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公开(公告)号：CN103119333B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080069193.6
申请日：2010-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H55/17
CPC classification number: B23K31/003 , F16H48/40 , F16H55/17 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T403/477
Abstract: 本发明的目的在于提供能够使焊接部的质量检查变得容易并且能够提高多个部件通过焊接部被接合的焊接部件的质量和功能的焊接结构。因此，本发明的一个方式是一种焊接结构，包括：具有齿轮部和齿轮接合部的环形的内啮合齿轮；以及具有与齿轮接合部接合的箱接合部的箱，焊接结构通过在内啮合齿轮的轴向两端将齿轮侧焊接面和箱侧焊接面焊接在一起的焊接部，将内啮合齿轮固定在箱上，齿轮侧焊接面是齿轮接合部的焊接面，箱侧焊接面是箱接合部的焊接面，焊接结构的特征在于，轴向上的至少一侧的焊接部被配置于在轴向上比齿轮部的齿轮端面更靠外侧的位置上，或者在轴向上的至少一侧的焊接部中，齿轮侧焊接面和箱侧焊接面相对于轴向倾斜地形成。
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公开(公告)号：CN102470486B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080033997.0
申请日：2010-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23K26/28 , B23K26/16 , B23K33/006 , B23K2101/008 , F16H55/17 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T403/477
Abstract: 本发明的目的在于提供能够实现焊接强度和焊接质量的提高的焊接构造以及焊接方法。因此，本发明的一个方面是第一部件和第二部件通过焊接而接合的焊接构造，其特征在于，所述第一部件包括与所述第二部件接合的第二部件接合部，所述第二部件包括与所述第一部件接合的第一部件接合部，当将所述第一部件与所述第二部件排列的方向设为第一方向、将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向时，所述焊接结构具有：空洞部，所述空洞部设置在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部之间；以及焊接部，所述焊接部设置在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部被接合的接合面的在所述第二方向上的两个端部与所述空洞部之间。
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公开(公告)号：CN103119333A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201080069193.6
申请日：2010-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H55/17
CPC classification number: B23K31/003 , F16H48/40 , F16H55/17 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T403/477
Abstract: 本发明的目的在于提供能够使焊接部的质量检查变得容易并且能够提高多个部件通过焊接部被接合的焊接部件的质量和功能的焊接结构。因此，本发明的一个方式是一种焊接结构，包括：具有齿轮部和齿轮接合部的环形的内啮合齿轮；以及具有与齿轮接合部接合的箱接合部的箱，焊接结构通过在内啮合齿轮的轴向两端将齿轮侧焊接面和箱侧焊接面焊接在一起的焊接部，将内啮合齿轮固定在箱上，齿轮侧焊接面是齿轮接合部的焊接面，箱侧焊接面是箱接合部的焊接面，焊接结构的特征在于，轴向上的至少一侧的焊接部被配置于在轴向上比齿轮部的齿轮端面更靠外侧的位置上，或者在轴向上的至少一侧的焊接部中，齿轮侧焊接面和箱侧焊接面相对于轴向倾斜地形成。
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公开(公告)号：CN103492764B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180070267.2
申请日：2011-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2101/006 , B23K2101/008 , B23K2103/04 , B23K2103/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021
Abstract: 在具有箱和与该箱的外周面嵌合而传递来自驱动源的驱动力的环形齿轮的车辆用驱动力传递装置的制造方法中，具备：在箱或环形齿轮的任一方设置环状凸缘，沿着该环状凸缘的一个侧面与箱或环形齿轮的抵接部，进行焊道搭接的对焊的焊接工序；计测与一个侧面接近的环状凸缘的另一个侧面的外形形状的计测工序；基于由计测工序计测到的形状中的与焊道的搭接部对应的部位的形状，判定焊接状态的好坏的判定工序。
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公开(公告)号：CN105088221A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510208690.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C23C24/10
CPC classification number: B23K26/342 , B23K26/14 , B23K26/144 , B23K26/1462 , B23K26/1464 , B23K26/147 , C23C24/106 , F01L3/04
Abstract: 本发明提供了一种熔覆过程中的粉末供给方法，在该粉末供给方法中，将送料器(10)与同轴喷嘴(7)连接的供给管(11)的同轴喷嘴(7)侧的出口压力被设定在预定范围内，并且粉末从送料器(10)供给至同轴喷嘴(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103561901A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201180070224.4
申请日：2011-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01B11/14 , B23K3/00 , B23K31/02 , B23K2101/008 , B23K2101/06 , G01B5/0037 , G01B11/25 , G01B11/026
