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公开(公告)号：CN111441241B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010283721.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种带有转动摩擦耗能的桥梁抗震阻尼器结构，包括限位件、摩擦棒、摩擦球、气缸、气缸的活塞杆以及固定铰支座；所述限位件固定在桥墩侧壁上方，所述摩擦棒固定在限位件内部并穿过所述摩擦球与之相连；所述活塞杆底部连接着所述摩擦球，顶部一段位于所述气缸的内部；所述气缸顶端与所述固定铰支座铰接；所述固定铰支座固定在梁体底部。本发明设计合理，设置摩擦球和摩擦棒，充分利用梁体位移引起的转动摩擦来消耗地震能量；设置气缸和活塞杆，通过气体压缩流动产生的阻尼来吸收地震时桥梁的振动能量，限制梁体和桥墩的相对较大位移。本发明结构简单，施工便捷，成本较低。
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公开(公告)号：CN112195775B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010978210.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁护栏技术领域，公开了一种适用于桥梁可恢复X形拉索防撞结构，包括组合挡块、组合钢条、侧面固定板，所述组合钢条为由第一钢条和第二钢条组合成的“X”形结构，所述第一钢条和第二钢条的中部通过销轴铰接；所述侧面固定板的底部固定于桥面的顶部两侧，所述侧面固定板与所述组合挡块的内侧壁的两端设有呈长方形的滑道，所述第一钢条和第二钢条的两端与所述滑道配合滑动；所述滑道靠近所述侧面固定板中部的一侧内壁与所述组合钢条的端部内侧壁之间设有与之连接的小型钢弹簧。本发明可以承受各种程度冲击力，多次使用不易损坏，并且能够自动恢复原本形状，有很高的经济实用性。
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公开(公告)号：CN111424538A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010325025.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种自复位缓冲耗能型桥梁减震支座，包括下支座板、侧面固定装置、橡胶垫板、支撑柱、缓冲减震装置和上部支承构件，所述上部支承构件与其上方的桥梁固定连接，所述下支座板与其下方的桥墩固定连接；所述侧面固定装置底部固定于所述下支座板上，所述橡胶垫板底部固定于所述下支座板上；所述支撑柱放置于所述橡胶垫板上，其外壁与所述侧面固定装置内壁之间设有与两者连接的若干个缓冲减震装置。本发明能够限制梁体和桥墩之间各向的过大位移，通过缓冲减震装置的形变、橡胶垫板与支撑柱之间的摩擦作用来消耗地震输入的能量，减小桥梁的损伤程度，并且地震过后随着缓冲减震装置的恢复作用，支座能复位到原来的形态继续工作。
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公开(公告)号：CN111441785B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010325138.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 南昌大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及盾构施工领域，尤其涉及一种盾构机钢套筒接收防栽头装置及其施工方法，包括钢承台、油压仓、顶子、滑道破土锥、矩形槽式滑道，所述钢承台上表面曲率与盾构机外表面的曲率相同；所述油压仓上表面中部设有用于所述顶子的底端插入的顶子孔，所述顶子的顶端与所述钢承台的下表面固定连接；所述滑道破土锥一端与所述油压仓的底部连接；所述滑道破土锥设置于所述矩形槽式滑道内，所述矩形槽式滑道固结于钢套筒的内侧壁上；所述油压仓的外壁上设有与所述顶子孔侧壁下方连通的进油孔。本发明可随盾构机头一起掘进的稳定承台，有效地解决了盾构机栽头的隐患，并且通过四角油压调整，可以在掘进过程中时刻保持盾构机有一个良好的掘进姿态。
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公开(公告)号：CN111287044B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010127884.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开了一种保温式自复位防裂缝传力杆，包括环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板以及套装于所述环形内钢板内的圆钢筋，所述环形外钢板、环形中钢板和环形内钢板为外径依次减小的共轴环形结构，所述环形外钢板与环形中钢板之间通过泡沫混凝土固定连接；所述环形中钢板与环形内钢板之间形成用于设置钢弹簧的弹簧空腔，所述钢弹簧的一端与所述环形内钢板的外壁相连，另一端与所述环形中钢板的内壁相连。