公开(公告)号：CN108150291A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711236213.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 张韬 ,  王易凡 ,  秦德胜 ,  王冬兰 ,  陈宝延

IPC: F02C7/06

Abstract: 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。

公开(公告)号：CN109129250A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811215704.5

申请日：2018-10-18

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 王易凡 ,  张韬 ,  秦德胜 ,  赵伟 ,  陈宝延

IPC: B25B11/00

Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。

公开(公告)号：CN108131202A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201711154687.4

申请日：2017-11-20

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 刘福城 ,  王冬兰 ,  秦德胜 ,  张韬 ,  赵伟

IPC: F02C7/06

CPC classification number: F02C7/06 ,  F05D2260/81

Abstract: 本发明公开了一种涡扇发动机润滑系统试验器，其包括：滑油箱，其含油气分离器，且其上连接有真空泵、滑油增压泵；相连通的前轴承腔和后轴承腔，前轴承腔上连接前腔滑油进油管，后轴承腔上连接后腔滑油进油管，前腔滑油进油管和后腔滑油进油管连接滑油增压泵，且前腔滑油进油管和后腔滑油进油管与滑油增压泵的连接管路上设有流量计；前轴承腔上连接前腔回油泵，后轴承腔上连接后腔回油泵，前腔回油泵和后腔回油泵连接滑油箱。本发明可以不随整机试验而单独进行发动机润滑系统的模拟试验，以低廉的费用获取润滑系统各不同工作状态下的性能数据以及各元件的性能数据。

公开(公告)号：CN115596553A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211288967.5

申请日：2022-10-20

Applicant: 北京动力机械研究所(CN)

Inventor： 王易凡 ,  张韬 ,  常振国 ,  秦德胜 ,  于锦峰 ,  陈宝延

IPC: F02C7/04

Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机进气道AIP界面引气转接环，包括位于发动机进气口AIP界面处的壳体、通道引气孔和若干个附面层引气孔，壳体两端开口，壳体的一端贴靠在发动机进气道上，壳体的另一端连接在发动机上；通道引气孔设置在壳体的壁面上，经通道引气孔流出的气体引出后为有散热需求的设备散热；附面层引气孔设置在壳体的壁面上，经附面层引气孔流出的气体为发动机内部散热本发明结构简单、容易安装和拆卸；附面层引气孔和通道引气孔的结合使用，保证了能够同时满足各类设备的冷却和增压；转接环通过简单调整即可用于不同类型的涡轮发动机进气道引气，通用性强。

公开(公告)号：CN109129250B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201811215704.5

申请日：2018-10-18

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 王易凡 ,  张韬 ,  秦德胜 ,  赵伟 ,  陈宝延

IPC: B25B11/00

Abstract: 本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。

公开(公告)号：CN108150291B

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201711236213.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 张韬 ,  王易凡 ,  秦德胜 ,  王冬兰 ,  陈宝延

IPC: F02C7/06

Abstract: 本发明公开了一种高空长航时无人机发动机润滑油箱，涉及燃气涡轮发动机润滑系统技术领域。本发明重新设计了润滑油箱的内部流路结构和油气分离装置，保证了油箱内部无流动死区；设计了多种油气分离装置，包括挡油板、油气分离器和油雾分离器；设计了可随时测量油位的油位计。通过润滑油箱内部结构的合理设计，实现了供给滑油的可靠性、稳定性和压力需求，提高了供给轴承腔内滑油压力，降低了滑油消耗率，为无人机实现高空长航时飞行提供保障。该发明不需要对发动机做大的改动，加快了发动机的研制进程，降低了研制费用。