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公开(公告)号：CN104888795A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510285769.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海大学
IPC: B01J23/847 , B01J23/34 , B01D53/86 , B01D53/56
Abstract: 本发明公开了一种氧化钛负载钒酸盐脱硝催化剂，其特征在于，该脱硝催化剂由TiO2载体以及负载在TiO2载体上的钒酸盐活性组分组成。本发明还公开了一种氧化钛负载钒酸盐脱硝催化剂的制备方法及其应用。该催化剂采用浸渍法制备，以催化剂的质量为100wt%计，将1~16wt%的钒酸盐负载在氧化钛上。本发明催化剂具有热稳定好、优异的抗H2O和抗SO2中毒性能、工作温度窗口宽、制备工艺简单、成本低等优点，适用于各种尾气中氮氧化物的处理，适合实际应用。
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公开(公告)号：CN116738633A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310692348.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种交通运输加权复杂网络的骨干网络提取方法、系统及设备，涉及复杂网络和统计物理领域。该方法包括：建立交通运输加权复杂网络的统计物理模型，确定统计物理模型中的热力学量；基于热力学量，将德拜模型映射到交通运输加权复杂网络上，确定交通运输加权复杂网络中边权的概率密度函数；根据边权的概率密度函数确定边权的联合分布函数；基于边权的联合分布函数，利用最大期望算法确定交通运输加权复杂网络中边权的最优阈值；根据边权的最优阈值过滤交通运输加权复杂网络的边权值，提取交通运输加权复杂网络的骨干网络；骨干网络用于描述交通运输加权复杂网络。本发明能够准确提取出骨干网络，提高交通运输加权复杂网络分析的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105363430A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510569352.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种氧化钛负载钒酸铈锆脱硝催化剂、制备方法及应用，该脱硝催化剂由TiO2作为载体以及负载在载体上的钒酸铈锆活性组分组成。本发明还公开了一种氧化钛负载钒酸铈锆脱硝催化剂的制备方法及其应用。该催化剂采用浸渍法制备，以TiO2的质量为100wt%计，将1~16wt%的钒酸铈锆负载在氧化钛上。本发明催化剂具有热稳定好、优异的抗H2O和抗SO2中毒性能、工作温度窗口宽、制备工艺简单、成本低等优点，适用于各种尾气中氮氧化物的处理，适合实际应用。
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公开(公告)号：CN103736495B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410003750.4
申请日：2014-01-06
Applicant: 上海大学
IPC: B01J23/847 , B01J35/06 , B01D53/90 , B01D53/56
Abstract: 本发明公开了一种三维纳米结构钒酸盐整体式脱硝催化剂，其特征在于，该脱硝催化剂在金属丝网上原位生长、由纳米片组装成三维立体结构。本发明还公开了一种三维纳米结构钒酸盐整体式脱硝催化剂的制备方法及其应用。该催化剂采用水热法制备，将金属丝网置入一定pH值范围的偏钒酸盐溶液中，在水热条件下原位生长得到三维片状结构钒酸盐脱硝催化剂。本发明催化剂具有热响应速度良好、热稳定性高、工作温度窗口宽、制备工艺简单、无需成型、成本低等优点，实用于各种尾气中氮氧化物的处理。
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公开(公告)号：CN105363430B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510569352.3
申请日：2015-09-10
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种氧化钛负载钒酸铈锆脱硝催化剂、制备方法及应用，该脱硝催化剂由TiO2作为载体以及负载在载体上的钒酸铈锆活性组分组成。本发明还公开了一种氧化钛负载钒酸铈锆脱硝催化剂的制备方法及其应用。该催化剂采用浸渍法制备，以TiO2的质量为100wt%计，将1~16wt%的钒酸铈锆负载在氧化钛上。本发明催化剂具有热稳定好、优异的抗H2O和抗SO2中毒性能、工作温度窗口宽、制备工艺简单、成本低等优点，适用于各种尾气中氮氧化物的处理，适合实际应用。
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