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公开(公告)号：CN107889118B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710976955.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种RRU交织冗余的LTE‑R网络系统，其中所述LTE‑R网络系统包括核心网和分布式基站，所述分布式基站与所述核心网IP连接；所述分布式基站包括BBU和至少一个RRU；间隔相邻的RRU所覆盖的区域具有保证切换所需的重叠覆盖区。本发明的RRU交织冗余的LTE‑R网络系统在频率利用率上相对较高，保证了单用户的吞吐量，而且可靠性也得到了较大地提高，非常适合于CTCS‑3列控区段LTE‑R系统的建设。
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公开(公告)号：CN106330535A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610698563.1
申请日：2016-08-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
CPC classification number: H04L41/0677 , H04W24/04
Abstract: 本申请提供了一种车地通信数据处理方法及装置，车地通信数据处理方法包括：获取车地通信原始数据；根据车地通信原始获取车地通信原始数据数据的数值，对车地通信原始数据进行分类，得到分类结果；根据分类结果对车地通信原始数据进行标记，得到标记数据；在知识库中查找是否存在与标记数据相对应的故障数据，所述故障数据为故障原因或可能导致的故障；若存在，则输出至少包括标记数据和标记数据相对应的故障数据的第一运算结果；若不存在，则对标记数据进行非实时分析，得到第二运算结果，并输出第二运算结果。在本申请中，通过以上方式提高了检测效率，从而可以及时排除故障，改善了列车运行的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN120013130A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510000597.8
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了应急处理方法、系统、设备、存储介质和程序产品，所述方法包括在多制式轨道交通应急指挥中心与各制式轨道交通指挥中心部署数据互通的关系网，并通过应急指挥平台进行数据服务；多制式轨道交通应急指挥中心利用应急指挥平台获取各制式轨道交通指挥中心上传的基本信息，并通过应急指挥平台对各制式轨道交通进行日常监控；当日常监控信息发生异常时，多制式轨道交通应急指挥中心确认各制式轨道交通是否发生突发事件；若存在突发事件，应急指挥平台根据所述基本信息和突发事件信息生成应急决策方案，并下发至对应的各制式轨道交通指挥中心以处理突发事件。本发明实现对不同制式轨道交通进行统一的应急处置和应急指挥。
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公开(公告)号：CN107948948B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711084959.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种LTE‑R分布式网络系统，所述网络系统包括基带单元和射频拉远单元，其中每个站址设有多套射频拉远单元，所述每个站址的每套射频拉远单元分别连接到不同的基带单元上，不同的基带单元位于相同或不同的站址。本发明的分布式网络系统解决了目前LTE‑R组网工作负担大、系统冗余性差的问题。
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公开(公告)号：CN107733522B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/275
Abstract: 本发明提供了一种LTE‑R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE‑R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107948948A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711084959.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种LTE-R分布式网络系统，所述网络系统包括基带单元和射频拉远单元，其中每个站址设有多套射频拉远单元，所述每个站址的每套射频拉远单元分别连接到不同的基带单元上，不同的基带单元位于相同或不同的站址。本发明的分布式网络系统解决了目前LTE-R组网工作负担大、系统冗余性差的问题。
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公开(公告)号：CN107889118A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710976955.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种RRU交织冗余的LTE-R网络系统，其中所述LTE-R网络系统包括核心网和分布式基站，所述分布式基站与所述核心网IP连接；所述分布式基站包括BBU和至少一个RRU；间隔相邻的RRU所覆盖的区域具有保证切换所需的重叠覆盖区。本发明的RRU交织冗余的LTE-R网络系统在频率利用率上相对较高，保证了单用户的吞吐量，而且可靠性也得到了较大地提高，非常适合于CTCS-3列控区段LTE-R系统的建设。
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公开(公告)号：CN107809440A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711179805.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: H04L29/06
CPC classification number: H04L65/1016
Abstract: 本发明提供了一种基于IMS的铁路多业务统一通信系统，所述通信系统包括主IMS控制系统、一个或多个从IMS控制系统，所述主IMS控制平台通过数据承载网络与所述一个或多个IMS控制系统实现数据交互，其中：主IMS控制系统包括主IMS控制平台，所述主IMS控制平台具有多种业务类型的接口；从IMS控制系统包括从IMS控制平台，所述从IMS控制平台具有多种业务类型的接口。本发明的通信系统实现了多种铁路通信业务之间的统一通信，用户采用统一的通信终端即可使用多种业务。
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公开(公告)号：CN107733522A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/038 , H04B10/275
Abstract: 本发明提供了一种LTE-R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE-R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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公开(公告)号：CN206100075U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621138172.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本申请提供了一种列控业务承载系统，所述列控业务承载系统包括列控系统地面设备、列控系统车载设备和LTE系统，列控系统车载设备将列车状态信息通过LTE系统发送至列控系统地面设备，列控系统地面设备将列车控制信息通过LTE系统发送至列控系统车载设备。由于列控系统地面设备和列控系统车载设备之间的传输系统为LTE系统，LTE系统为宽带系统，相比与窄带系统的GSM‑R无线通信系统来说，业务承载能力更强，解决了现有技术中在承载列控业务时，使用GSM‑R无线通信系统承载能力差的问题。
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