一种用于教学的噪声主动控制演示装置及控制方法

    公开(公告)号:CN116824962A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310888099.2

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本发明公开了一种用于教学的噪声主动控制演示装置及控制方法,包括:初级声场管道;第一声信号输入机构,将初级声信号输入至初级声场管道内部,形成初级声场;次级声场管道,与初级声场管道相连接,初级声场管道与次级声场管道之间形成效果监视声场区域;控制装置,用于基于初级声信号,获取次级声信号;第二声信号输入机构,用于将次级声信号输入至次级声场管道,形成次级声场,次级声场用于与初级声场在效果监视声场区域内相互抵消,形成误差信号;监视声传感器,用于获取误差信号;效果展示装置,用于对误差信号进行分析,获得噪声主动控制效果并展示。本发明可以应用于相关技术人员对噪声主动控制原理与效果的教学。

    一种基于卡尔曼滤波的声源三维定位方法

    公开(公告)号:CN110045333A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201910295300.X

    申请日:2019-04-12

    Inventor: 杨超 王岩松 郭辉

    Abstract: 本发明涉及一种基于卡尔曼滤波的声源三维定位方法,步骤为:1)利用传声器阵列采集声场中的声压信号;2)对信号进行傅立叶变换,选取需要分析的频率;3)利用统计最优近场声全息计算声源映射在传声器阵列面上的二维坐标;4)将传声器阵列沿纵轴旋转一个角度,并利用步骤3)方法计算声源映射在旋转后阵列面上的二维坐标;5)重复前两步,获取二维坐标数据和旋转角度数据并构成三维坐标数据;6)将三维坐标数据转化至全息面坐标系下,获取虚拟运动轨迹;7)利用卡尔曼滤波对虚拟轨迹进行估计,实现声源的三维定位。与现有技术相比,本发明具有抑制对定位结果的影响,提高定位结果精度等优点。

    一种用于摩擦噪声声品质评价的方法

    公开(公告)号:CN118089924A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410228400.1

    申请日:2024-02-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于摩擦噪声声品质评价的方法,包括:构建摩擦噪声样本数据集,并对数据集进行主观评价实验,获取噪声信号主观评价结果;基于摩擦噪声样本数据集,计算梅尔频率倒谱系数矩阵MFCC,利用随机森林降维RFRD方法对梅尔频率倒谱系数MFCC进行处理,获得降维后的MFCC声特征图;将降维后的MFCC声特征图作为小波散射网络WSN的输入,主观评价结果作为输出,建立基于改进MFCC‑WSN的摩擦噪声声品质评价模型,修正基于改进MFCC‑WSN的摩擦噪声声品质评价模型的参数并进行优化,对优化后的模型进行验证,获得评价结果。本发明提出了一种鲁棒性强、准确度高的摩擦噪声声品质评价方法。

    一种用于路噪主动控制的降延迟归一化混合ANC方法

    公开(公告)号:CN117558258A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311599492.6

    申请日:2023-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于路噪主动控制的降延迟归一化混合ANC方法,包括以下步骤:采集振动参考信号,对所述振动参考信号进行预处理,获取预处理后的振动参考信号;对所述预处理后的振动参考信号在参考信号分解重构系统中进行优化,获取最优的振动参考信号;对前馈系统和反馈系统进行降延迟和归一化处理,将所述最优的振动参考信号代入所述前馈系统和所述反馈系统,获取最终的控制系统,完成路噪自动控制。本发明通过仿真分析发现在不同的道路和不同的驾驶情况下能实现更好的道路噪声抑制效果。

    一种泵体组装设备
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116652550A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310563507.7

    申请日:2023-05-18

    Abstract: 本发明属于组装自动化领域,公开了一种泵体组装设备,包括基架、抓取移动组件、压装组件以及第一驱动电缸,基架具有组装位,带轴叶轮预设在组装位;抓取移动组件和压装组件均可移动地设置在基架上,抓取移动组件包括第一遮挡件和泵壳抓手,泵壳抓手抓取泵壳并进行移动,压装组件包括第二遮挡件和冲压撞头,第一驱动电缸的输出端位于组装位的正上方,且输出端设置有遮挡传感器,当第一遮挡件移动至遮挡传感器的正下方时,遮挡传感器触发,从而第一驱动电缸使得泵壳移动至组装位的带轴叶轮的上表面;当第二遮挡件移动至遮挡传感器的正下方时,遮挡传感器触发,从而第一驱动电缸通过使得冲压撞头将带轴叶轮压入泵壳的内部。

    一种联合驾驶员面部和上身特征的疲劳驾驶检测方法及系统

    公开(公告)号:CN119942503A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510010013.5

    申请日:2025-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种联合驾驶员面部和上身特征的疲劳驾驶检测方法及系统,其中方法步骤包括:采集面部视频序列及上身视频序列并进行预处理,得到处理后数据;基于处理后数据,提取面部特征向量和上身活动的特征向量;将提取的面部特征向量和上身活动的特征向量输入至构建好的疲劳检测模型中,完成疲劳驾驶的检测。本发明设计了一个结合驾驶员上身特征和面部特征的方法,且上身特征仅保留了与驾驶员的疲劳动作相关的特征。同时,本发明还设计了一种视频分类方法,因只提取了部分特征,参数量不大,具备应用在生产环境的能力。

    基于树型图格的非对称拓扑密码生成方法、装置和介质

    公开(公告)号:CN119483941A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411601037.X

    申请日:2024-11-11

    Inventor: 杨超 姚兵 路伟华

    Abstract: 本发明公开了一种基于树型图格的非对称拓扑密码生成方法、装置和介质,涉及信息加密技术领域。获取由待加密的汉字图或者其他生成的多个互不同构的树;多个互不同构的树构成树型图网络块基或全着色树型图网络块基,并对多个互不同构的树进行合并运算,确定树型图格;合并运算为无重边顶点重合运算或边连接运算,然后获取树型图格的全着色拓扑编码矩阵,并根据全着色拓扑编码矩阵,生成非对称拓扑密码。该方法能够生成一种抵抗量子计算和智能进攻的非对称拓扑密码。

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