本发明通过泡沫混凝土缓冲对圆钢筋的荷载和温度变化，通过钢弹簧减小应力集中现象产生后发生的传力杆松动量增大现象，二者相辅相成，将传力杆引发的灾害成本降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111441312B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010283723.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种适用于桥墩的防撞装置及其施工方法，包括防撞钢板、钢挡块、凹形橡胶块、空心钢板，所述空心钢板内壁固定于桥墩的外壁上；所述防撞钢板横截面呈“凹”字形，其顶部下凹处填充有缓冲泡沫；所述钢挡块由第一钢挡块和第二钢挡块构成，所述第一钢挡块的横截面呈倒“L”形结构，其底部放置于所述空心钢板上，所述第二钢挡块的顶端与所述第一钢挡块的顶部外端相连，其底端插入所述缓冲泡沫内；所述凹形橡胶块设置于所述第一钢挡块的内壁与所述桥墩的外壁之间，其底部放置于所述空心钢板上。本发明缓冲了船舶撞击桥梁桥墩时产生的巨大冲击力，能够在交通船舶撞击桥墩时对桥墩进行一定程度的保护。
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公开(公告)号：CN112796282A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110140879.X
申请日：2021-02-02
Applicant: 南昌大学
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D21/00 , F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及柱式桥墩防撞技术领域，具体公开了一种适用于柱式桥墩的自复位防撞装置及其施工方法，主要结构包括防撞钢块、钢挡块、斜向钢弹簧、内钢块基底、外钢块基底、环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板、环形钢板、钢球、泡沫混凝土、钢筋混凝土柱。当船舶撞击防撞钢块时，通过将船舶动能转化为装置内部的弹性势能以及钢球的动能，同时装置内部的泡沫混凝土可吸收残余冲击力，并且使撞击船舶得到远离该装置的动能，从而来缓冲船舶撞击产生的巨大冲击力对于桥梁桥墩的破坏以及减小水路交通运输事故对社会经济、人员伤亡带来的损失。
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公开(公告)号：CN111441241A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010283721.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种带有转动摩擦耗能的桥梁抗震阻尼器结构，包括限位件、摩擦棒、摩擦球、气缸、气缸的活塞杆以及固定铰支座；所述限位件固定在桥墩侧壁上方，所述摩擦棒固定在限位件内部并穿过所述摩擦球与之相连；所述活塞杆底部连接着所述摩擦球，顶部一段位于所述气缸的内部；所述气缸顶端与所述固定铰支座铰接；所述固定铰支座固定在梁体底部。本发明设计合理，设置摩擦球和摩擦棒，充分利用梁体位移引起的转动摩擦来消耗地震能量；设置气缸和活塞杆，通过气体压缩流动产生的阻尼来吸收地震时桥梁的振动能量，限制梁体和桥墩的相对较大位移。本发明结构简单，施工便捷，成本较低。
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公开(公告)号：CN111926688B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010845080.6
申请日：2020-08-20
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种摩擦和重力耗能型桥梁抗震挡块及其施工方法，包括钢底板、钢罩、凹槽钢块、小钢挡块、钢挡块、钢球、横弹簧、竖弹簧、厚重滑轮、钢牛腿腹板、钢牛腿底板、钢牛腿顶板、钢牛腿侧板、钢牛腿螺栓、钢挡板腹板、钢挡板顶板、钢挡板侧板、钢挡板螺栓。当发生地震时，本发明通过将地震能量转化为滑轮重力势能来达到减小地震能量对桥梁的作用，且内部构件在运动时产生摩擦力并消耗地震能量，同时各钢弹簧的设置能够缓冲地震能量，从而本发明能够缓解桥梁梁体发生移动的问题，甚至减小桥梁梁体之间发生碰撞的可能性，可以较好的保护桥梁，使地震发生时对桥梁产生的危害降低。
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公开(公告)号：CN112267371A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010947531.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种锯型齿轮转动缓冲耗能型抗震挡块结构，包括钢牛腿、钢挡块、上固定板、梯形连接块、曲面连接块、锯型齿轮，所述钢牛腿通过钢牛腿螺栓固定在桥墩侧壁上方；两个铰支座固定于所述钢牛腿顶部，所述锯型齿轮设置于转动板的顶端，所述转动板与铰支座铰接；所述曲面连接块通过所述上固定板固定于主梁的底部，两个所述钢挡块固定于所述曲面连接块的两端，所述曲面连接块的横截面大致呈等腰三角形结构，其两斜边上形成与所述锯型齿轮匹配啮合的齿带。本发明能够有效地缓冲耗能，限制梁体大幅度位移的同时减少挡块自身受损。
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