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公开(公告)号：CN114581764B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111599047.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习算法的地下结构裂纹病害判别方法，包括如下步骤：基于Mask R‑CNN深度学习算法，获取优化的初始参数，针对大量地下结构裂纹图像的深度学习，获取图像裂纹的智能识别模型，实现对任意裂纹的自动识别；针对自动识别的裂纹，采取骨架提取算法和函数拟合方法获得裂纹长宽等几何特征参数的计算方法；结合裂纹产生原因分析，提出采用裂纹类型、单位面积上裂纹数量、最大裂纹宽度、最长裂纹长度多因素组合考虑的地下结构损伤病害等级判别。本发明可以有效的实现地下结构的裂纹病害检测智能化，具有远距离、无接触、快速便捷、准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN112818442A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110014402.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 河海大学 , 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种基于围岩空间变异性的隧道轴向差异变形设计值确定方法，步骤如下：获得围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；把累计概率为P1对应的位移值w1与累计概率为P2对应的位移值w2的差值称为隧道差异变形的概率设计值；改变力学参数标准差的值，通过多次赋值得到多个标准差工况下位移统计规律，得到隧道差异变形的概率设计值，从而得到围岩空间随机分布隧道差异变形的概率设计值‑标准差函数，为实现隧道可靠度设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN112632656A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011324579.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 河海大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种基于围岩空间随机特性的隧道位移分区计算方法，包括如下步骤：获得需要分析围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得洞壁处考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；揭示力学参数标准差等统计特征值对围岩位移的随机分布影响规律，获得位移特征值各阶段对应的力学参数离散性参数控制值。最后，根据实际某区间围岩不同的力学参数统计特征值（即离散性参数值），可快速预判其位移可能所属的阶段（即区间）及规律，并快速选择不同的位移简化计算方法。
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公开(公告)号：CN110935579A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911408568.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
Abstract: 本发明涉及喷涂设备技术领域，且公开了一种桥梁养护用喷涂装置，包括底板，所述底板的顶面固定安装有安装块，所述安装块的顶面固定安装有夹套，所述夹套的内腔活动连接有伸缩块，所述伸缩块的右端固定安装有固定板，所述固定板的右端活动连接有转盘，所述转盘的右侧面固定安装有安装板，所述安装板的顶面固定安装有料箱。本发明通过在对桥梁进行喷漆前，电机二带动砂轮旋转，砂轮的底面与需喷漆的部位贴合，使砂轮对喷漆部位进行打磨，将喷漆部位上原有已脱落的油漆打磨掉，使喷漆部位处于光滑状态，在喷头将料箱内的油漆对喷漆部位进行喷漆时，喷出的油漆能够充分的与喷漆部位接触，提高了养护效果。
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公开(公告)号：CN113107547B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110332253.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构隧道二次注浆孔渗漏事件的方法及工装，所述采用的工装的结构包括顺次连接的工装底座、第一球阀、连接件和第二球阀和注浆管路，所述的第一球阀的孔径大于所述的第二球阀的孔径，所述的第二球阀通过注浆管路与注浆机相连。处理时，待工装安装好后，先打开第一球阀，关闭第二球阀，待注浆管路中的压力达到第一设定阈值时，打开第二球阀实施注浆直至注浆调节达到第二设定阈值，停止注浆，关闭第一球阀和第二球阀；待浆液凝固后，观察是否继续渗水，若有，重复注浆；若无，拆卸工装本发明基于所设计的工装，并利用该工装为盾构隧道发生严重性次注浆孔渗漏这一类似的严重事件提供了一种高效的处理方法、可迅速控制渗漏事件发展，尽量减少对隧道交通运营的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114581764A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111599047.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习算法的地下结构裂纹病害判别方法，包括如下步骤：基于Mask R‑CNN深度学习算法，获取优化的初始参数，针对大量地下结构裂纹图像的深度学习，获取图像裂纹的智能识别模型，实现对任意裂纹的自动识别；针对自动识别的裂纹，采取骨架提取算法和函数拟合方法获得裂纹长宽等几何特征参数的计算方法；结合裂纹产生原因分析，提出采用裂纹类型、单位面积上裂纹数量、最大裂纹宽度、最长裂纹长度多因素组合考虑的地下结构损伤病害等级判别。本发明可以有效的实现地下结构的裂纹病害检测智能化，具有远距离、无接触、快速便捷、准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN113107547A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110332253.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构隧道二次注浆孔渗漏事件的方法及工装，所述采用的工装的结构包括顺次连接的工装底座、第一球阀、连接件和第二球阀和注浆管路，所述的第一球阀的孔径大于所述的第二球阀的孔径，所述的第二球阀通过注浆管路与注浆机相连。处理时，待工装安装好后，先打开第一球阀，关闭第二球阀，待注浆管路中的压力达到第一设定阈值时，打开第二球阀实施注浆直至注浆调节达到第二设定阈值，停止注浆，关闭第一球阀和第二球阀；待浆液凝固后，观察是否继续渗水，若有，重复注浆；若无，拆卸工装本发明基于所设计的工装，并利用该工装为盾构隧道发生严重性次注浆孔渗漏这一类似的严重事件提供了一种高效的处理方法、可迅速控制渗漏事件发展，尽量减少对隧道交通运营的影响。
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公开(公告)号：CN112523279B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110022413.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中交南京交通工程管理有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种混凝土中安装应变计的辅助装置，设置在混凝土的预制的钢筋架中，包括连接杆和用于安装应变计的安装座，连接杆一端用于固定连接钢筋架，另一端与安装座铰接，应变计的监测方向与该铰接的旋转轴方向平行，使安装座上的应变计在浇注混凝土时随安装座摆动与混凝土充分接触。本发明通过连接杆固定安装在钢筋架上，安装座铰接在连接杆上，应变计的监测方向与该铰接的旋转轴方向平行，使浇注混凝土的过程中，应变计可以保持在监测方向的同时进行摆动，防止应变计跑偏的同时，使混凝土与应变计充分接触。
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公开(公告)号：CN112523279A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110022413.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中交南京交通工程管理有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种混凝土中安装应变计的辅助装置，设置在混凝土的预制的钢筋架中，包括连接杆和用于安装应变计的安装座，连接杆一端用于固定连接钢筋架，另一端与安装座铰接，应变计的监测方向与该铰接的旋转轴方向平行，使安装座上的应变计在浇注混凝土时随安装座摆动与混凝土充分接触。本发明通过连接杆固定安装在钢筋架上，安装座铰接在连接杆上，应变计的监测方向与该铰接的旋转轴方向平行，使浇注混凝土的过程中，应变计可以保持在监测方向的同时进行摆动，防止应变计跑偏的同时，使混凝土与应变计充分接触。
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公开(公告)号：CN211496101U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922058596.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沥青混合料保温技术领域，且公开了一种沥青混合料运输保温装置，包括车后板，所述车后板的顶部固定安装有运输箱，所述运输箱内部的中部开设有内腔，所述运输箱内部的前后两侧端均开设有侧腔，所述侧腔内侧面外侧端的左右两端均固定安装有电热元件，所述侧腔顶部的右侧端固定连通有进油口。该沥青混合料运输保温装置，通过开设侧腔，在侧腔内部注入导热油，然后通过电热元件对导热油进行加热，使得侧腔能够形成一个保温加热层，可以根据需要对导热油进行加热，然后将热量传递给内部的沥青混合混合料，从而避免了内部沥青混合料因为散热而导致温度下降，进而发生凝结的问题。
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