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公开(公告)号：CN108204253B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201611185407.1
申请日：2016-12-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机用的汽缸，其包括转子、叶片和缸体，转子穿设在缸体内，缸体的一端与转子密封，缸体的另一端与转子间具有容置叶片的空间，叶片包括静叶片和与转子相固定的动叶片，动叶片和静叶片交替设置，所述缸体为周向式整体结构，缸体与转子间具有主蒸汽进入的进汽腔室，叶片置于进汽腔室的后方，静叶片固定在持环上，持环由两个半圆周环拼接而成，持环抵紧在缸体的内壁上。本发明的汽轮机用的汽缸，其缸体采用周向式整圈结构，使其能承受很高的压差和温度。
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公开(公告)号：CN109162772A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811313083.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽轮机及其内冷却方法，汽轮机包含外缸和内缸，一个有平衡活塞的转子旋转支承地装在内缸的内部，内缸与转子之间形成有蒸汽的流动通道，其中交替地布置转子的多个动叶片和内缸的多个静叶片形成多级叶片级组，内缸和外缸之间形成有供蒸汽流通的夹层；多级叶片级组包含第一设定叶片级组和第二设定叶片级组；平衡活塞的顶部设有第一腔室、第二腔室；通过内缸内设置的第一通道，将第一设定叶片级组之后的流道与第一腔室连通；通过第二通道，将第二腔室与夹层连通，并将夹层与第二设定叶片级组之后的流道连通。本发明通过优化冷却路径，简化平衡活塞前的密封结构，减小转子直径及汽缸直径，有效简化汽缸结构，降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109162772B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811313083.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽轮机及其内冷却方法，汽轮机包含外缸和内缸，一个有平衡活塞的转子旋转支承地装在内缸的内部，内缸与转子之间形成有蒸汽的流动通道，其中交替地布置转子的多个动叶片和内缸的多个静叶片形成多级叶片级组，内缸和外缸之间形成有供蒸汽流通的夹层；多级叶片级组包含第一设定叶片级组和第二设定叶片级组；平衡活塞的顶部设有第一腔室、第二腔室；通过内缸内设置的第一通道，将第一设定叶片级组之后的流道与第一腔室连通；通过第二通道，将第二腔室与夹层连通，并将夹层与第二设定叶片级组之后的流道连通。本发明通过优化冷却路径，简化平衡活塞前的密封结构，减小转子直径及汽缸直径，有效简化汽缸结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN108204252B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201611184996.1
申请日：2016-12-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机用的汽缸，其包括外缸和置于外缸内的内缸，汽轮机的转子穿设在内缸内，所述外缸和内缸均由两个半圆周部分合抱拼接而成，所述内缸的两个半圆周部分均沿轴向分为进汽侧内缸段和出汽侧内缸段，进汽侧内缸段与出汽侧内缸段通过密封件密封相连，且所述密封件为环形闭合的圈状件，将所述内缸的两个半圆周部分整体密封。本发明的密封性能好，有利于提高汽缸效率，降低汽缸制造成本。
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公开(公告)号：CN108204252A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611184996.1
申请日：2016-12-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机用的汽缸，其包括外缸和置于外缸内的内缸，汽轮机的转子穿设在内缸内，所述外缸和内缸均由两个半圆周部分合抱拼接而成，所述内缸的两个半圆周部分均沿轴向分为进汽侧内缸段和出汽侧内缸段，进汽侧内缸段与出汽侧内缸段通过密封件密封相连，且所述密封件为环形闭合的圈状件，将所述内缸的两个半圆周部分整体密封。本发明的密封性能好，有利于提高汽缸效率，降低汽缸制造成本。
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公开(公告)号：CN108204253A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611185407.1
申请日：2016-12-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机用的汽缸，其包括转子、叶片和缸体，转子穿设在缸体内，缸体的一端与转子密封，缸体的另一端与转子间具有容置叶片的空间，叶片包括静叶片和与转子相固定的动叶片，动叶片和静叶片交替设置，所述缸体为周向式整体结构，缸体与转子间具有主蒸汽进入的进汽腔室，叶片置于进汽腔室的后方，静叶片固定在持环上，持环由两个半圆周环拼接而成，持环抵紧在缸体的内壁上。本发明的汽轮机用的汽缸，其缸体采用周向式整圈结构，使其能承受很高的压差和温度。
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公开(公告)号：CN209212320U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821818757.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽轮机，汽轮机包含外缸和内缸，一个有平衡活塞的转子旋转支承地装在内缸的内部，内缸与转子之间形成有蒸汽的流动通道，其中交替地布置转子的多个动叶片和内缸的多个静叶片形成多级叶片级组，内缸和外缸之间形成有供蒸汽流通的夹层；多级叶片级组包含第一设定叶片级组和第二设定叶片级组；平衡活塞的顶部设有第一腔室、第二腔室；通过内缸内设置的第一通道，将第一设定叶片级组之后的流道与第一腔室连通；通过第二通道，将第二腔室与夹层连通，并将夹层与第二设定叶片级组之后的流道连通。本实用新型通过优化冷却路径，简化平衡活塞前的密封结构，减小转子直径及汽缸直径，有效简化汽缸结构，降低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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