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公开(公告)号：CN113735535B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111052288.3
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安天坤科技有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及交通工程修补技术领域，具体涉及一种早期高抗扰动桥梁拼接混凝土。所述混凝土以重量份计，包括以下原料组分，普通硅酸盐水泥15‑23份；硫铝酸盐水泥7‑10份；石英砂40‑50份；碎石20‑30份；重质碳酸钙粉5‑10份；聚合物复合短切纤维0.5‑0.8份；玄武岩纤维0.01‑0.02份；早强剂10‑15份；减水剂1.2‑1.5份；水20‑25份。该混凝土材料适用于桥梁面板接缝处作为填充连接材料，在旧有桥梁不影响通车的情况下，可进行施工作业，对旧桥正在通行车辆产生的振动扰动具有良好的免疫能力。
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公开(公告)号：CN113931089A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111361011.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁抗倾覆及抗拔加固技术领域，具体涉及一种桥梁抗倾覆及抗拔加固的限位装置及其施工方法。针对现有技术中桥梁独柱墩抗倾覆加固方法中施工难度大、加固成本高、施工工期长的问题，以及曲线桥爬移、连续钢梁桥边跨上翘这类没有较好的解决方案的问题。本发明所采用的技术方案包括与主梁连接的底钢板一和与墩台连接的底钢板二，底钢板一下部对称焊接有一对槽钢，所述的底钢板二上垂直焊接有工字钢，工字钢设置于一对槽钢之间，工字钢底部设置有π型钢挡板，π型钢挡板焊接于一对槽钢上；所述的主梁为钢筋混凝土结构或钢结构。
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公开(公告)号：CN113735535A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111052288.3
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安天坤科技有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及交通工程修补技术领域，具体涉及一种早期高抗扰动桥梁拼接混凝土。所述混凝土以重量份计，包括以下原料组分，普通硅酸盐水泥15‑23份；硫铝酸盐水泥7‑10份；石英砂40‑50份；碎石20‑30份；重质碳酸钙粉5‑10份；聚合物复合短切纤维0.5‑0.8份；玄武岩纤维0.01‑0.02份；早强剂10‑15份；减水剂1.2‑1.5份；水20‑25份。该混凝土材料适用于桥梁面板接缝处作为填充连接材料，在旧有桥梁不影响通车的情况下，可进行施工作业，对旧桥正在通行车辆产生的振动扰动具有良好的免疫能力。
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公开(公告)号：CN110863520A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910916501.7
申请日：2019-09-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及利用顶推钢套筒加固桩基的施工结构及其方法，于桥梁原桩基外设置钢套筒，钢套筒顶面设置环形的顶推支撑下垫板，顶推支撑下垫板顶面环周设置多处顶推连接柱，顶推连接柱顶部与桥梁承台底面之间设置有千斤顶。本发明将群桩承台作为钢套筒顶推的反力架，通过承台将竖向压力转换为顶推力，无需桥面封闭交通、修建水中围堰和搭设反力架，施工难度较小、安全性高、速度快，工程造价低，且冲刷防护深度大，可有效提高受侵蚀桩基的承载力和耐久性，是桥梁水下或陆上高桩承台桩基极为有效的一种加固方案。
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公开(公告)号：CN119777272A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510197517.2
申请日：2025-02-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁加宽技术领域，特别涉及一种桥梁拼接缝初始刚度强化装置、桥梁及施工方法。所述初始刚度强化装置设置于新旧桥之间的接缝位置，包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板设置于新旧桥接缝处的主梁翼板上侧，所述第二钢板设置于新旧桥接缝处的主梁翼板下侧，所述第一钢板和所述第二钢板分别与所述主梁翼板通过锚固螺栓紧固，所述第一钢板和所述第二钢板之间设置有至少一块腹板钢板，所述腹板钢板垂直设置所述第一钢板和第二钢板之间。通过在拼接缝中增加设置初始刚度强化装置，提升新旧主梁之间的刚度，保证二者协同变形，显著降低接缝两侧挠度差，进而保证接缝混凝土在成型过程中不会开裂，实现不中断交通桥梁拼接施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108842640B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810715619.