-
公开(公告)号：CN116142321A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310309212.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种高性能前围结构，包括前围上横梁外板总成、前围外板总成、前围挡板总成，前围外板总成上缘与前围上横梁外板总成固接，前围外板总成下缘与前围挡板总成连接，前围外板总成上部内倾，内倾角度为B，B的角度范围为30°～45°，前围外板总成、前围挡板总成两侧与侧围总成固接。本发明前围外板总成下缘与前围挡板总成的上缘焊接在一起，再配合侧围焊接后会形成较为稳定的三角形结构，既增大了驾驶室内部空间又为驾驶室碰撞提供了吸能结构。
-
公开(公告)号：CN115384634B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211166236.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种商用车驾驶室加强结构，属于汽车安全技术领域，包括驾驶室本体和设置于驾驶室本体内的第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板、顶盖前横梁加强板及后围加强板；第一加强柱设置于A柱内；第二加强柱设置于A柱的下部，且第一加强柱与第二加强柱之间留有间隙；第二加强柱整体呈其底部向门槛一侧延伸的L型结构；轮罩加强板设置于轮罩内；顶盖前横梁加强板设置于顶盖横梁内，后围加强板设置于后围内，且顶盖前横梁加强板及后围加强板的两侧均延伸至侧围内。第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板及后围加强板配合提升应对驾驶室本体面对A柱及侧面的强度；第一加强柱与第二加强柱间留有间隙，以断开A柱受到碰撞之后向下传
-
公开(公告)号：CN115384634A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211166236.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种商用车驾驶室加强结构，属于汽车安全技术领域，包括驾驶室本体和设置于驾驶室本体内的第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板、顶盖前横梁加强板及后围加强板；第一加强柱设置于A柱内；第二加强柱设置于A柱的下部，且第一加强柱与第二加强柱之间留有间隙；第二加强柱整体呈其底部向门槛一侧延伸的L型结构；轮罩加强板设置于轮罩内；顶盖前横梁加强板设置于顶盖横梁内，后围加强板设置于后围内，且顶盖前横梁加强板及后围加强板的两侧均延伸至侧围内。第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板及后围加强板配合提升应对驾驶室本体面对A柱及侧面的强度；第一加强柱与第二加强柱间留有间隙，以断开A柱受到碰撞之后向下传力路径。
-
公开(公告)号：CN116142321B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310309212.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种高性能前围结构，包括前围上横梁外板总成、前围外板总成、前围挡板总成，前围外板总成上缘与前围上横梁外板总成固接，前围外板总成下缘与前围挡板总成连接，前围外板总成上部内倾，内倾角度为B，B的角度范围为30°～45°，前围外板总成、前围挡板总成两侧与侧围总成固接。本发明前围外板总成下缘与前围挡板总成的上缘焊接在一起，再配合侧围焊接后会形成较为稳定的三角形结构，既增大了驾驶室内部空间又为驾驶室碰撞提供了吸能结构。
-
公开(公告)号：CN116691566A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310712697.4
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动皮卡后保结构及设计方法，涉及电动皮卡技术领域，包括：后保险杠总成；所述后保险杠蒙皮上连接有后踏蒙皮；后保险杠蒙皮的两端安装有外连接支架和内连接支架；后踏连接支架分别与后踏骨架和后保险杠骨架连接，后保险杠骨架通过后保险杠骨架连接件与车架加强件连接，车架加强件固定到车架上所述拖车钩后横梁和拖车钩前横梁固定连接；所述拖车钩后横梁的两端和拖车钩前横梁的两端分别与后保险杠骨架连接；拖车钩后横梁的两端分别与横梁连接件的第一端连接，横梁连接件的第二端与后保险杠蒙皮连接本发明能够保证在后面碰撞工况下，控制器存在安全空间，避免该带电元件受到碰撞后发生漏电、短路等情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219004302U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223609406.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖外板用模具及重型汽车驾驶室顶盖外板，涉及重型汽车驾驶室顶盖外板用模具技术领域，采用的方案是：包括顶模和底模，所述顶模为整体式结构，所述底模为分段式结构，所述底模包括通用模具和差异模具，所述通用模具与所述差异模具可拆卸连接，所述通用模具和所述差异模具连接端的曲率相同。本实用新型提供了一种顶盖外板用模具及重型汽车驾驶室顶盖外板，能够降低顶盖外板模具的制造成本，提升模具的更换效率。
-
公开(公告)号：CN218577468U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223205757.3
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带观察窗的轻型卡车车门结构，包括车门外板、车门内板、车门铰链加强板总成、车门铰链总成、车门外板加强板、车门锁加强板总成、车门导槽总成和车门内板加强板，所述车门外板、车门内板及车门外板加强板上设有观察窗；车门内板与车门锁加强板总成、车门铰链加强板总成、车门内板加强板形成车门内板分总成，车门内板分总成与车门外板加强板在门锁侧、铰链侧、檐口位置、底部预留焊接位置连接形成车门内板总成；内板总成上涂膨胀胶并将车门外板与车门内板总成在导槽周边、檐口上部、观察窗周围进行点焊连接，车门铰链与其螺接形成最终的车门总成。本实用新型降低驾驶员视野盲区，保障驾驶员行车安全，优化了车门结构。
-
公开(公告)号：CN220117943U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321635158.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车车门锁扣固定结构，包括螺纹板和盒体，所述的螺纹板上下对称，其上设有两个用于安装车门锁扣的螺纹孔和生产定位作用的中部圆孔；所述的盒体上下对称，其上下两端设有L型折弯边、两侧设有翻边，L型折弯边和翻边形成中部空腔，螺纹板置于该空腔内被L型折弯边和翻边包围；所述盒体通过两处焊点将L型折弯边连接在加强板上，螺纹板贴合在加强板上，实现螺纹板的限位。本实用新型结构简单、生产工艺简单，制造成本低；不需承载，焊装工艺要求低，提高了生产效率，降低了故障率。
-
公开(公告)号：CN218431406U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222888428.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车架纵梁前部结构，涉及汽车车身技术领域，包括车架和加强件，所述的加强件与车架固定连接；所述的车架包括车架内板和车架外板，所述的加强件包括左上加强件、左下加强件、右上加强件、右下加强件，所述的车架内板与右上加强件、右下加强件固接形成腔体结构组成车架内板总成，所述的车架外板与左上加强件、左下加强件固接形成腔体结构组成车架外板总成，所述的车架外板总成与车架内板总成固定连接形成车架纵梁总成结构。本实用新型提供了一种满足皮卡车型正面碰撞、正面偏置碰撞法规要求，且承载传力好、吸能效果好、成本低、重量轻的车架纵梁前部结构。
-
公开(公告)号：CN218382090U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222625874.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种车窗玻璃面内压缩试验装置，涉及车门玻璃试验技术领域，技术方案是：包括底板，所述底板上设置有前部压板和后部压板，所述前部压板与后部压板相对的一表面上设置有用于对车窗玻璃放置的L型槽。本技术方案的有益效果是：根据车窗玻璃的弧度对前后压板进行匹配设计，并在玻璃与前后压板的连接位置布置PVB材料模拟车门玻璃胶条，玻璃的约束方式与其在车门中的约束方式较为接近，可进行车窗玻璃的面内压缩工况测试，其与车窗玻璃的实际受力工况相似，准确模拟车窗玻璃的受力工况，最终获得玻璃在面内的失效特性，形成仿真用玻璃失效材料卡片，提高了整车仿真分析精度，大大减少了整车试验成本，缩短产品开发周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.046 seconds)
