一种多因素综合定权的公路路线方案评价方法

    公开(公告)号:CN114418333A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202111615888.6

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种多因素综合定权的公路路线方案评价方法,包括以下步骤:步骤1:构建公路路线方案综合评价体系;步骤2:获取各方案评价体系指标参数,定量指标计算获得,定性指标参数模糊评价获得;步骤3:得出方案的主观权重向量A;步骤4:得出方案的客观权重向量B;步骤5:得到综合权重向量C;步骤6:由综合权重向量C与判断矩阵E'构建出多目标多因素的综合评价模型向量W,即可得到每个路线方案的综合评价得分情况,进而得到最优决策方案。本发明为解决公路路线方案的综合评价及优选决策提供了一种科学的方法,该方法为公路选线提供可量化的主、客观综合决策的优选模型,具有重要实用价值和借鉴意义。

    一种路面结构层的温度应力监测装置

    公开(公告)号:CN109459163A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811547034.7

    申请日:2018-12-18

    Abstract: 本发明涉及道路监测技术领域,特指一种路面结构层的温度应力监测装置,包括预埋于路面结构层内的测量盒、预埋于路面结构层内的PE导线引出管、导线与数据采集器,测量盒内设有传感器,传感器连接于导线的一端,导线的另一端穿过PE导线引出管后连接于数据采集器。采用这样的结构设置,可以同时实时监测各路面结构层的温度及温度应力变化,能够精确对路面任意结构层的温度与温度应力进行监测,为获得不同工况和地区的路面结构层所受温度应力情况提供有效的途径,也为研究路面结构层的温度应力与温度变化之间的关系打下坚实的数据基础,还为进一步修正现有路面力学分析和数值模拟提供数据支撑。

    一种路面结构层的温度应力监测装置

    公开(公告)号:CN109459163B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201811547034.7

    申请日:2018-12-18

    Abstract: 本发明涉及道路监测技术领域,特指一种路面结构层的温度应力监测装置,包括预埋于路面结构层内的测量盒、预埋于路面结构层内的PE导线引出管、导线与数据采集器,测量盒内设有传感器,传感器连接于导线的一端,导线的另一端穿过PE导线引出管后连接于数据采集器。采用这样的结构设置,可以同时实时监测各路面结构层的温度及温度应力变化,能够精确对路面任意结构层的温度与温度应力进行监测,为获得不同工况和地区的路面结构层所受温度应力情况提供有效的途径,也为研究路面结构层的温度应力与温度变化之间的关系打下坚实的数据基础,还为进一步修正现有路面力学分析和数值模拟提供数据支撑。

    一种自排水台阶稳定式U形桥台结构

    公开(公告)号:CN211947907U

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN201922133655.7

    申请日:2019-12-03

    Abstract: 本实用新型涉及公路、市政、铁路等交通领域的桥涵工程,具体涉及一种自排水台阶稳定式U形桥台结构,包括设于地基的基坑内的桥台基础,以及设于桥台基础上的前墙,以及对称设于桥台基础两侧的台阶式侧墙,前墙与两侧的台阶式侧墙一端连接构成U形桥台结构。采用这样的结构设置,可以将U形桥台结构内的回填土用来稳定桥台基础两侧的台阶式侧墙与前墙,大大增加了台阶式侧墙与前墙墙体的整体稳定性,减小前墙与两侧的台阶式侧墙不均匀变形,进而减少了台阶式侧墙墙体的侧移,与前墙前移以及台阶式侧墙与前墙开裂等病害,还能减轻墙体的自重,进而降低桥台结构对地基稳定性的要求,扩展了U形桥台结构的适应条件。

    一种路面结构层的温度应力监测装置

    公开(公告)号:CN209459692U

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201822121376.4

    申请日:2018-12-18

    Abstract: 本实用新型涉及道路监测技术领域,特指一种路面结构层的温度应力监测装置,包括预埋于路面结构层内的测量盒、预埋于路面结构层内的PE导线引出管、导线与数据采集器,测量盒内设有传感器,传感器连接于导线的一端,导线的另一端穿过PE导线引出管后连接于数据采集器。采用这样的结构设置,可以同时实时监测各路面结构层的温度及温度应力变化,能够精确对路面任意结构层的温度与温度应力进行监测,为获得不同工况和地区的路面结构层所受温度应力情况提供有效的途径,也为研究路面结构层的温度应力与温度变化之间的关系打下坚实的数据基础,还为进一步修正现有路面力学分析和数值模拟提供数据支撑。

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