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公开(公告)号：CN118775005A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410756009.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多维度机油压力的评价方法、装置、电子设备及存储介质，涉及发动机技术领域，其中，方法包括：获取目标发动机的运行参数，根据运行参数对目标发动机的工况进行划分，得到若干个工况片段，针对每一个工况片段，测定目标发动机在该工况片段下的实际机油压力，根据实际机油压力和预先设定的目标机油压力确定该工况片段下的机油压力评分，根据所有工况片段对应的机油压力评分以及机油压力权重确定目标发动机的整机性能参数，根据整机性能参数得到目标发动机的压力评价结果。本发明的评价方法，能够根据整机性能参数得到目标发动机的压力评价结果，减少用户分析时间，节省人力资源，简化工作复杂度，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118653899A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410612929.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种机油压力的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆所处环境的当前环境温度；在当前环境温度低于预设寒区低温阈值的情况下，计算当前环境温度和发动机的当前机油温度之间的温度差值；以温度差值为索引，查询预设的机油温度修正表，并根据机油温度修正值修正当前机油温度，得到发动机的实际机油温度，以根据实际机油温度生成发动机的机油压力控制动作。本申请实施例可以根据机油温度修正值修正当前机油温度，得到发动机的实际机油温度，以根据实际机油温度生成发动机的机油压力控制动作，从而有效降低由于油路内温度差异大、分布不均匀造成的机油温度输入偏差，进而实现机油压力的准确控制。
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公开(公告)号：CN118327795A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410524318.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车辆发动机的怠速控制方法及装置，其中，方法包括：在车辆的发动机处于预设怠速工况的情况下，获取车辆的当前环境压力值；基于当前环境压力值和车辆的至少一个发动机工作参数，匹配发动机的目标最小点火角；根据目标最小点火角控制发动机的燃烧扭矩进行修正，以利用修正后的燃烧扭矩控制发动机维持预设怠速工况。本申请实施例可以通过检测当前气压环境，根据发动机所处气压环境荷匹配对应的最小点火角，以推迟点火时间，降低发动机的燃烧扭矩，从而提升了车辆在不同海拔下怠速行驶的稳定性，保障用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116950794A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310854712.9
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动后喷油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的起动后的第一运行参数，在基于第一运行参数检测到车辆满足预设激活条件下，车辆的第二运行参数确定车辆怠速粗糙度因子；根据车辆的第三运行参数和/或车辆所处环境的环境参数确定与车辆怠速粗糙度因子对应的目标标准限值；基于车辆怠速粗糙度因子和目标标准限值确定车辆粗糙度差值；基于车辆粗糙度差值对车辆起动后喷油进行控制。本发明实施例的技术方案，对车辆起动后喷油进行有效控制,维护车辆的怠速稳定性。
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公开(公告)号：CN116877246A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311027692.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其驻车再生控制方法、装置和存储介质。该车辆的驻车再生控制方法包括：在车辆响应驻车再生请求时，显示多种驻车再生模式，以供用户选择；驻车再生模式包括最短时间驻车再生模式、均衡驻车再生模式和最低油耗驻车再生模式中的至少两种；根据用户选择的驻车再生模式，确定车辆的发动机的怠速参数；根据发动机的怠速参数，控制车辆的驻车再生过程。本发明的技术方案，通过在车辆响应驻车再生请求时，显示多种供用户选择的驻车再生模式，以使用户能够根据对驻车再生所需时间和所需油耗的需求，选择对应的驻车再生模式，从而根据客户选择的驻车再生模式，调整发动机的怠速参数，从而控制车辆的驻车再生过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116843210A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310677824.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆冷起动性能评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标车辆冷起动性能的至少两个维度的性能评价指标；建立各维度性能评价指标的指标性能分析模板，并依据所述指标性能分析模板确定各维度性能评价指标对应的特征参数；依据所述各维度性能评价指标的特征参数，建立各维度性能评价指标的评分标准；依据所述各维度性能评价指标的评分标准对所述目标车辆的冷起动性能进行评价。采用本发明实施例的技术方案，通过指标性能分析模板进行指标的性能分析，建立各维度性能评价指标的评分标准并分配对应的权重值，自动对冷起动性能进行评价；减少了数据分析时间，节省人力资源，降低了工作复杂度。
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公开(公告)号：CN116576015A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310767382.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机电动水泵的控制方法、装置、设备和介质。其特征包括在车辆的发动机处于运行的情况下，获取发动机出水口冷却液的温度；如果所述发动机出水口冷却液的温度小于预设温度阈值，则获取发动机转速和发动机缸盖冷却液温度与发动机出水口冷却液的液体温度差值；根据所述液体温度差值和发动机转速将电动水泵的转速调整为目标转速。实现了在发动机在运行过程中，电动水泵能够及时跟进发动机的运行工况，避免由于车辆剧烈驾驶导致发动机缸盖水套局部超温的风险，提高了电动水泵冷却的环境适应性，使车辆的热管理系统精准冷却，高效且节能。
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公开(公告)号：CN114753907B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210493686.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了一种颗粒捕集器的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取颗粒捕集器的当前工作状态；响应于当前工作状态用于表征颗粒捕集器进入主动再生，获取颗粒捕集器内部的初始温度；基于颗粒捕集器内部的物质数据和初始温度，确定颗粒捕集器的控制数据，其中，物质数据用于表征颗粒捕集器中物质的质量；基于控制数据，控制颗粒捕集器调整当前工作状态。本发明解决了颗粒捕集器损坏率高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114962236A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210669285.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开了一种变排量压缩机扭矩补偿的控制方法、装置和系统，该方法包括：根据汽车发动机台架及整车试验，获取稳态运行参数表、动态运行参数表和滤波时间表；获取汽车的实时运行参数；根据所述实时运行参数查询所述稳态运行参数表，以确定所述稳态扭矩补偿值；根据所述实时运行参数查询所述动态运行参数表，以确定所述动态扭矩补偿值；根据所述实时运行参数查询所述滤波时间表，以确定扭矩滤波时间；根据所述稳态扭矩补偿值、动态扭矩补偿值和扭矩滤波时间确定实时扭矩补偿值；根据所述实时扭矩补偿值，调节发动机的输出扭矩。本发明方案能够提高变排量压缩机扭矩补偿的控制准确度，减小发动机噪音及振动，从而提升了驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN114779746A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210491661.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于HIL台架系统的控制器标定方法、标定系统及电子装置。其中，该方法包括：获取标定信息，标定信息用于确定HIL台架系统中的车辆的虚拟模型的第一工作状态；获取目标参数集合，目标参数集合包括：驾驶操作信息、目标车速；基于标定信息和驾驶操作信息确定第一车速；基于目标车速和第一车速生成车速调节因子；基于第一车速和车速调节因子确定第二车速；基于第二车速确定标定反馈信息；基于标定信息、标定反馈信息对HIL台架系统中的控制器进行标定。本发明解决了现有技术中利用HIL台架系统进行控制器标定的标定精度低的技术问题。
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