公开(公告)号：CN111817938B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010678036.0

申请日：2020-07-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏晓翰 ,  覃华强 ,  苏凯 ,  彭杨

IPC: H04L12/40 ,  H04L41/0803 ,  H04L67/1095 ,  H04L67/30 ,  G06F16/22 ,  G06F16/242 ,  G06F16/248 ,  G06F16/25

Abstract: 本发明提供了一种汽车CAN通讯矩阵编制的方法、系统及存储介质，该方法包括数据库文件创建步骤、通讯矩阵生成步骤和编辑处理步骤，在数据库文件创建步骤中，建立可编辑的统一的数据库文件，涵盖完全的CAN矩阵信息。本发明的有益效果是：本发明统一数据库文件创建容易、维护简单，实现了所有项目通讯矩阵信息的统一及同步更新。通讯矩阵的编制过程简化为节点发送报文及信号配置信息、节点信号接收条件信息的筛选，整个开发过程自动化程度高，提升工作效率。

公开(公告)号：CN111817938A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010678036.0

申请日：2020-07-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏晓翰 ,  覃华强 ,  苏凯 ,  彭杨

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/24 ,  H04L29/08 ,  G06F16/22 ,  G06F16/242 ,  G06F16/248 ,  G06F16/25

Abstract: 本发明提供了一种汽车CAN通讯矩阵编制的方法、系统及存储介质，该方法包括数据库文件创建步骤、通讯矩阵生成步骤和编辑处理步骤，在数据库文件创建步骤中，建立可编辑的统一的数据库文件，涵盖完全的CAN矩阵信息。本发明的有益效果是：本发明统一数据库文件创建容易、维护简单，实现了所有项目通讯矩阵信息的统一及同步更新。通讯矩阵的编制过程简化为节点发送报文及信号配置信息、节点信号接收条件信息的筛选，整个开发过程自动化程度高，提升工作效率。

公开(公告)号：CN214014249U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202022780535.9

申请日：2020-11-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 邓宇 ,  陆植然 ,  魏晓翰

IPC: H04L12/40 ,  H04L12/26

Abstract: 本实用新型公开一种车载CANFD总线拓扑仿真设备，包括：台架、线束、车载电控模块布置板、车载电控模块和多个物理故障注入板卡，车载电控模块布置板设置于所述台架上；所述车载电控模块包括多个通过线束信号连通的车载电控单元，各所述车载电控单元与所述车载CANFD总线拓扑仿真设备对应的待测试车辆的车载电控器一一对应，所述线束形成CANFD总线；多个所述物理故障注入板卡分别与所述车载电控模块布置板连接，所述物理故障注入板卡与所述车载电控模块的CANFD总线连接，所述物理故障注入板卡用于对所述CANFD总线进行线束故障处理。本实用新型车载CANFD总线拓扑仿真设备可模拟待测试车辆，以方便进行仿真测试。

公开(公告)号：CN212517549U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202021394580.4

申请日：2020-07-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏晓翰 ,  覃华强 ,  苏凯

IPC: H01R4/2406

Abstract: 本实用新型适用于导线穿刺领域，提供了一种导线穿刺接头，所述导线穿刺接头包括呈中空结构的外壳体单元，呈中空结构设置在所述外壳体单元上置于中空结构内且与所述外壳体单元连接的旋转体单元，及设置在所述旋转体单元上置于中空结构内且与所述旋转体单元及所述外壳体单元连接的芯体单元。解决现有技术中对汽车网关线束进行检测时均是从网关线束接插件后端孔位插入探针，或者剥开网关线束分支导线绝缘层，再通过专门的连接线连接至设备，插入探针的方式比较简便，但稳定性差；而剥开导线绝缘层的方式比较可靠，但较为费时的技术问题。

公开(公告)号：CN212518974U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202021384544.X

申请日：2020-07-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏晓翰 ,  覃华强 ,  苏凯

IPC: H04B3/58 ,  H04L12/40

Abstract: 本实用新型适用于车载CAN网络诊断领域，提供了一种诊断车载CAN网络连接的中继装置，所述中继装置包括用于连接不同车载诊断接口的诊断接口插接件及标准插头，通过线束连接所述诊断接口插接件的第二开关及第四开关，通过线束连接所述标准插头的第五开关及第六开关，及通过线束分别连接所述第二开关、所述第四开关、所述第五开关及所述第六开关的标准诊断接口。解决现有技术中的车载CAN网络诊断工具不能满足不同接口的诊断、并且不能满足两个及以上CAN网段诊断的技术问题。