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公开(公告)号：CN104349584B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201410659654.5
申请日：2014-11-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及电火工品用的一种圆片形微型静电防护PCB电路板，包含PCB绝缘电路板、金属焊盘、金属化过孔、多锯齿形覆铜板。用于装配贴片式静电电子防护器件，用作雷管壳口部封装结构件，用于防护电雷管脚‑脚及脚‑壳多次静电冲击。所述静电防护PCB电路板通过金属化过孔穿过电雷管脚线实现电路连接和结构连接。本发明的静电防护PCB电路板，不仅有多锯齿形覆铜板组成的放电空气隙构成脚‑壳静电放电通道，还有三个异形焊盘用于脚‑壳间和脚‑脚间并联静电电子防护器件的电路连接。采用本发明的静电防护PCB电路板装配静电电子防护器件构成的防护静电组件，脚‑壳和脚‑脚防护效果均可以达到抗人体静电50kV以上，且经受多次静电放电冲击不会发生任何性能改变。
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公开(公告)号：CN119830659A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411937445.2
申请日：2024-12-26
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于内燃机领域，提供了一种气缸盖模拟件热机耦合疲劳寿命预测方法，包括：热机耦合模型建立、温度场分布获取、热机耦合应力应变数据获取、数据分析以及疲劳寿命预测。本发明通过覆盖四种不同负荷工况，提供了更全面的分析和数据支持；通过仿真预测与试验验证相结合，对气缸盖的热机耦合疲劳寿命进行了深入研究和精确预测。
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公开(公告)号：CN103528445B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310468246.7
申请日：2013-10-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明专利公开了一种低发火电压微型半导体桥发火组件。该发火组件将半导体桥换能元芯片用粘结剂固定在微型不对称陶瓷电极塞的梯形凹槽内，该半导体桥换能元芯片上的两个金属电极焊盘分别用键合金属丝与陶瓷塞的两根脚线电极通过焊接相连，使两根脚线与半导体桥形成电路连接，在半导体桥换能元上方装填电热敏感发火药。本发明专利微型半导体桥发火组件的最小全发火电压低至3.83V（10μF），最小全发火能量为0.074mJ，安全电流不小于200mA，发火时间为12.6～16.5μs，具有发火能量低、作用时间短、作用一致性好、抗静电和抗射频能力好的特点，适合微机电系统的应用前景。
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公开(公告)号：CN104349584A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410659654.5
申请日：2014-11-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及电火工品用的一种圆片形微型静电防护PCB电路板，包含PCB绝缘电路板、金属焊盘、金属化过孔、多锯齿形覆铜板。用于装配贴片式静电电子防护器件，用作雷管壳口部封装结构件，用于防护电雷管脚-脚及脚-壳多次静电冲击。所述静电防护PCB电路板通过金属化过孔穿过电雷管脚线实现电路连接和结构连接。本发明的静电防护PCB电路板，不仅有多锯齿形覆铜板组成的放电空气隙构成脚-壳静电放电通道，还有三个异形焊盘用于脚-壳间和脚-脚间并联静电电子防护器件的电路连接。采用本发明的静电防护PCB电路板装配静电电子防护器件构成的防护静电组件，脚-壳和脚-脚防护效果均可以达到抗人体静电50kV以上，且经受多次静电放电冲击不会发生任何性能改变。
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公开(公告)号：CN103528445A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310468246.7
申请日：2013-10-09
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明专利公开了一种低发火电压微型半导体桥发火组件。该发火组件将半导体桥换能元芯片用粘结剂固定在微型不对称陶瓷电极塞的梯形凹槽内，该半导体桥换能元芯片上的两个金属电极焊盘分别用键合金属丝与陶瓷塞的两根脚线电极通过焊接相连，使两根脚线与半导体桥形成电路连接，在半导体桥换能元上方装填电热敏感发火药。本发明专利微型半导体桥发火组件的最小全发火电压低至3.83V（10μF），最小全发火能量为0.074mJ，安全电流不小于200mA，发火时间为12.6～16.5μs，具有发火能量低、作用时间短、作用一致性好、抗静电和抗射频能力好的特点，适合微机电系统的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102829825A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210303490.3
申请日：2012-08-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种小型涵道飞行器用飞行参数测量系统，该系统能够达到提高测量便捷性以及测量数据准确性的目的；该系统包括测试平台座、直线导轨、扭矩传感器、万向节联轴器、5个拉压测量装置、小型涵道飞行器、工作台、2个关节轴承、铰链、滑动轴承、光轴支承座、2个轴向限位环、固定轴、光轴和3个钢杆；依照机体坐标系正交布置传感器，将扭矩传感器沿横向机体的轴线方向设置，采用关节轴承和铰链来进行拉压传感器的布置，扭矩传感器通过万向节联轴器与飞行器相连接，拉压传感器通过关节轴承与飞行器相连；从而实现对小型涵道飞行器的质量和质心位置、发动机的推力、俯仰力矩、滚转力矩和偏航力矩的测量。
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公开(公告)号：CN102673802B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210163232.X
申请日：2012-05-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计领域，具体涉及一种反扭矩舵的结构布局方法。本发明提供了一种反扭矩舵的布局方法，可应用于小型函道式无人机；它基于一种米字型反扭矩舵，其特征是：通过确定反扭矩舵的翼型、至少所需要的反扭矩舵片数n、分析确定反扭矩舵排布方式、确定反扭矩舵与桨盘的间距、确定反扭矩舵的安装方式的步骤，设计出反扭矩舵；经理论和实验论证，利用该方法可以较方便的设计出结构合理并满足实际应用的反扭矩舵。
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公开(公告)号：CN119558007A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411714648.5
申请日：2024-11-27
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖特征位置热机耦合等效模拟件的设计方法，涉及气缸盖模拟件制备技术领域。包括：确定待模拟气缸盖的结构特征并获取待模拟气缸盖热机耦合下的应力应变分布；根据结构特征，采用区域抑制方法对待模拟气缸盖的模型进行简化，得到最终简化模型；根据结构特征的结构尺寸参数和最终简化模型建立对应的初始等效模拟件模型；利用最终简化模型的应力应变均值对初始等效模拟件模型的应力应变均值进行优化得到初始等效模拟件模型的的最优关键结构参数；根据最优关键结构参数设计最终的等效模拟件模型。本发明解决了现有技术中试验件模型过于复杂和冷却水道结构考虑不足的问题。
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公开(公告)号：CN119555359A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411761235.2
申请日：2024-12-03
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖模拟件机械载荷施加方法，该方法包括：根据机械载荷特性得到机械载荷内部关系；对不同内燃机运行工况进行模拟，得到不同内燃机运行工况下的机械载荷数据；根据机械载荷数据和机械载荷内部关系得到机械载荷施加方案。该方法通过内燃机工况参数对缸内燃气爆压的影响精确模拟了气缸盖鼻梁区在实际工作中所承受的温度载荷和机械载荷。
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公开(公告)号：CN102673801B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210163231.5
申请日：2012-05-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计领域，具体涉及一种反扭矩舵的结构布局方法。本发明提供了一种反扭矩舵的布局方法，可应用于小型函道式无人机；它基于一种井字型反扭矩舵，通过确定反扭矩舵的翼型、仿真反扭矩舵气动布局、反扭矩舵与桨盘间距设计、组合舵组合方式设计和对反扭矩舵的结构设计，得到井字型反扭矩舵的结构布局方法；经理论和实验论证，利用该方法可以较方便的设计出结构合理并满足实际应用的反扭矩舵。
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