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及利用Dynamo建立公路装配式梁桥病害及加固模型的方法，按照功能将公路装配式梁桥结构进行拆分，将每类构件的基本特征的几何要素定义为参数，建立相应的Revit族文件数据库，族文件以其结构类型和特征进行命名；建立桥梁结构数据库；编制建立桥梁模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁病害族库；建立桥梁病害信息数据库；编制建立病害模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁加固构件族库；建立桥梁加固信息数据库；编制建立加固模型的Dynamo程序代码。本发明结合公路预制装配式梁桥的结构特点，建立了相应的快速参数化建模方法，简化了桥梁模型的建模流程，提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN119195020A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411577385.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构构件技术领域，具体涉及一种用于桥梁柱式墩局部加固的装配式套箍装置及加固方法。装配式套箍装置包括多个预制钢构件，多个预制钢构件首尾相连围合成一个闭合的圆筒结构；当桥梁的墩柱发生受损需要及时抢修的时候，通过预制的预制钢构件在现场能实现快速的拼接装配，并在墩柱与装置之间进行混凝土的浇筑，将待加固受损墩柱与装配式套箍装置凝结形成整体，共同参与结构受力并提高墩柱承载能力。该装置增大墩柱的截面并对墩柱形成外包加固，具有一定的环箍作用并能够作为混凝土浇筑的外模。整体装配快捷，无需焊接及大型设备、操作简单、工期短、适应性强，尤其适用于桥墩的抢修快速加固，具有工程价值及经济效益。
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公开(公告)号：CN108842640A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810715619.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及利用Dynamo建立公路装配式梁桥病害及加固模型的方法，按照功能将公路装配式梁桥结构进行拆分，将每类构件的基本特征的几何要素定义为参数，建立相应的Revit族文件数据库，族文件以其结构类型和特征进行命名；建立桥梁结构数据库；编制建立桥梁模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁病害族库；建立桥梁病害信息数据库；编制建立病害模型的Dynamo程序代码；基于Revit建立桥梁加固构件族库；建立桥梁加固信息数据库；编制建立加固模型的Dynamo程序代码。本发明结合公路预制装配式梁桥的结构特点，建立了相应的快速参数化建模方法，简化了桥梁模型的建模流程，提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN107642036A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710811346.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁快速可视化检测装置及其系统和方法，包括相机模组、移动基座、相机导轨、旋转轴和机械臂；相机模组安装于相机导轨的导轨中，相机导轨通过底部的旋转轴安装到机械臂端部；相机模组包括监控摄像头、测量相机和检测相机，测量相机通过底部的升降机安装到相机导轨的导轨中。本发明通过控制移动组件移动相机模组的位置获取病害图像，依靠图像处理技术，将桥梁检测需要的病害信息从计算机的视角来进行强化突出以便于机器识别，识别结果可提供图像中的二维像素信息以及三维实体数据并存储于计算机之中，实现对桥梁的可视化、快速化、高精度、低成本的自动检测。
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公开(公告)号：CN119571742A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411729041.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩加固技术领域，特别涉及一种柔性套筒加固装置及桥墩加固施工方法。装置包括柔性钢板，柔性钢板卷曲形成筒状结构，筒状结构用于环绕设置于损伤桥墩侧壁，所述柔性钢板包括第一表面和第二表面，所述第一表面为所述筒状结构的内侧面，所述第一表面设置有第一加固构件和第二加固构件，所述筒状结构与所述损伤桥墩之间设置有混凝土。该加固装置采用柔性钢板作为混凝土浇筑的模板，柔性钢板便于卷绕，方便运输，不占空间，能够根据具体的桥墩周长定量裁剪，操作方便。柔性钢板内安装加固构件以及第二加固构件，提升套筒的强度，将套筒安装于受损桥墩后，在桥墩与套筒之间浇筑抗扰动混凝土，最终和桥墩形成一体结构对受损桥墩进行保护。
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