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公开(公告)号：CN117867586A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410052269.8
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及制氢技术领域，特别涉及一种光伏直流耦合水电解制氢方法及装置。其中，该方法通过获取光伏发电单元和电解槽用电单元的当前参数信息，如此可以知道当前所有路的光伏组串的总输出功率和每一个电解槽的额定功率，在根据电解槽的当前安全运行功率范围，控制第一投切开关和第二投切开关的开闭，而由于所有路的光伏组串的个数不完全相同，因此可以通过丰富光伏组串的个数的粒度和减少第一投切开关的数量的方式，使得总输出功率不仅处于安全运行功率范围内，更可以接近最优功率，从而能够提高能源利用效率和有效保证电网的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN116596700A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310552670.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司
IPC: G06Q50/06 , G06Q10/0631 , H02J3/00
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种综合能源系统调度边界概率分布的计算方法。根据该实施例的方法，对可再生能源设备与负荷间的能量进行交互分析，得到所述可再生能源设备与负荷间的特性相似度；基于所述特性相似度，建立所述可再生能源设备的最大接入容量评估模型，以评估出所述可再生能源设备最大接入容量；基于所述可再生能源设备的最大接入容量，建立综合能源系统调度边界概率分布模型，以对综合能源系统调度边界的概率分布进行计算。
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公开(公告)号：CN116562575A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310552652.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种综合能源系统的优化调度方法。根据该实施例的方法，建立综合能源系统初始模型；对所述综合能源系统初始模型的历史光伏数据和历史风速数据分别进行预测，并对预测后的数据进行预测误差分析；基于历史光伏数据及其预测数据、历史风速数据及其预测数据，以日运行成本最低为目标函数，分别建立离网和并网模式下的综合能源系统调度模型；采用分段线性化法将离网和并网模式下的所述综合能源系统调度模型转化为混合整数线性模型，并采用CPLEX求解器对所述混合整数线性模型进行求解，以实现综合能源系统的优化调度。
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公开(公告)号：CN116246804B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310525981.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司
Abstract: 本发明涉及核反应堆技术领域，特别涉及一种抑压水池及水上浮动核电站的安全系统。该抑压水池设置于水上浮动核电站安全壳的外部，与安全壳之间通过导管连接，抑压水池包括壳体，内部分为位于上方的第一空间和位于下方的第二空间，分别用于容纳不凝性气体和冷凝介质；导管穿过第一空间并伸入第二空间，用于将事故工况下安全壳内形成的蒸汽空气混合物引入冷凝介质内，以利用冷凝介质对混合物进行冷凝；抑压水池内部用横向及纵向排列的挡板隔开，挡板之间设置通孔及连接通孔的引流渐缩管，用于加速流动和环向导流；壳体连接有泄压阀，与第一空间连通，用于在第一空间内的压力高于预设阈值时开启。本发明提供的方案能够有效解决安全壳内部超压的问题。
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公开(公告)号：CN116246804A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310525981.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司
Abstract: 本发明涉及核反应堆技术领域，特别涉及一种抑压水池及水上浮动核电站的安全系统。该抑压水池设置于水上浮动核电站安全壳的外部，与安全壳之间通过导管连接，抑压水池包括壳体，内部分为位于上方的第一空间和位于下方的第二空间，分别用于容纳不凝性气体和冷凝介质；导管穿过第一空间并伸入第二空间，用于将事故工况下安全壳内形成的蒸汽空气混合物引入冷凝介质内，以利用冷凝介质对混合物进行冷凝；抑压水池内部用横向及纵向排列的挡板隔开，挡板之间设置通孔及连接通孔的引流渐缩管，用于加速流动和环向导流；壳体连接有泄压阀，与第一空间连通，用于在第一空间内的压力高于预设阈值时开启。本发明提供的方案能够有效解决安全壳内部超压的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117888126B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410064700.