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公开(公告)号：CN110487473B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910778395.0
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置。一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，包括实验台、电机、减速机构、螺杆、螺母、力传感器、导引线、定位支架，其特征在于：电机的伸出轴连接减速机构的一端，减速机构的另一端连接螺杆的底部，螺杆的上部套设有螺母；所述的螺母的外缘连接导引线的一端，导引线的另一端连接力传感器。同现有技术相比，提供一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，可以方便快速地测量和记录不同转速下摩擦力矩的变化，且可以直接有效地测量螺杆螺母在空载条件下微小的摩擦力矩，避免因为间接测量带来的传递误差。
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公开(公告)号：CN115654037A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211315034.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D121/20 , F16D127/06
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种制动器的行星齿轮系统与滚珠丝杠组合传动机构。一种制动器的行星齿轮系统与滚珠丝杠组合传动机构，其特征在于：永磁同步电机的驱动轴轴接电机齿轮，电机齿轮啮合连接惰轮，惰轮啮合连接行星轮系输入齿轮，所述的行星轮系输入齿轮轴接行星轮系的一端，行星轮系的另一端连接滚珠丝杆组件的一端，滚珠丝杆组件的另一端连接活塞；位于永磁同步电机与电机齿轮之间连接棘轮棘爪组件；位于行星轮系与滚珠丝杆组件之间连接压力传感器。本发明同现有技术相比，使用行星齿轮系统与滚珠丝杆组合机构取代传统的液压制动，并且使用电磁铁控制棘爪，实现制动响应快、清洁、载荷大、回位准确和节省空间的目的。
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公开(公告)号：CN115649139A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211315049.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体的是一种应用于制动器的齿轮与滚珠丝杠组合传动机构。其特征在于：电机的驱动轴轴接齿轮一，齿轮一啮合连接齿轮二，齿轮二轴接齿轮轴一，齿轮轴一啮合连接齿轮三，齿轮三轴接齿轮轴二，齿轮轴二啮合连接齿轮四，齿轮四轴接滚珠丝杠的一端，滚珠丝杠的另一端连接活塞回位机构；位于齿轮四与活塞回位机构之间的滚珠丝杠上设有压力传感器；齿轮二通过若干弹簧与棘轮连接，位于棘轮的外缘设有棘爪的一端，棘爪的另一端连接电磁机构。同现有技术相比，当车辆从驻车转向行车时，电磁机构推开棘爪，电机反转，齿轮和滚珠丝杠驱动丝杠螺母带动活塞回位，使得卡钳和制动盘分离，实现卡钳从驻车到行车转换。
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公开(公告)号：CN110487473A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910778395.0
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置。一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，包括实验台、电机、减速机构、螺杆、螺母、力传感器、导引线、定位支架，其特征在于：电机的伸出轴连接减速机构的一端，减速机构的另一端连接螺杆的底部，螺杆的上部套设有螺母；所述的螺母的外缘连接导引线的一端，导引线的另一端连接力传感器。同现有技术相比，提供一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，可以方便快速地测量和记录不同转速下摩擦力矩的变化，且可以直接有效地测量螺杆螺母在空载条件下微小的摩擦力矩，避免因为间接测量带来的传递误差。
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公开(公告)号：CN218625304U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222821781.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构。一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构，包括电机、齿轮、滚珠丝杆组件、活塞，其特征在于：电机的驱动轴轴接电机齿轮，电机齿轮啮合连接惰轮，惰轮啮合连接驱动大齿轮，所述的驱动大齿轮轴接行星轮系的一端，行星轮系的另一端连接滚珠丝杆组件的一端，滚珠丝杆组件的另一端连接活塞；位于行星轮系的外缘套设有均载橡胶圈。同现有技术相比，提供一种含均载机构的行星齿轮与滚珠丝杠组合传动机构，具有系统受载均匀，响应快，空间紧凑，清洁等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218625158U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222821793.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D121/20 , F16D127/06
