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公开(公告)号：CN106153255B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610804719.X
申请日：2016-09-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车质心检测平台。所述整车质心检测平台包括：框架、多个称重台和多个举升油缸，框架设在地沟内包括通道和位于通道左右两侧的两个支撑架；每两个称重台为一组，每组称重台中的两个称重台一一对应地可升降地设在两个支撑架上，且每个称重台均适于支撑整车的一个车轮以检测该车轮的轮荷；多个举升油缸与多个称重台一一对应地相连，且每个举升油缸均可独立地升降对应地称重台。根据本发明的整车质心检测平台，可同时实现对车辆质心和车架扭曲状态的检测。
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公开(公告)号：CN106153255A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610804719.X
申请日：2016-09-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
CPC classification number: G01M1/122 , G01G19/025 , G01L3/00 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种整车质心检测平台。所述整车质心检测平台包括：框架、多个称重台和多个举升油缸，框架设在地沟内包括通道和位于通道左右两侧的两个支撑架；每两个称重台为一组，每组称重台中的两个称重台一一对应地可升降地设在两个支撑架上，且每个称重台均适于支撑整车的一个车轮以检测该车轮的轮荷；多个举升油缸与多个称重台一一对应地相连，且每个举升油缸均可独立地升降对应地称重台。根据本发明的整车质心检测平台，可同时实现对车辆质心和车架扭曲状态的检测。
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公开(公告)号：CN108572084B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810385143.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮六分力滑环的固定限位装置及方法、中重卡车。所述装置包括固定组件和弹性限位组件，固定组件包括悬臂折弯板和竖向支撑板，竖向支撑板沿竖向延伸，悬臂折弯板沿横向延伸，悬臂折弯板连接竖向支撑板，悬臂折弯板从轮胎的内侧横跨至轮胎的外侧；弹性限位组件包括导向杆和限位支架，导向杆沿竖向延伸，导向杆的下端与六分力传感器的滑环固定连接；限位支架连接悬置端，限位支架具有供导向杆的上端穿过以及供导向杆沿竖直方向自由运动的限位孔，导向杆的上端高出限位支架上方的预设高度，限制导向杆横向和纵向的运动。本发明解决了现有技术中的中重卡车六分力滑环固定装置结构强度可靠性不足、制造成本高、通用性差，以及测量数据误差较大和滑环寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN108572084A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810385143.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮六分力滑环的固定限位装置及方法、中重卡车。所述装置包括固定组件和弹性限位组件，固定组件包括悬臂折弯板和竖向支撑板，竖向支撑板沿竖向延伸，悬臂折弯板沿横向延伸，悬臂折弯板连接竖向支撑板，悬臂折弯板从轮胎的内侧横跨至轮胎的外侧；弹性限位组件包括导向杆和限位支架，导向杆沿竖向延伸，导向杆的下端与六分力传感器的滑环固定连接；限位支架连接悬置端，限位支架具有供导向杆的上端穿过以及供导向杆沿竖直方向自由运动的限位孔，导向杆的上端高出限位支架上方的预设高度，限制导向杆横向和纵向的运动。本发明解决了现有技术中的中重卡车六分力滑环固定装置结构强度可靠性不足、制造成本高、通用性差，以及测量数据误差较大和滑环寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN108489716A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810174431.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M11/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆前照灯调试台架，包括：底座、第一立柱机构、第二立柱机构、第一离地间隙调节平台、第二离地间隙调节平台、第一姿态调节机构和第二姿态调节机构。第一立柱机构和第二立柱机构分别设置在底座上，至少一个立柱机构相对底座可沿底座的长度方向移动以改变两个立柱机构的相对距离；第一离地间隙调节平台设置在第一立柱机构上且相对底座高度可调；第一姿态调节机构设置在第一离地间隙调节平台上且用于抓取定位前照灯并适于改变前照灯的姿态，从而改变前照灯的朝向。该车辆前照灯调试台架可调节，可有效增大前照灯的可测试范围，使不同车型上的前照灯均可使用此车辆前照灯调试台架进行测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108548679A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810385141.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/16