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司 , 中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及制氢技术领域，特别涉及一种光伏直流耦合制氢系统及其控制方法。该系统通过设置储能电池阵列，可以将光伏阵列所发出的电能通过光伏直流电源进行调节后为储能电池阵列充电，而非直接供给到碱性水电解槽，如此可以减少光伏阵列输出波动对制氢端的影响；通过设置电池管理系统和电源能量管理系统，可以利用电池管理系统检测储能电池阵列的电池荷电状态，以及利用电源能量管理系统根据电池管理系统检测到的电池荷电状态来调节储能电池阵列输送至碱性水电解槽的电能总量，如此可在稳定系统电能输出的前提下平衡光伏发电端由于天气变化所产生的输出波动。综上，上述技术方案可以缩减系统调节所需要的反馈时间和执行控制命令所需要的时间。
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公开(公告)号：CN119231880A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411294448.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司
Abstract: 本发明涉及光伏电解制氢技术领域，尤其涉及一种制氢系统变换器的调节方法及装置，通过获取由测量装置得到的光伏发电装置的最高辐照度下的参数；其中，最高辐照度下的参数包括最高辐照度下的最大发电功率和对应的电压，然后，基于电压和已知的电解槽参数，对变换器的目标参数值进行调节；其中，目标参数值包括电感值、输入电容最小值和输出电容最小值，变换器中目标参数数值大小分别按照上述计算结果设置，则在该地区最高辐照度下光伏发电系统以最大功率点发电时，变换器输出电压和通过负载的电流恰好与电解槽系统额定工况下的电压电流一致，使得电解槽以额定功率稳定制氢，因此，上述技术方案能够提高制氢系统的效率。
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公开(公告)号：CN117867586B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410052269.8
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及制氢技术领域，特别涉及一种光伏直流耦合水电解制氢方法及装置。其中，该方法通过获取光伏发电单元和电解槽用电单元的当前参数信息，如此可以知道当前所有路的光伏组串的总输出功率和每一个电解槽的额定功率，在根据电解槽的当前安全运行功率范围，控制第一投切开关和第二投切开关的开闭，而由于所有路的光伏组串的个数不完全相同，因此可以通过丰富光伏组串的个数的粒度和减少第一投切开关的数量的方式，使得总输出功率不仅处于安全运行功率范围内，更可以接近最优功率，从而能够提高能源利用效率和有效保证电网的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN118007187B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410151686.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国电力工程顾问集团有限公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及电解制氢技术领域，特别涉及一种PEM水电解制氢系统分阶段的控制方法及装置。其中，该方法包括：获取光伏发电整流系统的第一参数信息；将所述第一参数信息输入到与PEM水电解制氢系统当前所处阶段对应的预先构建好的神经网络控制模型中，得到第二参数信息的权重；将所述第一参数信息的数值与预先设置好的对应规则进行匹配，得到所述第二参数信息的数值；基于所述第二参数信息的权重和数值，对所述PEM水电解制氢系统进行控制。本方案能够适应PEM水电解制氢系统的复杂工况，实现PEM水电解制氢系统安全高效地运行。
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公开(公告)号：CN118195245A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410379255.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国能源建设股份有限公司 , 中国电力工程顾问集团有限公司 , 中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q30/0201 , G06K7/10 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明属于能源管理系统技术领域，具体公开了一种交通领域的智慧能源管理及碳排放管理系统，其包括客流量计数器、车辆计数器、客车信息登记芯片以及车辆信息采集模块，客流量计数器、车辆信息采集模块和客车信息登记芯片均连接有碳排放管理模块和能源管理模块。本发明通过碳排放管理模块的设置能够计算客运站的直接碳排放量和间接碳排放量，通过能源管理模块的设置能够计算新能源客车的使用成本，通过车辆调度模块的设置直接对新能源客车的调度量进行调控，解决了现有的碳排放管理和综合能源管理之间没有根据客流量对化石能源的消耗以及新能源的消耗科学调整的不足，实现了客运站能源成本的经济性考虑和碳排放量的缩减。
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