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公开(公告)号：CN109733433A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910023564.X
申请日：2019-01-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种低地板车辆、转向架及其轴端结构，该轴端结构包括测速齿轮和摩擦盘；其中，具有中部贯通孔的测速齿轮用于与车轮端面固定连接，测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿；摩擦盘与测速齿轮固定连接，具体配置在测速齿的径向外周的测速齿轮外端面上；轴端前盖罩装于测速齿轮和摩擦盘外侧，且其本体中心部用于通过测速齿轮的中部贯通孔与车轴的轴端固定连接，轴端前盖上开设有分别与测速齿和摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。本发明针对转向架轴端结构进行了优化，充分利用轴端空间将接地和测速功能集成在一个转向架轴端，结构简单可靠，在降低转向架设计的复杂程度，进一步降低了布线难度。
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公开(公告)号：CN104986177B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510122330.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架,包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对,构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁,在轮对车轮的两侧设置有制动盘,在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置,在侧梁上设置有安装座,前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本发明能够承受更大制动热量,其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上,既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度,并使转向架内部结构更加合理,结构紧凑,便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管,减轻后安装座重量,利于减少侧梁立板的受力。
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公开(公告)号：CN105501245B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610004877.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/00
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，所述牵引销安装在中心套筒内，所述中心套筒的内腔呈上下两端孔径大、中间孔径小的束腰形结构，形成双锥形斜面，在所述中心套筒的内壁与牵引销之间设置有弹性橡胶套。本发明整体结构简单紧凑，便于实现车体与转向架上的连接与分离，而且通过束腰形结构的牵引梁、弹性橡胶套及牵引橡胶堆的配合，不但在功能上能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，还能更好得适应垂向和纵向上载荷的变化与加载，满足更大的牵引力的要求和载荷变化，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN104943707B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510418201.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车及其转向架，所述转向架包括构架，所述构架的中部安装走行系统，且所述构架还安装用于驱动所述走行系统的驱动装置，所述驱动装置包括齿轮箱和牵引电机；所述齿轮箱和所述牵引电机纵向设置于所述转向架的两侧，所述齿轮箱的输入轴纵向连接于所述牵引电机，且所述齿轮箱设有锥齿轮，以使其输出轴能够横向连接并纵向驱动所述走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。
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公开(公告)号：CN110228491B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910541241.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种端梁结构、具有该端梁结构的转向架及轨道车辆，包括：端梁本体，所述端梁本体包括第一端梁本体和与所述第一端梁本体呈对称式设置的第二端梁本体；加强组件，所述加强组件设置在所述第一端梁本体和所述第二端梁本体之间，其中，所述加强组件的一侧端朝向所述第一端梁本体的端面与所述第一端梁本体固定连接为一体，所述加强组件的另一侧端朝向所述第二端梁本体的端面与所述第二端梁本体固定连接为一体。该端梁结构具有结构强度高、承载能力强以及满足轻量化的优点。
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公开(公告)号：CN106240593B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610602305.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Inventor： 王晓明 , 周业明 , 张月军 , 周平宇 , 张会杰 , 赵海芹 , 史玉杰 , 周小江 , 吴梦 , 宋树亮 , 翟超智 , 刘畅 , 王石 , 潘振 , 王玉光 , 张雄飞 , 于春广 , 董晓红 , 马利军 , 刘玉文
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及一种低地板铰接式轨道车辆转向架构架及转向架，构架由两个侧梁、一个中心横梁、两个端梁及两个安装梁组成，两个所述端梁分别固定在两个所述侧梁的两端部，所述中心横梁的两端固定在两侧侧梁的中部，所述安装梁固定在侧梁的外侧，所述侧梁和安装梁均为由顶板、底板和筋板拼接焊接的箱形结构，所述中心横梁和端梁均为一体铸造结构。本发明的构架采用钢板和铸件组合焊接的结构，使结构的焊接内应力降至最低，且大量减少焊接量，提高了构架的工艺性能和组装效率，构架整体结构的强度、刚度、抗疲劳性能和承载能力都得到大幅提高，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN109178014A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810899072.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本发明提供了一种轮对提吊装置及具有其的转向架，该轮对提吊装置设置在车辆转向架上，转向架包括：构架、轮对、轴箱和制动夹钳，构架与轮对配合，轮对的两端均设置有轴箱，制动夹钳设置在轮对的转轴的外侧，以用于对该轮对的车轮进行制动，轮对提吊装置包括：第一连接部和提吊臂，第一连接部可拆卸地设置在构架上；提吊臂设置在轴箱后盖上并位于的转轴内侧，提吊臂与轴箱的后盖为一体结构；其中，提吊臂与第一连接部连接，以使吊具通过提吊臂对构架和轴箱同时进行起吊，以将转向架整体进行起吊。本发明的轮对提吊装置解决了现有技术中的轮对提吊的设置方式不方便起吊车辆转向架的问题。
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公开(公告)号：CN105270428B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510658220.8
申请日：2015-10-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种低地板车辆用轴桥及安装有该轴桥的低地板转向架,在转向架上安装有独立车轮,在相对的独立车轮之间安装有轴桥,轴桥包括两个对称设置的轴头组件,两个轴头组件之间通过两个平行的水平梁连接组成框架式结构,在两个所述轴头组件中均设置有用于与车轮连接的连接座及用于安装系弹簧的弹簧安装座。本发明由于轴桥采用框架结构,可以在保证轴桥的整体结构强度和刚度的前提下,降低转向架的高度,节省转向架空间。
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公开(公告)号：CN103625493B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310269877.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大轴重轨道车辆转向架，包括构架，构架由侧梁、横梁和辅助梁组成，以及设置在构架上的两个轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、牵引电机、齿轮箱，一系悬挂装置由钢弹簧、转臂轴箱组成，转臂轴箱通过钢弹簧与构架连接，轮对包括轮轴和固定在轮轴两端的车轮，轮轴与转臂式轴箱连接，二系悬挂装置包括设置在构架上的空气弹簧、抗侧滚扭杆和高度控制装置。本发明通过增加侧梁立板高度、横梁外半径和厚度，使得转向架的整体抗弯强度和抗扭强度大大增加，电机吊座和齿轮箱吊座的承载能力大幅提高，侧梁的垂(56)对比文件CN 101565049 A,2009.10.28,全文.CN 201427586 Y,2010.03.24,全文.
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公开(公告)号：CN119928921A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510025880.6
申请日：2025-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬挂式轨道车辆的悬挂系统、方法及悬挂式轨道车辆，系统包括：空气弹簧，设置于悬挂式轨道车辆的悬吊梁，悬吊梁内部形成有多个彼此独立的附加气室，附加气室与空气弹簧一一对应设置；阀体组件，设置于空气弹簧和附加气室连接的气路上，用于调节空气弹簧、附加气室和外界环境的连通状态，进而实现调节空气弹簧内的风压。本发明通过将悬吊梁的空腔设置为空气弹簧的附加气室，保证了空气弹簧内风压的调节需求，同时减轻了整车重量。
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