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公开(公告)号：CN109733584A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811582667.1
申请日：2018-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明涉及一种船艇用柴电混合推进装置及方法，包括柴油推进机构和电力推进机构，柴油推进机构包括柴油机、齿轮箱、传动轴和推进器，柴油机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱的输出轴与传动轴一端相连，传动轴另一端与推进器相连，电力推进机构包括电源装置、配电板、电机控制器和推进电机，推进电机外抱于传动轴上，电源装置和电机控制器分别通过线缆与配电板相连，推进电机和柴油机分别通过线缆与电机控制器相连。本发明结构在齿轮箱后的传动轴上增加抱轴式电力推进机构，利用带隔音罩的发电机或蓄电池供电，降低噪音。
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公开(公告)号：CN117494561A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311466334.3
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于深度模糊神经网络的船舶概念设计评估与优化方法，包括以下步骤：1)构建数据集；2)根据欧式距离为数据集中的数据赋予标签，获得带标签的数据集；3)使用构建的有标签的数据集对TSK‑SVM深度模糊神经网络模型有监督的训练；4)以船舶概念设计方案解集为输入，经过TSK‑SVM神经网络模型确定预测值，损失函数计算预测误差，优化得到船舶概念设计方案解中的具体参数，最终输出完成微调也即合理化的全部船舶概念设计方案解集。本发明使用深度模糊神经网络TSK‑SVM有效学习了船舶概念设计具体参数之间高维的非线性耦合特征，可有效解决船舶概念设计方案解中由于具体参数之间深度耦合关系的损失引起的初始方案解存在的不合理性问题。
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公开(公告)号：CN108725724B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810547861.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种利用波浪能的水面浮体横摇推进系统，包括船壳结构和气压做功装置，气压做功装置包括空气增压机、气动马达和螺旋桨；船壳结构包括外层壳体和内层壳体，外层壳体与内层壳体之间沿船长方向设置多个U型腔，U型腔包括第一侧部、第二侧部和底部，底部装有液体，一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱通过第一单向阀与外界连通，另一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱分别与空气增压机连通，U型腔第一侧部与相邻U型腔的第二侧部连通，U型腔第二侧部与相邻U型腔的第一侧部连通。本发明以波浪引起的船体横摇为航向动力，将横摇带来的不利影响变为航行动力，通过横向流体振荡多级压气的方式，将船体横摇动能转化为推进功率。
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公开(公告)号：CN108725724A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810547861.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种利用波浪能的水面浮体横摇推进系统，包括船壳结构和气压做功装置，气压做功装置包括空气增压机、气动马达和螺旋桨；船壳结构包括外层壳体和内层壳体，外层壳体与内层壳体之间沿船长方向设置多个U型腔，U型腔包括第一侧部、第二侧部和底部，底部装有液体，一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱通过第一单向阀与外界连通，另一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱分别与空气增压机连通，U型腔第一侧部与相邻U型腔的第二侧部连通，U型腔第二侧部与相邻U型腔的第一侧部连通。本发明以波浪引起的船体横摇为航向动力，将横摇带来的不利影响变为航行动力，通过横向流体振荡多级压气的方式，将船体横摇动能转化为推进功率。
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