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公开(公告)号：CN118036181A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410169135.4
申请日：2024-02-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆部件的优化方法、优化系统、设备及存储介质，涉及车辆设计技术领域。该方法包括：基于待优化部件的有限元模型，通过模态分析、均布加载分析和结构分析，并根据模态分析结果、均布加载分析结果和结构分析结果，采用联合选点法，得到多个薄弱位置点；对薄弱点区域进行抗凹分析，以筛选获取抗凹刚度不达标区域，并在自由尺寸优化或拓扑优化的基础上，采用二次迭代优化，以完成不达标区域进行优化。本申请通过建立有限元模型，结合模态分析、均布加载分析和结构分析，准确地识别出需要优化的位置，提高了优化的针对性和有效性。通过自由尺寸优化和拓扑优化，并结合二次迭代优化，提高了优化设计效率，减少了试错成本。
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公开(公告)号：CN116691566A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310712697.4
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动皮卡后保结构及设计方法，涉及电动皮卡技术领域，包括：后保险杠总成；所述后保险杠蒙皮上连接有后踏蒙皮；后保险杠蒙皮的两端安装有外连接支架和内连接支架；后踏连接支架分别与后踏骨架和后保险杠骨架连接，后保险杠骨架通过后保险杠骨架连接件与车架加强件连接，车架加强件固定到车架上所述拖车钩后横梁和拖车钩前横梁固定连接；所述拖车钩后横梁的两端和拖车钩前横梁的两端分别与后保险杠骨架连接；拖车钩后横梁的两端分别与横梁连接件的第一端连接，横梁连接件的第二端与后保险杠蒙皮连接本发明能够保证在后面碰撞工况下，控制器存在安全空间，避免该带电元件受到碰撞后发生漏电、短路等情况。
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公开(公告)号：CN218382090U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222625874.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种车窗玻璃面内压缩试验装置，涉及车门玻璃试验技术领域，技术方案是：包括底板，所述底板上设置有前部压板和后部压板，所述前部压板与后部压板相对的一表面上设置有用于对车窗玻璃放置的L型槽。本技术方案的有益效果是：根据车窗玻璃的弧度对前后压板进行匹配设计，并在玻璃与前后压板的连接位置布置PVB材料模拟车门玻璃胶条，玻璃的约束方式与其在车门中的约束方式较为接近，可进行车窗玻璃的面内压缩工况测试，其与车窗玻璃的实际受力工况相似，准确模拟车窗玻璃的受力工况，最终获得玻璃在面内的失效特性，形成仿真用玻璃失效材料卡片，提高了整车仿真分析精度，大大减少了整车试验成本，缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN218198548U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222641217.3
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型商用车驾驶室侧围结构及驾驶室，所述侧围结构包含A立柱、门框上横梁、B立柱、驾驶室侧围后部总成和地板纵梁，所述驾驶室侧围后部总成包括侧围外板、侧围上横梁、B立柱加强件、侧围内板、侧围下横梁和侧围后部加强件，所述B立柱为侧围内板和侧围外板形成的腔体结构；所述A立柱与门框上横梁、地板纵梁、B立柱通过点焊连接形成框架结构；所述侧围外板与侧围内板点焊连接在侧围后部形成框架结构，其上端与侧围上横梁连接，下端与侧围下横梁连接；所述A立柱与门框上横梁、地板纵梁、B立柱形成驾驶室前部框架结构。本实用新型增加了侧围后部结构抗弯和承载能力，工艺简单，质量轻，易于平台化，节约了后续开发成本。
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