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公开(公告)号：CN116424217A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310457337.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60W50/14 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆安全驾驶领域，尤其涉及一种行车预警的方法和系统。其中，上述方法应用于行车预警系统，上述方法包括：获取车辆当前所处环境的天气类型和车辆的实时行车参数，所述天气类型根据车辆前方的驾驶环境图像确定，所述实时行车参数包括车辆的实时车速以及雨刷、雾灯的实时状态；根据所述天气类型和实时行车参数，确定行车预警模式；根据所述行车预警模式生成预警指令，所述预警指令用于进行行车预警。该方法可以实时、准确地获取车辆所处环境的天气状况，并生成相应的预警信息，从而降低恶劣天气下的行车风险。
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公开(公告)号：CN117445740B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311437232.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质，涉及新能源车辆充放电技术领域；每一次对蓄电池充电综合考虑整车多种参数，动态调整对蓄电池的充电方式和充电量，实现节能的目的。所述方法包括：根据蓄电池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状态的大小关系，获得对蓄电池充电电压的调整策略；所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷状态降低下一次充电对应电压需求，或降低当前次充电对应电压需求；按照所述调整策略对所述当前温度对应初始充电电压进行调整，获得充电电压；按照所述充电电压控制充放电总成对所述蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN117445740A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311437232.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质，涉及新能源车辆充放电技术领域；每一次对蓄电池充电综合考虑整车多种参数，动态调整对蓄电池的充电方式和充电量，实现节能的目的。所述方法包括：根据蓄电池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状态的大小关系，获得对蓄电池充电电压的调整策略；所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷状态降低下一次充电对应电压需求，或降低当前次充电对应电压需求；按照所述调整策略对所述当前温度对应初始充电电压进行调整，获得充电电压；按照所述充电电压控制充放电总成对所述蓄电池进行充电。
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公开(公告)号：CN206374791U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621465768.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车转向管柱安装组件，包括转向下托支架，所述转向下托支架固定于前围板左侧或右侧位置上，转向管柱穿过所述转向下托支架并可拆卸固定于所述转向下托支架上。本实用新型提供的一种汽车转向管柱安装组件，其结构简单、降低零件成本和能够优化前围板成型性，从而提高其安装效率。
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