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公开(公告)号：CN117167163A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310775499.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种单室双推力固体火箭发动机的药型结构及成形方法，涉及固体火箭发动机领域，采用一种推进剂一次浇注一体固化成形，通过两段不同的药型结构(嵌金属丝实心药柱II级段和内孔翼槽的药柱I级段)实现发动机单室双推力的要求。药柱II级段的金属丝与药柱I级段的非金属丝，构成局部金属丝，其分布圆中心轴与药柱I级段的翼槽分布圆中心轴同轴，且局部金属丝径向分布位置与翼槽径向分布位置错开一定角度，以便局部金属丝从相邻翼槽的中间穿过。翼槽数量设计为4个，使得发动机I级段工作平稳无压强峰。
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公开(公告)号：CN105855145A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610202245.1
申请日：2016-04-01
Applicant: 上海新力动力设备研究所
CPC classification number: B05D1/02 , B05D3/0218 , B05D3/12 , G01B11/0616
Abstract: 本发明涉及一种发动机衬层无溶剂喷涂成型工艺方法，工艺步骤包括发动机喷涂前准备、预热、喷涂衬层、衬层离心预固化、衬层外观及厚度检测、合格产品的保护。本发明工艺采用高速旋转喷枪对发动机内表面进行衬层涂覆，该方法借助高速旋转产生的巨大离心力，料浆通过喷头表面环向喷孔被雾化，并被均匀喷涂到发动机环向表面，通过伺服机构控制喷枪轴向移动速度，实现对喷涂衬层厚度的控制。衬层离心预固化成型后，通过采用白光光谱共焦测厚仪进行衬层厚度的无损检测。本发明提供的工艺方法可以极大的提高发动机衬层制作的精度与效率，提高产品质量的一致性。同时生产过程中衬层无需采用溶剂进行稀释，避免了溶剂对环境的污染，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103847056A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210498396.8
申请日：2012-11-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种发动机内绝热层整体模压模具及模压方法，所述模具包括：配合使用的上、下模身哈夫件；芯模组合件，包括模身和焊接在所述模身前后端部的前、后螺纹连接轴；尾部成型环，与所述芯模组合件的后螺纹连接轴螺接；头部堵盖，与所述芯模组合件的前螺纹连接轴螺接；定位及拔模工装，与所述芯模组合件的前螺纹连接轴螺接。本发明使得绝热层预制件的结构尺寸和精度能够满足设计要求，在满足结构可靠性的基础上，降低了热防护的消极质量。
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公开(公告)号：CN105855145B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201610202245.1
申请日：2016-04-01
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机衬层无溶剂喷涂成型工艺方法，工艺步骤包括发动机喷涂前准备、预热、喷涂衬层、衬层离心预固化、衬层外观及厚度检测、合格产品的保护。本发明工艺采用高速旋转喷枪对发动机内表面进行衬层涂覆，该方法借助高速旋转产生的巨大离心力，料浆通过喷头表面环向喷孔被雾化，并被均匀喷涂到发动机环向表面，通过伺服机构控制喷枪轴向移动速度，实现对喷涂衬层厚度的控制。衬层离心预固化成型后，通过采用白光光谱共焦测厚仪进行衬层厚度的无损检测。本发明提供的工艺方法可以极大的提高发动机衬层制作的精度与效率，提高产品质量的一致性。同时生产过程中衬层无需采用溶剂进行稀释，避免了溶剂对环境的污染，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103847056B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210498396.8
申请日：2012-11-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种发动机内绝热层整体模压模具及模压方法，所述模具包括：配合使用的上、下模身哈夫件；芯模组合件，包括模身和焊接在所述模身前后端部的前、后螺纹连接轴；尾部成型环，与所述芯模组合件的后螺纹连接轴螺接；头部堵盖，与所述芯模组合件的前螺纹连接轴螺接；定位及拔模工装，与所述芯模组合件的前螺纹连接轴螺接。本发明使得绝热层预制件的结构尺寸和精度能够满足设计要求，在满足结构可靠性的基础上，降低了热防护的消极质量。
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公开(公告)号：CN204195885U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420379775.X
申请日：2014-07-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本实用新型公开固体火箭发动机定位块插芯孔薄膜冲片机。该冲片机包括底座、安装于底座的导向机构、伸缩机构、导向板、安装于导向板的冲刀和具有凸轮的手柄；所述凸轮通过支耳连接于所述导向机构；手柄绕凸轮相对导向机构转动而施加作用力于所述导向板，所述伸缩机构承受导向板的压力而带着冲刀沿着导向机构向下运动；松开施加手柄上的力后，所述导向板未承受凸轮压力，所述伸缩机构伸长而带动冲刀沿着导向机构向上运动。由于导向机构的导向使得薄膜冲刺的形状规整度高，杜绝可能发生的偏移导致漏药隐患。
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公开(公告)号：CN204024856U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420379829.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本实用新型提供一种发动机燃烧室尾部装药成型装置，包括：芯模；燃烧室壳体尾部绝热层；成型沸腾圈，围绕所述芯模，并与所述燃烧室壳体尾部绝热层的边缘匹配；尾部成型模，固定在所述成型沸腾圈内。发动机燃烧室尾部装药成型装置保证了发动机燃烧室尾部装药结构，保证了产品的装药结构完整性，提高了产品的整形质量，确保产品尾部结构符合设计要求。
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