Abstract: 本发明公开了一种后轮六分力滑环的固定限位装置和方法、中重卡车。安装装置包括固定组件和弹性限位组件，固定组件包括梯形的连接杆和第二支撑脚；连接杆具有上底部和位于侧腰的第一支撑脚，第二支撑脚设在连接杆的两侧；同一侧的第二支撑脚和第一支撑脚均用于以可拆卸的方式连接到相应侧的挡泥板支撑杆上；弹性限位组件具有导向杆和限位支架，导向杆在梯形平面内与上底部垂直连接；限位支架具有第一子板和第二子板，第一子板与梯形平面垂直，第一子板具有供导向杆穿过并能够沿竖直方向自由运动的限位孔；第二子板与梯形平面平行，第二子板的外侧面固定连接六分力传感器。本发明提供的后轮六分力滑环的固定限位装置安装简单，拆卸方便，还具有良好的适应性。
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公开(公告)号：CN108548679B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810385141.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/16
Abstract: 本发明公开了一种后轮六分力滑环的固定限位装置和方法、中重卡车。安装装置包括固定组件和弹性限位组件，固定组件包括梯形的连接杆和第二支撑脚；连接杆具有上底部和位于侧腰的第一支撑脚，第二支撑脚设在连接杆的两侧；同一侧的第二支撑脚和第一支撑脚均用于以可拆卸的方式连接到相应侧的挡泥板支撑杆上；弹性限位组件具有导向杆和限位支架，导向杆在梯形平面内与上底部垂直连接；限位支架具有第一子板和第二子板，第一子板与梯形平面垂直，第一子板具有供导向杆穿过并能够沿竖直方向自由运动的限位孔；第二子板与梯形平面平行，第二子板的外侧面固定连接六分力传感器。本发明提供的后轮六分力滑环的固定限位装置安装简单，拆卸方便，还具有良好的适应性。
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公开(公告)号：CN207472855U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721580188.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的尾气检测设备的安装结构，所述车辆的尾气检测设备安装结构包括：车辆本体以及尾气检测设备，所述车辆本体具有排气管，所述尾气检测设备与所述排气管位于出车辆本体的同一侧，所述尾气检测设备通过排气延长管与所述排气管连接。根据本实用新型的车辆的尾气检测设备的安装结构，排气延长管的一端与排气管相连，排气管的另一端与尾气检测设备相连接，以使排气管排出的尾气，通过排气延长管排出到尾气检测设备上，这样不仅方便尾气检测设备在车辆本体上的布置，而且排气管的材料耐高温性能更好，进而使排气延长管不易漏气、以降低尾气检测设备的检测误差。
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公开(公告)号：CN208085794U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820315623.1
申请日：2018-03-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器支架和车辆，其中转向器支架包括：上主体、下主体和筒体。所述上主体上设置有向下凸出的上凸筋；所述下主体上设置有向上凸出的下凸筋；所述筒体连接在所述上主体与所述下主体之间。该转向器支架的上主体和下主体上分别设置有上凸筋和下凸筋，能够有效增加转向器支架的整体强度，使转向器支架能够更稳定的支撑在车架纵梁与转向器之间。
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公开(公告)号：CN207351694U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721199046.6
申请日：2017-09-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的底盘测功机，用于车辆的底盘测功机包括：第一转动件、第二转动件和第三转动件，第一转动件、第二转动件和第三转动件沿车辆的纵向依次间隔设置，且第一转动件、第二转动件和第三转动件适于分别与车辆的纵向上间隔设置的不同车轮接触。根据本实用新型的用于车辆的底盘测功机，通过设置第一转动件、第二转动件和第三转动件，从而可对多种多轴的车辆进行检测，如6*2平板车、6*2牵引车和8*4自卸车等，多轴的车辆可以是三轴的车辆或四轴的车辆，并可实现对绝大多数中重型车辆的车辆动力性、多工况排放指标和燃油指标等性能等参数检测，且结构和布局更加合理，便于检测和维修。
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