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公开(公告)号:CN107745793B
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201711046397.8
申请日:2017-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电力推进系统及方法,推进系统包括空心轴电机、控制器、配电板、遥控器、主传动轴和螺旋桨,空心轴电机套装在螺旋桨的主传动轴上呈抱轴式状态,遥控器、空心轴电机、配电板均与控制器连接,控制器布置在船舶推进舱或其它适当位置,遥控器布置在船舶驾驶舱或其它适当位置。推进方法将空心轴电机嫁接在传统船舶柴油机推进系统上,组成混合式船舶推进系统,在船舶中高速航行时,采用传统船舶柴油机推进系统的柴油机作为动力推进,在低速航行时,采用空心轴电机驱动。本发明在现有船舶传统的柴油机推进系统中引入抱轴式电力推进系统,共同组成船舶混合式推进系统,更好完成船舶低速航行的特殊任务,有利于环保及减振降噪。
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公开(公告)号:CN109733584A
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201811582667.1
申请日:2018-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明涉及一种船艇用柴电混合推进装置及方法,包括柴油推进机构和电力推进机构,柴油推进机构包括柴油机、齿轮箱、传动轴和推进器,柴油机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连,齿轮箱的输出轴与传动轴一端相连,传动轴另一端与推进器相连,电力推进机构包括电源装置、配电板、电机控制器和推进电机,推进电机外抱于传动轴上,电源装置和电机控制器分别通过线缆与配电板相连,推进电机和柴油机分别通过线缆与电机控制器相连。本发明结构在齿轮箱后的传动轴上增加抱轴式电力推进机构,利用带隔音罩的发电机或蓄电池供电,降低噪音。
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公开(公告)号:CN110155289A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201910372250.0
申请日:2019-05-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种混合动力船舶胀套式联合推进系统及方法,其特征在于主要包括:主传动轴和固定在主传动轴上的螺旋桨;主传动轴和抱轴电机转子之间通过胀套式结构连接;主传动轴一端设置的齿轮箱,以及与齿轮箱连接的柴油发电机;电机控制箱,包括电机驱动控制器,用于输出电机运转控制指令;在电机控制箱和齿轮箱之间设置的胀套式电机控制器,胀套式电机控制器与电机控制箱通过两个接触开关连接实现互相连锁控制。解决船舶、潜器行驶过程中总的燃油利用率低、以及低速行驶时动力系统的噪声大的问题。
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公开(公告)号:CN107745793A
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201711046397.8
申请日:2017-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: Y02T70/5236 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H2021/205
Abstract: 本发明公开了一种船舶抱轴式电力推进系统及方法,推进系统包括空心轴电机、控制器、配电板、遥控器、主传动轴和螺旋桨,空心轴电机套装在螺旋桨的主传动轴上呈抱轴式状态,遥控器、空心轴电机、配电板均与控制器连接,控制器布置在船舶推进舱或其它适当位置,遥控器布置在船舶驾驶舱或其它适当位置。推进方法将空心轴电机嫁接在传统船舶柴油机推进系统上,组成混合式船舶推进系统,在船舶中高速航行时,采用传统船舶柴油机推进系统的柴油机作为动力推进,在低速航行时,采用空心轴电机驱动。本发明在现有船舶传统的柴油机推进系统中引入抱轴式电力推进系统,共同组成船舶混合式推进系统,更好完成船舶低速航行的特殊任务,有利于环保及减振降噪。
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公开(公告)号:CN201069453Y
公开(公告)日:2008-06-04
申请号:CN200720085297.1
申请日:2007-06-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种多通道功率检测显示装置,包括显示器、可编程序控制器PLC、负载电流传感器电路和电网电压传感器电路,所述可编程序控制器含有模拟量模块S1和CPU模块S2且可编程序控制器通过通讯电缆与显示器相连,所述负载电流传感器电路和电网电压传感器电路的输出端分别与可编程序控制器相连。本实用新型的有益效果在于:能够实时、准确地显示出直流电网负载消耗的总功率;功率的检测方式安全可靠;有备用输入信号的接头,可满足多组负载功率检测需要;可扩展多个显示器,放置在方便观察的地方而非负载现场,使用灵活。
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