公开(公告)号：CN116519238A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310411308.4

申请日：2023-04-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高猛 ,  徐传广 ,  周文超 ,  马文龙 ,  刘闯 ,  丁鹏 ,  户航 ,  李金航

IPC: G01M5/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明属于汽车零部件试验技术领域，具体涉及一种车门刚度约束试验装置及方法；包括龙门框、左侧铰链约束工装总成、右侧门锁约束工装总成、上侧窗框约束工装总成和下侧门下边沿约束工装总成；龙门框左侧的立柱上从上至下分别设有多个左侧铰链约束工装总成，龙门框右侧的立柱上设有右侧门锁约束工装总成；本发明能够将所有车门的刚度试验采用同一套方法进行约束，通过对车门约束方法的统一来提高试验精度，提高CAE分析与试验结果的统一。

公开(公告)号：CN115597801A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202210905100.3

申请日：2022-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)

Inventor： 周文超 ,  高猛 ,  季贤聪 ,  果崇帅 ,  丁鹏 ,  户航 ,  李金航

IPC: G01M7/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种前端框架扫频振动试验方法。包括步骤一、选择激励源；步骤二、选择环境模拟系统；步骤三、振动条件转换；步骤四、进行扫频振动试验。本发明从实现前端框架扫频振动试验需要具备的条件入手，逐一突破解决，形成了一套全新的试验方法，激励的频率范围更宽，对前端框架的考核也更加全面，有利于提升前端框架的产品质量。

公开(公告)号：CN118666199A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410764400.3

申请日：2024-06-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐传广 ,  高猛 ,  刘明 ,  刘闯 ,  李金航 ,  林杰刚 ,  应勇 ,  马文龙

IPC: B66F7/20 ,  B66F7/28 ,  B65G47/248 ,  G01M7/06

Abstract: 本发明属于高低温振动试验技术领域，具体涉及一种三综合密封箱板液压举升翻转台车装置及试验方法；包括台车底座、折叠延长轮架、液压举升机构、液压旋转机构、承载工作框架，本发明规避了现有台车在对密封箱板安装试验时无法实现的功能，能够很容易达到安装三综合密封箱板进行试验的目的，节省人力，大大提高了密封箱板安装的便利性及安全性；在使用所设计的三综合密封箱板液压举升翻转台车试验方法对密封箱板进行安装的过程中，避免了操作人员配合不协调的问题，只需要一个人就能完成安装调试，避免了操作中的安全隐患。

公开(公告)号：CN116878931A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310715306.4

申请日：2023-06-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马文龙 ,  徐传广 ,  高猛 ,  周文超 ,  刘闯 ,  户航 ,  李金航 ,  丁鹏

IPC: G01M17/04 ,  G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  G01B7/02

Abstract: 本发明公开了一种测量汽车悬架动态位移采集装置及方法，装置中汽车轮毂中心定位固定装置包括定位延长杆，汽车轮毂中心定位固定装置与轮毂连接；车身试验附件吸附固定装置与车身固定连接；拉线传感器包括传感器本体和拉线，传感器本体固定安装于车身试验附件吸附固定装置上，拉线远离传感器本体的一端安装在定位延长杆上；本发明利用数采仪实现对行驶路谱的识别，提高了路谱识别精度和准确度，通过数据对比在研发初期可对悬架结构改变可有效减小车辆结构件的疲劳损伤。本发明在各种类型车辆上均可使用，通用性较强；本发明可以快速固定并准确测量悬架高度，且能测量出汽车试验前后悬架高度差，提高了测量的精度的同时提高了工作效率。