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公开(公告)号：CN113580548A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110811191.X
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种简易线束胶套扩胶装置，包括安装底板和安装在所述安装底板上的扩张机构，所述扩张机构有四个并呈十字形分布，所述扩张机构包括气缸、导向管、导向杆、扇型连接头、圆形连接头和扩张杆，所述气缸的缸体固定在所述安装底板上，所述导向管固定在所述气缸上，所述导向杆的一端设置在所述导向管内并与所述导向管构成移动副，所述导向杆的另一端与所述扇型连接头连接，所述扇型连接头与所述气缸的活塞杆连接，所述扩张杆安装在所述导向管上。本发明的有益效果是：占用空间小，结构简单，成本低，使用较为灵活，通用性高。
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公开(公告)号：CN109989985B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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公开(公告)号：CN106153356A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510160577.3
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN108705242A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810750651.0
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明适用于滑移定位机构领域，提供了一种机械可调式的柔性三维滑移定位机构，所述柔性三维滑移定位机构包括可X向滑移的X向滑移组件，设置在所述X向滑移组件上可Y向滑移的Y向滑移组件，设置在所述Y向滑移组件上的支撑组件，设置在所述支撑组件上可Z向滑移的Z向滑移组件，设置在所述Z向滑移组件上的夹紧单元，解决现有的定位机构不能重复使用，不能实现X向、Y向和Z向的位移可调，不能进行大范围调整的问题。
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公开(公告)号：CN109989985A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106153356B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510160577.3
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN208556479U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821089554.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型适用于滑移定位机构领域，提供了一种机械可调式的柔性三维滑移定位机构，所述柔性三维滑移定位机构包括可X向滑移的X向滑移组件，设置在所述X向滑移组件上可Y向滑移的Y向滑移组件，设置在所述Y向滑移组件上的支撑组件，设置在所述支撑组件上可Z向滑移的Z向滑移组件，设置在所述Z向滑移组件上的夹紧单元，解决现有的定位机构不能重复使用，不能实现X向、Y向和Z向的位移可调，不能进行大范围调整的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204630742U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520203758.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本实用新型的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN217667931U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221166002.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种敞篷连杆加工夹具，包括底座、第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部包括第一基座、支撑部，7字形压块、第一调节螺丝，第一基座固接于底座的一端部，支撑部的下部和7字形压块的下部并排固接于第一基座的上端部，7字形压块的上部的一端开设有第一螺纹孔，支撑部的上端与螺纹孔相对设置，第一调节螺丝安装于第一螺纹孔中，第二夹持部包括第二基座、第一夹块、第二夹块和至少一个第二调节螺丝，第二基座与第一基座相对固接于底座的另一端部，第一夹块固接于第二基座的上端部，第一夹块开设有第二螺纹孔，第二夹块开设有第一通孔，第二调节螺丝的一端穿过第二夹块的第一通孔并与第一夹块的第二螺纹孔连接。
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公开(公告)号：CN216177947U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122463067.7
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种汽车定位立柱柔性拼台系统，包括：结构相同且对称设置左立柱柔性拼台系统和右立柱柔性拼台系统，右立柱柔性拼台系统包括；右拼台底板水平设置于地面并固定；右前立柱定位装置安装于右拼台底板的上面一侧用于和对应的抓手连接；第一NC定位单元安装于右拼台底板的上面一侧、并与右前立柱定位装置并排布置；右后立柱定位装置安装于右拼台底板的上面另一侧；第二NC定位单元安装于右拼台底板的上面另一侧并右后立柱定位装置并排布置。通过右前立柱定位装置、右后立柱定位装置和对应的抓手连接，使抓手定位，第一NC定位单元和第二NC定位单元将汽车白车身固定，便于汽车白车身多工位焊接，节省工序步骤，可有效提高工作效率。
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