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种制动器的行星齿轮系统与滚珠丝杠组合传动机构。一种制动器的行星齿轮系统与滚珠丝杠组合传动机构，其特征在于：永磁同步电机的驱动轴轴接电机齿轮，电机齿轮啮合连接惰轮，惰轮啮合连接行星轮系输入齿轮，所述的行星轮系输入齿轮轴接行星轮系的一端，行星轮系的另一端连接滚珠丝杆组件的一端，滚珠丝杆组件的另一端连接活塞；位于永磁同步电机与电机齿轮之间连接棘轮棘爪组件；位于行星轮系与滚珠丝杆组件之间连接压力传感器。同现有技术相比，使用行星齿轮系统与滚珠丝杆组合机构取代传统的液压制动，并且使用电磁铁控制棘爪，实现制动响应快、清洁、载荷大、回位准确和节省空间的目的。
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公开(公告)号：CN218625157U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222821784.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02 , F16D65/14 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种应用于电子机械式制动器的执行器棘爪机械机构。一种应用于电子机械式制动器的执行器棘爪机械机构，包括电磁铁总成、棘爪、棘轮，其特征在于：电磁铁总成的一端连接推杆的一端，推杆的另一端设有棘爪，棘爪的下方配合连接棘轮。同现有技术相比，提供一种应用于电子机械式制动器的执行器棘爪机械机构，利用棘轮正向可旋转动，反方向卡止的特点，设计相应的棘轮棘爪结构，配合相应的控制器控制卡爪位置，达到卡止和释放目的。
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公开(公告)号：CN218839417U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202222821782.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体的是一种应用于制动器的齿轮与滚珠丝杠组合传动装置。其特征在于：电机的驱动轴轴接齿轮一，齿轮一啮合连接齿轮二，齿轮二轴接齿轮轴一，齿轮轴一啮合连接齿轮三，齿轮三轴接齿轮轴二，齿轮轴二啮合连接齿轮四，齿轮四轴接滚珠丝杠的一端，滚珠丝杠的另一端连接活塞回位机构；位于齿轮四与活塞回位机构之间的滚珠丝杠上设有压力传感器；齿轮二通过若干弹簧与棘轮连接，位于棘轮的外缘设有棘爪的一端，棘爪的另一端连接电磁机构。同现有技术相比，当车辆从驻车转向行车时，电磁机构推开棘爪，电机反转，齿轮和滚珠丝杠驱动丝杠螺母带动活塞回位，使得卡钳和制动盘分离，实现卡钳从驻车到行车转换。
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公开(公告)号：CN218625175U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222845253.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/14
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种应用于电子机械式制动器的防拖滞活塞回位机构。一种应用于电子机械式制动器的防拖滞活塞回位机构，滚珠丝杠上连接设有丝杠螺母，其特征在于：活塞内设有滚珠丝杠的一端，滚珠丝杠的另一端轴接内垫片、滚针轴承及外垫片；位于丝杠螺母的外缘套设有碟簧及螺母锁止滑块，位于碟簧一侧的丝杠螺母的外缘上设有环槽，环槽内嵌设有螺母挡圈，位于螺母锁止滑块一侧设有活塞挡圈。同现有技术相比，滚珠丝杠的螺杆旋转时，丝杠螺母轴向移动，带动活塞随之轴向移动；移动过程中，丝杠螺母和活塞始终保持连接且同时移动，从而使活塞在轴向运动时能够通过滚珠丝杠的丝杠螺母带动实现自动回位，防止拖滞。
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公开(公告)号：CN210859621U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921370986.6
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D127/06
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种带框架的电子驻车制动钳结构。一种带框架的电子驻车制动钳结构，包括制动钳，其特征在于：在制动钳的外侧套设有制动钳框架，所述的制动钳框架的顶部呈圆弧形结构，位于制动钳框架的顶部为顶盖，制动钳框架的左右两侧为侧边结构，制动钳框架的前部为前盖，所述的顶盖、侧边结构、前盖为一体成型结构。同现有技术相比，提供一种带框架的电子驻车制动钳结构，利用切向空间提高制动壳体的刚度，补足因壳体轴向体积减小损失的刚度，使得制动钳整体高度满足要求，同时切向面积增大使得兼顾固定式制动般的造型。
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