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公开(公告)号：CN104236831B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410469822.4
申请日：2014-09-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种冲压发动机随机振动试验故障诊断方法，能够有效的对冲压发动机在随机振动试验中发生结构破坏的原因进行诊断，进而确定改进方案。具体为：在对冲压发动机整机进行随机振动试验时，若其结构发生破坏且结构破坏位置没有布置振动测点，则选取合适的分系统单独进行随机振动试验。在对分系统进行随机振动试验时，将整机试验时结构破坏位置附近能够与其传递振动的振动测点所在位置作为控制点位置，该振动测点在整机试验时的振动试验数据作为振动条件中的振动量级，实现真实振动环境的模拟。由此获得发生结构破坏的位置处的振动试验数据，便可判断发生故障的原因是由于结构本身强度不满足设计要求还是振动环境严酷，以确定后续改进方案。
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公开(公告)号：CN104267149B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410473120.3
申请日：2014-09-17
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，直接通过模拟真实的气动环境进行声振热联合试验，能够准确的进行故障复现和验证。具体为：在待测试的试验件上设置多个测点，将待测试的试验件放在冲压发动机的喷管出口处；控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与待测试的试验件在实际飞行时的气动环境一致。当待测试的试验件在试验过程中发生破坏后，依据测点处的测试数据，获得试验件的振动响应情况，依据该振动响应情况能够有效的分析其发生故障的原因并进一步确定改进方案。在对试验件的结构进行改进后，将改进后的试验件放在冲压发动机的喷管出口处还能有效的验证改进后的方案是否可靠。
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公开(公告)号：CN103803090B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410044760.2
申请日：2014-02-07
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B64D37/06
Abstract: 本发明公开了一种弹用冲压发动机的整体式气囊，属于弹用冲压发动机设计技术领域。整体式气囊包括两段或两段以上的气囊段、包覆在气囊段之外的保护罩和连接相邻气囊段的连接法兰；气囊段由胶布经过剪裁、粘接、硫化等工艺制成，具有一定承压能力和密封性能；连接法兰由金属材料机加而成，其表面上加工有通气孔；一个连接法兰的两个端面各连接一个气囊段，气囊段之间通过连接法兰上的通气孔实现贯通，气囊段的外部在折叠状态时套装保护罩；本发明能够适用于大尺寸油箱，能降低单气囊方案的断油风险，也避免了多气囊方案空间安装结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN103807053B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410044758.5
申请日：2014-02-07
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K7/10
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于冲压发动机的放气装置。该放气装置为环形结构，在所述放气装置的外圆周面上开有放气口，所述放气装置的外圆直径与所述冲压发动机的外圆直径相同；所述放气装置的后端与所述助推器固定连接，所述放气装置的前端与所述冲压发动机的尾部相连。该放气装置结构设计简单，易于实现；通过放气装置结构设计，在助推器工作过程中，有效降低冲压发动机内通道压力，从而减轻结构负荷，降低发动机重量；放气装置可以与助推器结构一体成形，减少了连接结构，提高了可靠性，同时，助推器工作结束后，与助推器一起分离，不使发动机增加额外的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104236831A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410469822.4
申请日：2014-09-15
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种冲压发动机随机振动试验故障诊断方法，能够有效的对冲压发动机在随机振动试验中发生结构破坏的原因进行诊断，进而确定改进方案。具体为：在对冲压发动机整机进行随机振动试验时，若其结构发生破坏且结构破坏位置没有布置振动测点，则选取合适的分系统单独进行随机振动试验。在对分系统进行随机振动试验时，将整机试验时结构破坏位置附近能够与其传递振动的振动测点所在位置作为控制点位置，该振动测点在整机试验时的振动试验数据作为振动条件中的振动量级，实现真实振动环境的模拟。由此获得发生结构破坏的位置处的振动试验数据，便可判断发生故障的原因是由于结构本身强度不满足设计要求还是振动环境严酷，以确定后续改进方案。
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公开(公告)号：CN103807053A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410044758.5
申请日：2014-02-07
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K7/10
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种用于冲压发动机的放气装置。该放气装置为环形结构，在所述放气装置的外圆周面上开有放气口，所述放气装置的外圆直径与所述冲压发动机的外圆直径相同；所述放气装置的后端与所述助推器固定连接，所述放气装置的前端与所述冲压发动机的尾部相连。该放气装置结构设计简单，易于实现；通过放气装置结构设计，在助推器工作过程中，有效降低冲压发动机内通道压力，从而减轻结构负荷，降低发动机重量；放气装置可以与助推器结构一体成形，减少了连接结构，提高了可靠性，同时，助推器工作结束后，与助推器一起分离，不使发动机增加额外的质量。
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公开(公告)号：CN104267149A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410473120.3
申请日：2014-09-17
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，直接通过模拟真实的气动环境进行声振热联合试验，能够准确的进行故障复现和验证。具体为：在待测试的试验件上设置多个测点，将待测试的试验件放在冲压发动机的喷管出口处；控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与待测试的试验件在实际飞行时的气动环境一致。当待测试的试验件在试验过程中发生破坏后，依据测点处的测试数据，获得试验件的振动响应情况，依据该振动响应情况能够有效的分析其发生故障的原因并进一步确定改进方案。在对试验件的结构进行改进后，将改进后的试验件放在冲压发动机的喷管出口处还能有效的验证改进后的方案是否可靠。
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公开(公告)号：CN103803090A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410044760.2
申请日：2014-02-07
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B64D37/06
Abstract: 本发明公开了一种弹用冲压发动机的整体式气囊，属于弹用冲压发动机设计技术领域。整体式气囊包括两段或两段以上的气囊段、包覆在气囊段之外的保护罩和连接相邻气囊段的连接法兰；气囊段由胶布经过剪裁、粘接、硫化等工艺制成，具有一定承压能力和密封性能；连接法兰由金属材料机加而成，其表面上加工有通气孔；一个连接法兰的两个端面各连接一个气囊段，气囊段之间通过连接法兰上的通气孔实现贯通，气囊段的外部在折叠状态时套装保护罩；本发明能够适用于大尺寸油箱，能降低单气囊方案的断油风险，也避免了多气囊方案空间安装结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN112487638A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011359528.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国航空综合技术研究所 , 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/12 , G06F30/23 , G06F30/398 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种高性能电子控制器可靠性分析方法，包括S1：收集电子控制器的可靠性分析信息；S2：对电子控制器进行结构建模；S3：在结构建模的基础上，根据电子控制器承受的应力类型，分别建立相应的损伤模型；S4：根据电子控制器的工况，计算每种应力的量值；S5：将每种应力的量值输入对应的损伤模型，计算电子控制器的故障信息矩阵，确定电子控制器的可靠性薄弱环节；S6：通过可靠性评估算法对故障信息矩阵进行分析处理，给出电子控制器的可靠性水平。本方法提供了一种高性能电子控制器可靠性分析方法，通过仿真方法分析出电子控制器的薄弱部位，进而计算出电子控制器的可靠性指标，实现了对电子控制器的可靠性评估。
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