Abstract: 本发明的课题为：提供能够降低成本并且能够精度优良地检测两部件间的对接部的位置的焊接接头的对接位置检测方法、焊接接头的对接位置检测装置以及实施该对接位置检测方法的焊接接头的制造方法。此处，本发明的一方式为一种焊接接头的对接位置检测方法，在将第1部件和第2部件的排列方向设为第1方向、将与上述第1方向垂直的方向设为第2方向时，上述第1部件具备角部和倒角部，将二维移位传感器配置于在上述第1方向上比接合部靠上述第1部件侧的位置，且进行配置使得上述第2方向和上述二维移位传感器的照射光的光轴方向相交的角度θs以及上述第2方向和上述第1部件的上述倒角部的形成方向相交的角度θa满足条件式0°＜θs＜θa。
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公开(公告)号：CN102652047B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080054376.0
申请日：2010-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H55/17 , B23K26/30 , B23K33/00 , B23K33/006 , B32B1/04 , B32B3/02 , B32B3/06 , B32B3/26 , B32B15/00 , B32B15/012 , B32B15/04 , B32B15/18 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T428/12333 , Y10T428/12347 , Y10T428/12361 , Y10T428/12375
Abstract: 本发明的目的在于提供能够提高焊接强度和焊接质量的焊接构造以及焊接方法。因此，本发明的一个方面是将第一部件和第二部件通过焊接而接合的焊接构造，其中，所述第一部件包括与所述第二部件接合的第二部件接合部，所述第二部件包括与所述第一部件接合的第一部件接合部，当将所述第一部件与所述第二部件排列的方向设为第一方向、将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向时，在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部被接合的接合面的至少所述第二方向上的两个端部设置有焊接部，并且所述第一部件在所述第一方向上从所述接合面依次排列有所述第二部件接合部以及与所述第二部件接合部连接的连结部，并且在与所述第一方向垂直的第三方向上，所述第二部件接合部的尺寸被形成为大于所述连结部的尺寸。
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公开(公告)号：CN103732348A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201180072623.4
申请日：2011-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H48/40 , B23K2101/008 , B32B7/04 , B32B15/01 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T29/49968 , Y10T74/2186 , Y10T428/12451
Abstract: 一种焊接结构，在第一部件(10)与第二部件(12)的排列方向设为第一方向，且与第一方向正交的方向设为第二方向时，具有：压入部(26)；第一空穴部(32)；第二空穴部(34)；第一焊缝(20)，其通过在使外部与第二空穴部(32)连通的状态下，将第一部件(10)与第二部件(12)焊接而形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的一侧的端部与第一空穴部(32)之间；第二焊缝(22)，其形成在第一部件(10)与第二部件(12)的接合部中的第二方向的另一侧的端部与第二空穴部(34)之间；以及切口槽(42)，其使第一空穴部(32)与第二空穴部(34)连通。
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公开(公告)号：CN103492764A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201180070267.2
申请日：2011-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B23K26/211 , B23K26/0823 , B23K26/282 , B23K26/32 , B23K31/125 , B23K2101/006 , B23K2101/008 , B23K2103/04 , B23K2103/50 , F16H48/38 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , G01M13/021 , B23K26/244 , B23K26/28
Abstract: 在具有箱和与该箱的外周面嵌合而传递来自驱动源的驱动力的环形齿轮的车辆用驱动力传递装置的制造方法中，具备：在箱或环形齿轮的任一方设置环状凸缘，沿着该环状凸缘的一个侧面与箱或环形齿轮的抵接部，进行焊道搭接的对焊的焊接工序；计测与一个侧面接近的环状凸缘的另一个侧面的外形形状的计测工序；基于由计测工序计测到的形状中的与焊道的搭接部对应的部位的形状，判定焊接状态的好坏的判定工序。
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公开(公告)号：CN102652047A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201080054376.0
申请日：2010-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H55/17 , B23K26/30 , B23K33/00 , B23K33/006 , B32B1/04 , B32B3/02 , B32B3/06 , B32B3/26 , B32B15/00 , B32B15/012 , B32B15/04 , B32B15/18 , F16H2048/382 , F16H2048/385 , Y10T428/12333 , Y10T428/12347 , Y10T428/12361 , Y10T428/12375
Abstract: 本发明的目的在于提供能够提高焊接强度和焊接质量的焊接构造以及焊接方法。因此，本发明的一个方面是将第一部件和第二部件通过焊接而接合的焊接构造，其中，所述第一部件包括与所述第二部件接合的第二部件接合部，所述第二部件包括与所述第一部件接合的第一部件接合部，当将所述第一部件与所述第二部件排列的方向设为第一方向、将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向时，在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部被接合的接合面的至少所述第二方向上的两个端部设置有焊接部，并且所述第一部件在所述第一方向上从所述接合面依次排列有所述第二部件接合部以及与所述第二部件接合部连接的连结部，并且在与所述第一方向垂直的第三方向上，所述第二部件接合部的尺寸被形成为大于所述连结部的尺寸。
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