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公开(公告)号：CN119962165A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411915731.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种船舶动力系统仿真建模方法、装置和可读存储介质，该方法在需求分析与方案论证阶段，使用SysML语言进行需求分析与架构设计；在方案论证、方案设计、技术设计和施工设计阶段，使用Modelica语言进行仿真建模；在方案论证阶段，基于架构设计与设备模型库生成多个系统物理模型；在方案设计阶段，能够确定船舶动力系统的总体架构和各子系统的属性；在技术设计阶段，能够验证控制逻辑和循环支路设计，并确定技术要求；在施工设计阶段，根据第三目标模型和船舶的三维模型生成船舶动力系统模型。该方法能够实现各环节设计工具与模型的一致，实现需求及架构模型支撑船舶动力系统全过程的仿真工作，全过程自动的需求验证。
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公开(公告)号：CN115828746A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211521407.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/27 , G06F18/10 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的船用滑油冷却器数据模型构建方法，属于滑油系统试验过程的数字化调试技术领域，包括：对船用滑油冷却器数据进行数据预处理及特征提取得到船用滑油冷却器数据的特征数据；建立LSTM‑BP神经网络稳态数据模型，并将特征数据作为LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输入得到经过LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输出数据；使用加权loss对LSTM‑BP神经网络稳态数据模型的输出数据进行数据回传模型优化。本发明使用滑油系统的各种工况下试验及运行数据，结合机器学习算法，能够建立一种精度高、运行速度快的船用滑油冷却器数据模型。
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公开(公告)号：CN115758591A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211521418.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于RFLP的舰船动力蒸汽系统数字化构型设计方法，属于舰船动力蒸汽系统设计技术领域，包括系统需求分析、系统功能分析、逻辑架构生成、逻辑到物理架构映射4个设计阶段。采用基于RFLP的设计模式，基本思想是用数字化建模替代文档进系统方案设计，将设计文档所描述的系统结构、功能、性能、规格和需求的词汇、参数全部以数字模型表达。以模型为中心，然后从中创建或生成其他工件，包括自动生成文档，报告，图表和表。这种方法增强了可追溯性和一致性，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN111412388A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010206564.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种新型核动力舰船高压蒸汽自动减压装置及方法，包括减压管路和输气管路，减压管路输入端与蒸汽母管相连通，输出端与输气管路相连通，减压管路由并联的两根减压支管组成，输气管包括输气主管和数根输气支管，数根输气支管均与输气主管相连通。本发明可实现高压蒸汽的集中减压，减压后输送到主抽气器等低压蒸汽用户。
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公开(公告)号：CN119397697A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411268608.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大型船用汽轮机组建模仿真方法，包括以下步骤：步骤1、根据汽轮机拓扑结构与物理特性，将汽轮机组模型分解为若干基础模型；步骤2、针对各基础模型对应的物理模型，采用陈述建模方法，以方程表达的形式转化为数学模型；步骤3、对步骤2中得到的数学模型进行有序组合与连接，形成汽轮机组模型。本发明利用Modelica语言，面向对象，构建对应的通用基础模型架构，再基于Modelica语言的connect语句，对通用基础模型进行有序地组合和连接，形成不同的汽轮机组模型，通过对基础模型持续细化，可逐步提高仿真精度，满足不同设计阶段的仿真验证需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116522476A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310341791.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0633 , G06Q50/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及舰船动力系统设计技术领域，尤其涉及一种基于混合驱动的船舶动力系统数字化协同设计方法。通过结合基于任务驱动的流程管理以及基于数据驱动的协同仿真技术，构建基于混合驱动的协同方法；所述基于任务驱动，包含动力系统任务流程策划、接收任务、创建分析流程、分析迭代、报告编写和交付；所述基于数据驱动，包含动力系统数据组织管理和数据驱动应用；该方法中任务均采用组件形式完成，其中逻辑组件包含顺序组件、并行组件和循环组件，基于组件组合模式，可以实现多种组件组合。该方法能够提高船舶动力系统研制效率，支持多学科、多专业、多人参与的集成协同环境，从而实现设计任务和仿真分析上的协同的工作。
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公开(公告)号：CN115774405A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211357685.6
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的滑油系统调试方法，包括以下步骤：1)通过定义滑油系统设备模型库，构建滑油系统与设备的仿真模型；2)在线模型实时接收传感器采集的实物滑油系统实时运行数据，将在线实测数据传输至仿真模型驱动仿真计算，并将计算结果传输至演示模型，用于仿真动画展示；3)根据提前给定的不同工况下滑油用户流量需求，基于虚实融合仿真，通过离线模型整定计算滑油系统各执行机构的动作参数作为虚拟调试信号传递给控制系统；4)实物滑油系统接收控制系统的控制信号调节控制实物滑油系统运行。本发明通过构建高精度滑油系统模型，通过基于数字孪生的滑油系统虚拟调试技术，可用于实物系统的高效调试、精准分析、虚拟验证。
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公开(公告)号：CN110411351A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910641018.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种离心压缩机叶轮叶顶动态压力测量和锁相装置，包括光纤位移传感器、动态压力传感器、信号放大器、采集卡以及计算机，光纤位移传感器经一信号放大器与采集卡的一采集通道连接，动态压力传感器经另一信号放大器与采集卡的另一采集通道连接，采集卡和计算机连接，光纤位移传感器和高频动态压力传感器将其所感应的信号传送至各自的信号放大器，进行信号转换，之后经同一个采集卡进行数据采集，并由计算机显示和存储数据。本发明提出的离心压缩机叶轮叶顶动态压力测量和锁相装置，能够在测量叶顶间隙大小的同时，实现同一周向位置动态压力在多个旋转周期内的锁相，以及各流道相同相位位置动态压力的锁相。
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公开(公告)号：CN119935490A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411931492.6
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种循环水系统水洞试验装置，包括试验对象、保障水泵、保障管道、储水池和矩形试验段，试验对象固定安装在矩形试验段上，并与矩形试验段的内部相连通，矩形试验段的一端通向储水池，另一端通过异型管与保障管道相连通，保障管道上安装有保障水泵，保障管道的另一端与储水池相连通，该装置不仅试验时间短，对水池面积要求低，而且能利用相对运动原理，使试验对象静止，保障水流速模拟航速，即可模拟海洋环境下船舶行驶过程中循环水系统的实际运行状态，得到试验对象内部流动特性的数据，确定实际的循环水系统提供的冷却水能够满足冷凝器等设备需求。
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公开(公告)号：CN114818134A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210455083.8
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及舰船动力系统设计技术领域，尤其涉及一种基于CPS的舰船动力系统数字化全流程设计环境构建方法。提供一种基于CPS的水面舰船动力系统数字化全流程设计总体环境构建方法，为水面舰船动力系统数字化全流程设计平台开发提供参考，能够指导构建舰船动力系统数字化平台环境开发，提高舰船动力系统研制效率；实现设计过程与试验过程的交互，利用设计过程模型指导实物试验，缩短实物系统试验周期；实现实物试验数据动态校正设计模型，构建高精度数字样机，指导动力系统的维修、保障等虚拟分析。
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