钢牛腿组件的顶部，所述工字型中空钢的前壁上形成用于放置所述S型塑形碳素钢的方形孔；所述S型塑形碳素钢其两个孔洞的轴心设有横截面呈正六边形的中空六棱柱，所述中空六棱柱的六个外壁均与钢弹簧的一端相连，所述钢弹簧的另一端与所述S型塑形碳素钢的侧壁或所述工字型中空钢上方形孔的内壁相连。本发明保证桥梁在顺桥向与竖向的损坏处于可接受范围内，限制并消耗横桥向的地震的能量，确保不会对桥墩造成伤害。
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公开(公告)号：CN110593087B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910865689.7
申请日：2019-09-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种不会发生水平较大位移的减隔震装置，包括呈圆柱形的减隔震支座、与所述减隔震支座的顶部固定相连的减隔震支座顶板以及与所述减隔震支座的底部固定相连的减隔震支座底板，所述减隔震支座底板的顶部边缘设有若干第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间设有用于第三挡板插入的间隙，所述第三挡板设置于所述减隔震支座顶板的底部。本发明有效限制了减隔震支座水平位移，能够解决地震中减隔震支座由于发生过大的水平位移而失效的问题。
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公开(公告)号：CN110441196B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910729022.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及钢结构技术领域，尤其涉及一种钢材超低周疲劳预测中测量损伤变量的装置及方法，包括用于放置钢试件的第一容器、传感器、第一阀门、第二阀门、流量记录仪以及第二容器，所述第一容器的侧壁上方通过第一管路与传感器连通，所述第一阀门设置于所述第一管路上分别与第一容器以及传感器连通；所述第一容器的侧壁下方通过第二管路与用于储存测量液体的第二容器连通，所述第二阀门设置于所述第二管路上分别与第一、第二容器连通，所述流量记录仪与第二阀门连通。本发明测量方法为利用气体状态方程测出试件损伤前后的密度增量，进而得出损伤变量的值。本发明无损伤检测，不破坏试件自身的结构；易于检测；灵敏度高，可靠性强。
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公开(公告)号：CN112796282B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110140879.X
申请日：2021-02-02
Applicant: 南昌大学
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D21/00 , F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及柱式桥墩防撞技术领域，具体公开了一种适用于柱式桥墩的自复位防撞装置及其施工方法，主要结构包括防撞钢块、钢挡块、斜向钢弹簧、内钢块基底、外钢块基底、环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板、环形钢板、钢球、泡沫混凝土、钢筋混凝土柱。当船舶撞击防撞钢块时，通过将船舶动能转化为装置内部的弹性势能以及钢球的动能，同时装置内部的泡沫混凝土可吸收残余冲击力，并且使撞击船舶得到远离该装置的动能，从而来缓冲船舶撞击产生的巨大冲击力对于桥梁桥墩的破坏以及减小水路交通运输事故对社会经济、人员伤亡带来的损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110593113B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910916444.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种便携带伸缩式抗压抗弯支架及安装方法，包括第一钢管、第二钢管、上挡块、下挡块、第一横梁以及第二横梁；所述第一横梁与第二横梁靠近的一端分别设有呈半圆环形的第一钢块、第二钢块，所述第一、第二钢块对接后组成套装于所述第二钢管外的环形结构；所述上、下挡块呈方形结构，其中部分别通过第一压缩弹簧、第二压缩弹簧连接；所述上、下挡块上分别设有用于与所述第一、第二钢块端面匹配卡合的第一弧形凹槽、第二弧形凹槽。本发明通过第一、第二钢管上下可以伸缩，其它部件都可以拆卸，节约运输空间，便于携带，且安装便捷，可重复使用，易于推广。
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公开(公告)号：CN112502036A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011283898.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种具有减震隔震效果的可复位多向活动支座，包括上支座板、下支座板、主板、第一隔振套筒、第二隔振套筒、第一减震缓冲杆和第二减震缓冲杆，所述主板固定于所述下支座板的顶部；所述第二隔振套筒的顶部固与所述上支座板的底部相连；所述主板的顶部中间设有呈管状结构的主板板心，所述主板板心的顶部开口处设有第三空心半球橡胶块，所述第三空心半球橡胶块与所述主板板心的内腔底部之间设有与之连接的弹簧；所述第一隔振套筒的顶部与所述第二隔振套筒的底部之间设有与两者接触的减震垫。本发明能够有效耗散地震能量，具有减震隔震效果，减少对桥梁的损耗；且震后能够实现装置自动复位功能。
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公开(公告)号：CN112392007A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011245606.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁防撞技术领域，尤其涉及一种新型自复位桥墩防撞装置，包括桥墩、外部承台、主体钢架、防撞钢块、梯形体橡胶块和阻拦铁板，所述外部承台呈环形结构设置于所述桥墩的外部，所述主体钢架底部固定于所述外部承台的顶部，所述防撞钢块和阻拦铁板的顶部、底部分别与所述主体钢架的内壁顶部、底部配合滑动，所述主体钢架的内壁顶部与底部内端设有与之一体成型的限位块，所述限位块的外端端面与所述阻拦铁板的内壁顶部、底部之间分别连接有内置弹簧。本发明能够有效的防止船支和桥墩的直接碰撞，将桥墩和船支的碰撞转化为船支和防撞装置的碰撞，防撞装置通过自身的缓冲耗能装置，缓冲船只撞击桥墩时产生的巨大冲击力。
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公开(公告)号：CN112391941A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011498148.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种三耗能形式结合的桥梁抗震结构，包括钢牛腿组件、空心立方体和球壳，所述钢牛腿组件固定于桥墩的侧壁上方，所述空心立方体放置于所述钢牛腿组件的顶部，其左右两侧设有腹板，所述腹板的底部与所述钢牛腿组件的顶部固定连接，其顶部与顶板的顶部两侧固定连接，所述顶板的顶部与桥梁的底部固定连接；所述空心立方体呈中空顶部开口的立方体结构。本发明能够限制梁体和桥墩的顺桥向过大位移，避免发生落梁现象，通过摩擦，弹簧收缩，橡胶变形缓冲，橡胶碰撞耗能，从而吸收能量，以至于减少地震对量的损坏，吸收地震能量。
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公开(公告)号：CN112195775A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010978210.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁护栏技术领域，公开了一种适用于桥梁可恢复X形拉索防撞结构，包括组合挡块、组合钢条、侧面固定板，所述组合钢条为由第一钢条和第二钢条组合成的“X”形结构，所述第一钢条和第二钢条的中部通过销轴铰接；所述侧面固定板的底部固定于桥面的顶部两侧，所述侧面固定板与所述组合挡块的内侧壁的两端设有呈长方形的滑道，所述第一钢条和第二钢条的两端与所述滑道配合滑动；所述滑道靠近所述侧面固定板中部的一侧内壁与所述组合钢条的端部内侧壁之间设有与之连接的小型钢弹簧。本发明可以承受各种程度冲击力，多次使用不易损坏，并且能够自动恢复原本形状，有很高的经济实用性。
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