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公开(公告)号：CN117606681A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384333.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于VB语言的转子现场动平衡方法，包括以下步骤：步骤一，获取转子现场动平衡所需参数，包括初始振动值和相位、示重质量和相位、示重后振动值和相位；步骤二，建立现场动平衡参数化计算工具。所述参数化计算工具，在可视化设计界面输入平衡盘、振动值、示重和自定义配重方案等信息，即可实现配重方案及自定义配重方案下预估振动值输出功能。本发明利用VB语言所带函数即可实现离线转子现场动平衡，具有振动幅值和相位信息选取灵活、操作简单的特点，实现了可视化旋转机械转子现场动平衡计算，可大幅度提升现场动平衡效率。
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公开(公告)号：CN117606679A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384331.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种动力输出轴系无相位现场动平衡方法，包括以下步骤：1)布置振动传感器；2)启动动力驱动装置，从慢车缓慢升到额定功率，测得动力驱动装置壳体振动峰值时刻的振动幅值αL1；3)在动力输出轴系法兰螺栓上新增试重1；4)重复步骤2，测得同步骤2相同转速和功率的振动幅值αL2；5)去除动力输出轴系法兰试重1，在动力输出轴系法兰螺栓上新增试重2，试重2与试重1角度不小于30度；6)重复步骤2)，测得同步骤2)相同转速和功率的振动幅值αL3；7)计算动力输出轴系配重质量及相位；8)得出动力输出轴系法兰配重螺栓编号和质量。本发明无需键相传感器即可实现离线转子现场动平衡，具有振动幅值信息选取灵活、操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN117366373A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311254961.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F16L55/02
Abstract: 本发明提供一种可调频管路吸振器，包括卡箍、弹性元件和颗粒阻尼器壳体；所述卡箍与弹性元件和管路连接；所述弹性元件末端与颗粒阻尼器壳体固定；所述颗粒阻尼器壳体顶端安装有颗粒阻尼器上盖。本发明的可调频管路吸振器具有结构简单、占用空间小、可靠性高和易于维护等特点，为了提高管路吸振器的减振效果，采用了双频可调吸振器方案，可在一定范围内调整两个吸振频率，另外，采用颗粒阻尼器作为质量块，不但可以很好的消耗两个特征频率处的振动能量，对两个特征频率之外的其他频率也会产生一定的减振效果，对复杂管路系统工作过程中存在的振动特征频率不确定、不单一的问题，具有良好的减振效果。
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公开(公告)号：CN119984637A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510069578.0
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G01M1/16 , G01M1/30 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/06
Abstract: 本申请的旋转机械转子无相位现场动平衡方案获取方法，包括在转子配重盘安装示重，测量示重的振动值，计算示重的等效重量和等效相位；建立现场动平衡参数计算模块，并根据示重的振动值、示重的等效重量和等效相位通过现场动平衡参数计算模块得到现场动平衡方案；现场动平衡方案包括配重盘最终配重孔编号和与最终配重孔编号对应的最终配重质量；该方法可基于任何振动测试设备获取的振动数据进行现场动平衡方案获取，可以适配各厂家、各种型号的旋转机械。
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公开(公告)号：CN119827158A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411611021.7
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机轮盘结构完整性考核的冷态超速预旋转试验方法，属于燃气轮机领域，包括如下步骤：依次进行转子装配与动平衡、转子安装、常温试转、温度场标定、冷态预旋转试验，最后进行试验结果有效性分析，确定轮盘是否满足结构完整性，期间分别进行动平衡标准判断、安装标准判断、振动幅值标准判断、温度场标准判断。本发明可以在不损坏轮盘的情况下对内部缺陷进行检测，有效提高轮盘的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117686141A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311384329.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于VB语言的单面双点转子现场动平衡方法，包括以下步骤：步骤一，获取转子现场动平衡所需参数，包括转子两侧测点初始振动值和相位、示重质量和相位、示重后振动值和相位；步骤二，建立现场动平衡参数化计算工具。所述参数化计算工具，在可视化设计界面输入平衡盘、振动值、示重和自定义配重方案等信息，即可实现配重方案及自定义配重方案下预估振动值输出功能。本发明利用VB语言所带函数即可实现离线单面双点转子现场动平衡，具有振动幅值和相位信息选取灵活、操作简单的特点，实现了可视化旋转机械单面双点转子现场动平衡计算，可大幅度提升现场动平衡效率。
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公开(公告)号：CN117053691A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310805985.4
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种非接触式燃气轮机机匣轴向伸长量测量装置，涉及燃气轮机技术领域，特别地，涉及燃气轮机机匣工作状态轴向伸长量测量的一种装置。本发明解决了燃气轮机机匣工作状态轴向伸长量参数获取的问题，通过测量机匣轴向伸长量，给出准确压气机支腿初始拉伸量，避免了因初始拉伸量设计不合理导致机匣变形漏气等问题。本发明提供的非接触式燃气轮机机匣轴向伸长量测量装置主要包括：激光发射装置、监控装置、量具和安装架。
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公开(公告)号：CN117606682A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384334.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于VB语言的双面双点转子现场动平衡方法，包括以下步骤：步骤一，获取转子现场动平衡所需参数，包括转子两侧测点初始振动值和相位、平衡盘1示重质量和相位、平衡盘1示重后振动值和相位、平衡盘2示重质量和相位、平衡盘2示重后振动值和相位；步骤二，建立现场动平衡参数化计算工具。参数化计算工具，在可视化设计界面输入平衡盘1、平衡盘2、振动值、示重和自定义配重方案信息，可实现配重方案及自定义配重方案下预估振动值输出功能。本发明利用VB语言所带函数即可实现离线双面双点转子现场动平衡，具有振动幅值和相位信息选取灵活特点，实现了可视化旋转机械双面双点转子现场动平衡计算，可大幅度提升现场动平衡效率。
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公开(公告)号：CN117606680A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384332.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带弹性联轴器动力输出轴系双面现场动平衡方法，1)动力驱动装置壳体和负载壳体布置振动传感器和键相传感器；2)从慢车升到额定功率，测得振动峰值时刻两个振动测点的振动幅值及相位；3)在弹性联轴器驱动端法兰面螺栓上试加配重1；4)启动动力驱动装置，测得振动峰值时刻两个振动测点振动幅值及相位；5)取下弹性联轴器驱动端法兰面螺栓上试加配重1，在弹性联轴器非驱动端法兰面螺栓上试加配重2；6)启动动力驱动装置，测得振动峰值时刻两个振动测点振动值及相位；7)分别计算试重1、2对两个振动测点贡献振动速度值及相位；8)计算弹性联轴器两侧法兰面配重质量及相位；9)计算两侧法兰面螺栓上最终校正重量和相位。
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公开(公告)号：CN117366152A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311254965.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种耐盐雾腐蚀减振器，包括颗粒阻尼器和垫式减振器；所述颗粒阻尼器包括颗粒阻尼器壳体；所述颗粒阻尼器壳体上端安装有上盖；所述颗粒阻尼器壳体内设置有阻尼颗粒；所述颗粒阻尼器壳体与燃气轮机发电机组及各类驱动装置底架固定；所述颗粒阻尼器壳体与定位螺杆一端连接，定位螺杆穿过上层金属网垫与垫式减振器连接；所述定位螺杆在垫式减振器中依次穿过中间壳体、外圈金属网垫和内圈金属网垫后与底座连接；所述中间壳体和底座间设置有横向网垫。本发明不但可以很好的消耗海上平台或陆地燃气轮机发电机组及各类驱动装置全频段的振动能量，还可以在高、低温及高盐雾环境中长期稳定工作。
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