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公开(公告)号:CN115238396A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202211093692.X
申请日:2022-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维气动外形反设计方法及装置,通过获取每个样本点的参数化变形控制点和气动外形;根据样本点的参数化变形控制点和气动外形,建立高维数据;采用ISOMAP非线性降维方法,将高维数据降到低维流形空间的低维数据;获取目标参数化变形控制点,对目标参数化变形控制点进行压力系数插值,获得与目标参数化变形控制点对应的目标压力分布值;根据目标压力分布值,通过POD降维模型,确定目标压力分布下的设计变量值;根据目标压力值分布下的设计变量值,通过FFD方法对原始气动外形进行参数化,得到相应的三维气动外形,利用本申请实施例可以直接对三维气动外形进行反设计。
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公开(公告)号:CN117421997A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311722971.2
申请日:2023-12-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了翼型流场信息的确定方法、装置、终端设备和存储介质,通过获取目标翼型的目标气动外形参数;根据预先训练好的变分自编码模型,确定与目标气动外形参数对应目标流场信息,其中,预先训练好的变分自编码模型是采用气动外形参数和与气动外形参数对应的流场信息,对初始变分模型进行训练后得到的,本申请实施例利用变分自编码模型,一种深度生成模型,建立了流场信息的快速预测方法,可用于气动外形表面流场信息,如压力分布、摩阻分布的快速预测,并用于气动外形高效率设计。
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公开(公告)号:CN115238396B
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211093692.X
申请日:2022-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维气动外形反设计方法及装置,通过获取每个样本点的参数化变形控制点和气动外形;根据样本点的参数化变形控制点和气动外形,建立高维数据;采用ISOMAP非线性降维方法,将高维数据降到低维流形空间的低维数据;获取目标参数化变形控制点,对目标参数化变形控制点进行压力系数插值,获得与目标参数化变形控制点对应的目标压力分布值;根据目标压力分布值,通过POD降维模型,确定目标压力分布下的设计变量值;根据目标压力值分布下的设计变量值,通过FFD方法对原始气动外形进行参数化,得到相应的三维气动外形,利用本申请实施例可以直接对三维气动外形进行反设计。
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公开(公告)号:CN117087865B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202311362924.1
申请日:2023-10-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种飞翼气动飞行器及控制方法,该飞翼气动飞行器至少包括:喷气发动机、发动机进气口、发动机喷气口和矢量喷气口;喷气发动机位于飞翼气动飞行器的内部,用于为飞翼气动飞行器提供动力;进气口位于飞翼气动飞行器的背部,且发动机进气口关于机身中线对称;发动机喷气口和矢量喷气口分别位于飞翼气动飞行器的后缘位置,发动机喷气口和发动机进气口的连线与机身中线平行,通过增加矢量喷气口,以后调节矢量喷气口的偏转方向和角度,产生直接矢量力,精准进行姿态控制而不产生耦合(56)对比文件G.A.S Contreras- Torres.adaptivebackstepping control for the longitudinalflight of a blended wing body aircraft.《2022 19th international conference onelectrical engineering, computing seienceand automatic control(CCE)》.2022,1-6.
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公开(公告)号:CN117087865A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202311362924.1
申请日:2023-10-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种飞翼气动飞行器及控制方法,该飞翼气动飞行器至少包括:喷气发动机、发动机进气口、发动机喷气口和矢量喷气口;喷气发动机位于飞翼气动飞行器的内部,用于为飞翼气动飞行器提供动力;进气口位于飞翼气动飞行器的背部,且发动机进气口关于机身中线对称;发动机喷气口和矢量喷气口分别位于飞翼气动飞行器的后缘位置,发动机喷气口和发动机进气口的连线与机身中线平行,通过增加矢量喷气口,以后调节矢量喷气口的偏转方向和角度,产生直接矢量力,精准进行姿态控制而不产生耦合力矩,使得飞翼控制规律更加简洁,实现飞翼气动飞行器高效安全控制。
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